京东物流的“新”生意！强化减碳能力，打造新竞争力

近期，京东物流在圈内频传“喜报”。

7月31日，《Brand Finance 2024年全球最具价值物流品牌榜单报告》正式发布。京东物流凭借其综合实力，在Brand Finance 2024全球十大最强物流品牌榜单中位居第二。

更早前，标普全球（S&P Global）发布了《可持续发展年鉴（中国版）2024》，其中京东物流因其在绿色供应链建设、推动绿色生产力发展以及带动供应链全环节减碳、降碳方面的卓越表现，被评选为“行业最佳进步企业”。

为何京东物流能连获知名机构认可？行业人士认为，这背后和其持续专注于数字化和智能化转型、全球化发展、绿色供应链建设以及社会应急保障等方面息息相关。这些努力不仅体现在业绩、战略布局和员工关怀上，更重要的是在环保和低碳方面所做出的承诺和实际行动。

打造新核心竞争力，减碳样本京东物流的长期主义

“双碳”战略自提出以来，政策的颗粒度逐步细化并清晰地勾勒出实施路径，这促使企业转向更低碳排放的发展模式，特别是物流行业这一关键环节。面对国际规则如欧盟碳关税的挑战，企业需加快优化供应链，确保每个环节都达到绿色标准。

而物流作为碳排放的关键领域，已成为减碳行动的前沿阵地，这一方面源于企业自身的管理需求，另一方面也受到上游企业压力的推动。未来，具备全链路绿色减碳能力，以及在智慧供应链、绿色运输、仓储和循环包装等领域能够持续深耕的企业，将构筑起核心竞争力。

从长远视角来看，领先的碳管理能力不仅能推动整个产业链以较低成本实现更高的碳减排目标，同时随着绿色供应链的完善，减碳也会成为“新”生意的起点。

作为先行者，京东物流在减碳方面的策略是以绿色基础设施为底座，将绿色技术融入供应链的各个环节，去推动整个体系实现可持续发展。具体措施包括碳数据化、自身绿色低碳运营和协同产业链打造绿色供应链等。

碳数据化：要“减”得明白，就先要“算”得清楚，因此碳数据化是第一步。为了确保“碳账本”准确，京东物流采用了统一的计算标准，并利用区块链、GIS和IOT技术打造了供应链碳管理平台（SCEMP）和企业级温室气体管理平台（JDCMS）。

这些平台能够全程计算不同环节的碳足迹。其中，SCEMP能管理超过140种中国道路运输工具的碳排放因子，并基于真实轨迹计算最小颗粒度的碳足迹。而JDCMS则集成了碳排放数据的计量、监测和分析体系，已成功应用于零售、医药、物流等行业。

自身绿色低碳运营：在碳数据化的基础上，京东物流将绿色低碳发展理念融入仓储、包装、运输、逆向物流和回收等环节。通过发展绿色物流科技，推动供应链的可持续发展。例如，建设“零碳”物流园区，在各环节推进循环包装耗材使用，并积极采用新能源车和氢能源车等清洁能源运输方式。

截至2023年末，京东物流在17个亚洲一号智能产业园的屋顶上安装了分布式光伏系统，总装机量达到了114.48兆瓦。在干线和终端运输中，投入8,290辆自营新能源车，并在京津冀地区引入首批氢能源重卡，成为首家规模化使用氢能卡车的企业。在包装方面，实施原厂直发策略，2023年减少超过8亿个二次包装。此外，推进“青流计划”，投放100万个可循环快递包装箱。

协同产业链打造绿色供应链：“开放协同、全局最优”是京东物流的核心理念，这也体现在其绿色低碳项目中。京东物流基于供应链碳足迹标准化计算平台，通过“供应链共享碳足迹”的减碳路径，将自身可共享的减碳量（如碳中和物流园、新能源物流运输碳足迹、包材减碳量等）分享给上下游企业，推动全供应链的脱碳闭环。在产品层面，利用数字科技开发减排算法和应用，以支持全程减碳目标。为应对数据采集挑战，还整合了软件、硬件和系统，打造了涵盖园区、仓储、分拣、运输和配送等环节的产品解决方案。

做绿色环保的“行动派”：“青流计划”启动七年，持续发力保护生物多样性

早在2017年，京东物流就率先发起了“青流计划”，通过与供应链上下游的合作，从减量包装、绿色物流技术创新和应用、节能减排等多个方面推动物流行业的绿色化发展。作为京东物流战略级项目，“青流计划”近年在保护生物多样性方面取得了显著进展，其范围和深度持续扩展。

不久前，京东物流与中国快递协会、一个地球自然基金会共同发起了“守护濒危物种、抵制非法野生动植物及制品寄递的行动倡议”，并投放了一亿张“守护生物多样性”主题面单。此外，还通过打造示范站点、加强内部培训等方式，探索推进生物多样性保护工作的新模式。

6月6日，京东物流联合一个地球自然基金会（OPF）、横琴粤澳深度合作区城市规划与建设局，在世界自然基金会（WWF）的技术支持下，宣布将修复广东省横琴粤澳深度合作区横琴国家湿地公园（二井湾）的红树林生态系统，未来1年内进行约20000平方米的红树林生态系统修复。

此外，在6月8日，世界海洋日之际，京东物流与OPF合作，在WWF的技术支持下，启动了一项校园塑料空瓶回收计划。该计划为期一周，在华南理工大学、华南师范大学、华南农业大学、广东财经大学、广东药科大学和广州大学六所高校进行。7月26日的红树林生态系统国际保护日上，京东物流将在广东六所高校回收的塑料空瓶创作成名为《欲望之海 重塑新生》的大型环保艺术装置，以此提高公众对海洋塑料污染问题的认识。

7月22日，京东物流与国际环保机构野生救援（WildAid）北京代表处签署了合作备忘录，双方将在生物多样性保护、海洋塑料污染治理和面向需求侧应对气候变化等关键领域开展深入合作。

总体而言，京东物流通过与国内外多个环保组织和机构的合作，京东物流不仅加强了自身的可持续实践，也鼓励了整个供应链体系向更环保的方向转变。随着“青流计划”的不断深化和拓展，预期京东物流将继续在绿色物流领域发挥领导作用，为全球环境保护作出更大贡献。

接下来，京东物流要怎么干？

根据国际共识，碳排放的来源分为三个范围。范围1是直接碳排放，即企业在某个活动或过程中直接产生的碳排放，比如自营车辆运营产生的排放。范围2是间接碳排放，即企业用电、采暖、制冷导致的间接排放，关键是范围3，它指的是上下游为保证企业的生产而产生的碳排放。

目前，京东物流已将低碳发展纳入企业重点发展战略之一，并制定了两个阶段的减排策略。在2023-2030年的第一阶段中长期减排措施计划中，京东物流将积极推广亚洲一号智能产业园的“碳中和”经验（将碳中和理念全面融入园区规划、建设、管理、运营），推广新能源车队，投用氢能重卡，优化运输方式；同时，推广供应链碳管理平台SCEMP应用，推动一体化供应链协同降碳。

具体来说，针对“范围1”的碳排放，京东物流在运输环节将不断提升新能源车辆占比，并在公路换电站密集地区尝试使用新能源重卡。此外，其还计划在更多地区和线路上探索氢能及绿氢的应用。

对于“范围2”的碳排放，京东物流在仓储环节以亚洲一号智能产业园为基础，运用智慧管控和数字孪生技术提升能效水平，提高货物周转率，优化货物储存及转运路径。同时，还将持续提升办公、园区等场景的电力和热力使用效率，并逐步推行绿电采购。此外，京东物流将大规模安装分布式光伏发电系统，提升储能蓄冷量，并改善建筑布局及低能耗设计。

在“范围3”的减碳管理方面，此前京东物流已通过“供应链共享碳足迹”的减碳路径，打破了以往“孤岛式”的减碳创新，让各个行业、产业、生态圈等利益相关方都为共同的目标参与进来，形成良性循环。

未来，京东物流将继续推进“青流计划”，施行减量化、循环化包装耗材，并鼓励产品原发包装的环保认证。此外，京东物流还将促进供应商共同参与减碳目标的制定与落实，推动外包运输类供应商加大新能源车使用占比，并加强能源消耗、行驶里程等数据的台账记录。

为了更好地整合资源和数据，京东物流将通过供应链碳管理平台SCEMP构建以碳排放为导向的能源管理网络。该平台通过建立能耗模型和碳中和模型，为园区提供全生命周期的碳能监测、报告和审核（MRV）管理体系，从而带动上下游合作伙伴共同推进减碳实践。

京东物流还将积极开发碳汇和资源减排项目，包括植树造林、农场降低甲烷排放、建筑能效提升等措施，以增加碳汇和减少资源消耗。此外，京东物流还将通过使用原发包装碳足迹标签、推广共享载具应用、加强包材回收利用等多种方式降低碳排放量。

可见，在绿色低碳的一体化供应链生态建设中，京东物流在“绿色基础设施+减碳技术创新”的投入已初见成效，并形成了一套行业领先的体系。未来，随着绿色供应链的不断完善，“碳管理”将成为京东物流新业务的起点，并将助力其他业务的共同发展。然而，绿色低碳能力的构建并非一蹴而就，只有坚持长期主义，专注于技术创新，才能成功走上这条绿色之路。