仅用了9个月的时间,全国快递业务收入就破万亿元。
根据国家邮政局的数据,截至9月29日,全国快递业务收入已突破1万亿元,比去年提前了近一个半月达到这一里程碑。在品牌全网营收规模中,排名前三的快递企业分别是顺丰速运、中通快递和圆通速递。
这样的发展速度着实令人惊讶,不仅时间大大缩短,快递服务的质量和效率也得到了显著提升。从数据上看,这背后反应出三个关键点:一是行业整体的良好发展态势;二是高质量发展的未来方向;三是从顺丰营收位居榜首,显示出高质量服务的价值正在逐渐体现。
当前,快递行业“反内卷”的趋势已经形成,单纯依赖“以价换量”的策略效果将逐渐减弱。然而,放弃低价策略后,如何获取新的竞争优势,将成为快递企业需要思考的问题。
回顾过往,快递行业难以摆脱“低价内卷”的困境,核心原因在于服务的严重同质化。在服务无差异的情况下,仅靠低价策略扩大的市场份额往往缺乏客户忠诚度,一旦价格上涨,客户容易流失。这表明,快递企业在构建核心竞争力时不应仅追求扩大规模,还应提升服务质量。
要实现这一转变,关键在于成本控制、服务品质的提升和稳定的时效保障。尽管各企业在具体做法上有所不同,但总体上,它们都将更加重视整体运营基础的建设与全网运营能力的提升,以增强精细化管理水平,并推动企业从“价格战”转向“价值战”。
目前,快递行业中服务最好的企业仍是顺丰这样的直营体系公司,它因标准化和统一化的服务而广受认可。这不仅得益于其庞大的航空机队和鄂州枢纽等硬件实力,更在于其创新的管理机制和组织模式。顺丰董事长王卫早前强调,“企业真正变革需从精神层面开始,即从公司的愿景出发,逐步延伸到战略、市场和产品定位,再到组织模式、岗位职责的调整,以及授权与流程的优化,最终包括人才培养和激励机制的完善。”
换句话说,从价格战转向价值战,意味着未来竞争将涵盖成本、技术、运营效率及服务质量等多个维度。对此,快递企业应全面提质增效,通过多样化的产品组合及差异化服务为客户量身定制物流解决方案,这才是未来的发展方向。
国家邮政局相关负责人表示,下一步将紧紧围绕推动行业高质量发展,坚持数字化和智能化赋能行业,因地制宜培育和发展新质生产力,将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节,有效提高全要素生产效率。
快递业的发展策略已经从“价格战”转向“价值战”,这一转已变成为行业的共识。那么,未来的发展方向在哪里?无论是市场还是国家监管部门,都给出了明确的答案:全面提质增效。
目前,头部快递物流企业已经开始调整竞争策略,打造差异化竞争优势。在原有的规模效应和网络布局基础上,这些企业不断丰富产品结构和强化精细化管理。例如,“通达系”推出了时效类产品,并对基础设施和转运中心进行了建设和升级;顺丰等企业则投身于智能科技领域,并向供应链、冷链等延伸,为不同细分市场提供定制化的解决方案和服务,如农产品物流和制造业供应链服务。
当前,自动分拣、无人仓、无人车、无人机等设施装备迅速应用于快递业,AI、大数据、云计算等前沿技术也被不断融入到揽收、分拣、运输、派送等各个环节,从而提升了生产效能,降低了运营成本。以顺丰为例,今年顺丰在人工智能领域推出了“丰语”大语言模型,该模型能够结合各个岗位需求,赋能员工更高效地完成任务。此外,顺丰还开发了基于物流决策大模型的路径规划和装箱优化产品,实现了从模型驱动向数据驱动的转变。
为了提效降本,近年来多家加盟制快递公司实施了“驿站直送”、“派费直链”、末端共配以及引入无人车等策略。总部也开始鼓励网点引入自动化设备,以突破末端运营的瓶颈,提升场地和人工效能,降低网点处理成本,提高分拣准确率,并强化高峰期的处理能力。顺丰则在多网融通与精益管理上下“狠功夫”,通过运力、中转、末端的融通以及精益管理,实现了全面的提质增效。
总的来看,全国快递业务收入提前一个半月突破万亿元,不仅反映了行业整体的快速增长态势,也彰显了高质量发展的重要性。对于快递企业而言,在追求高质量发展的目标下,关键在于提效降本和优化产品服务。在这个过程中,技术创新、管理优化及商业模式的革新,很可能会成为下一阶段竞争中的关键因素。
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