【711碳观察】公共充电桩运营商最新排名发布；共亏近70亿！两大锂王上半年双双由盈转亏；全球最大“绿色汽车船”首航等

公共充电桩运营商最新排名发布

7月11日消息，从中国充电联盟公众号获悉，2024 年 6 月比 2024 年 5 月公共充电桩增加 7.2 万台，5 月同比增长 45.3%。截至 2024 年 6 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 312.2 万台，其中直流充电桩 139.2 万台、交流充电桩 173.0 万台。从 2023 年 7 月到 2024 年 6 月，月均新增公共充电桩约 8.1 万台。

截止到 2024 年 6 月，全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来电运营 59.5 万台、星星充电运营 55.4 万台、云快充运营 52.6 万台、国家电网运营 19.6 万台、蔚景云运营 16.9 万台、小桔充电运营 16.0 万台、南方电网运营 9.0 万台、深圳车电网运营 8.5 万台、汇充电运营 8.1 万台、依威能源运营 7.7 万台、万城万充运营 5.3 万台、蔚蓝快充运营 5.0 万台、均悦充 3.5 万台、万马爱充运营 3.5 万台、昆仑网电运营 3.3 万台。这 15 家运营商占总量的 87.8%，其余的运营商占总量的 12.2%。（来源：IT之家）

共亏近70亿！两大锂王上半年双双由盈转亏

7月9日，天齐锂业和赣锋锂业分别发布了半年业绩预告，两大锂王上半年双双由盈转亏。

天齐锂业预计上半年净利润为亏损48.8亿元-55.3亿元，上年同期净利润为64.52亿元。赣锋锂业预计2024年上半年实现归属净利润亏损7.6亿-12.5亿元，上年同期实现归属净利润约58.5亿元。（来源：天齐锂业、赣锋锂业）

全球最大“绿色汽车船”首航

7月10日，厦门远海码头，由中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船“辽河口”轮首航。它将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程。与此同时，其姊妹船闽江口轮正在上海完成最后的装船作业，将搭载4800余辆商品车前往波湾。

此次首批交付的“辽河口”轮、“闽江口”轮均为目前全球最大的7500车位双燃料汽车滚装船型，船舶各项性能指标国际领先。全船拥有13层车辆甲板，7500个标准车位，包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。船舶首次采用多项先进绿色环保技术，投入航线运营后，可实现24%以上的减碳率。（来源：中远海运）

亚马逊去年总排放量下降3%，提前7年实现100%可再生能源目标

亚马逊7月10日表示，2023年公司整体排放量下降了 3%，实现了其在全球范围内消耗的所有电力都与可再生能源相匹配的目标。

据悉，2019年亚马逊设定目标，到2030年，亚马逊全球运营（包括数据中心、公司大楼、杂货店和配送中心）的所有电力消耗将达到100%可再生能源。目前亚马逊提前七年实现了这一目标。（来源：路透社、电商报）

国家气候战略中心发布2022年、2023年CCER项目区域电网基准线排放因子

7月8日，国家气候战略中心发布2022年、2023年减排项目中国区域电网基准线排放因子以及中国区域电网二氧化碳基准线排放因子BM/OM计算说明文件。

文件提出，为了便于可再生能源、甲烷利用发电以及用电侧能效提升等中国温室气体自愿减排项目（CCER项目）的设计、实施与核查，生态环境部应对气候变化司组织计算了2022、2023年减排项目中国区域电网基准线排放因子。现将计算过程及结果公布如下，供项目业主、审定与核查机构等在编写和审定项目文件以及计算减排量时参考引用。（来源：国家气候战略中心）

亚马逊据悉将在日本采购500亿日元可再生能源

7月11日消息，亚马逊将增加在日本的可再生能源采购量，预计约为500亿日元。到2025年秋季，亚马逊将分别从科斯莫能源控股和日本ENEOS的子公司建设的风力和太阳能发电设施采购可再生能源。（来源：日经新闻）

新加坡主权基金淡马锡：到2050年投资组合排放净零

淡马锡在7月9日发布了年度首份可持续发展报告。报告公布了价值440亿新元（326亿美元）的“sustainable living”投资组合，并概述了其 2050年净零排放战略。新元投资组合不包括机构资产和负债，由380亿新元的可持续发展重点投资和60亿新元的气候转型投资组成。

淡马锡表示，目前已将其投资组合的净碳排放量较2010年的水平减少了5%。到2030 年，希望将其排放量从2010年的水平减半至1100万吨二氧化碳当量 (MtCO2e)，直到2050年实现净零排放。（来源：碳减派）

上半年中国电池销量同比增逾四成

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据。1-6月，我国动力和其他电池累计销量为402.6GWh，累计同比增长40.3%。其中，动力电池累计销量为318.1GWh，累计同比增长26.6%；其他电池累计销量为84.5GWh，累计同比增长137.3%。动力电池和其他电池销量占比分别为79.0%和21.0%。与去年同期相比，动力电池占比下降1.2个百分点。（来源：中国汽车动力电池产业创新联盟）