【903碳观察】首批CCER挂网；我国将试运行动力电池铁路运输；氢能独角兽重塑能源再度赴港IPO

首批CCER挂网

9月2日，万众期待的CCER启动第一批项目挂网，预计第一批CCER将在11月正式进入市场交易。本次能源工业(可再生/不可再生资源)项目居多，能源工业项目主要是深远海风电项目，林业碳汇项目来源分散，光热和红树林项目也有进入公示名单。（来源：罗戈网）

我国将试运行动力电池铁路运输

9 月 2 日举行的世界动力电池大会专题会议上，交通运输部运输服务司交通物流处处长余兴源称，交通运输部正会同国家铁路局、国铁集团，抓紧研究制定动力电池铁路运输的有关标准和规范，稳步有序推动动力电池铁路运输试运行。

交通物流处处长余兴源称，国内动力电池铁路运输试运行开展后，也有望推广至中欧班列，为动力电池出口拓展新的运输方式。包括动力电池、储能电池和消费类电池在内，今年上半年，全国锂电池出口额达到 272.44 亿美元（当前约 1934.63 亿元人民币）。（来源：IT之家）

氢能独角兽重塑能源再度赴港IPO

9月2日，上海重塑能源集团股份有限公司 Shanghai REFIRE Group Limited（以下简称“重塑能源”）在港交所递交招股书，拟在香港主板IPO上市。这是继其于2024年2月29日递表失效后的再一次申请。

重塑能源成立于2015年，作为中国领先的氢能科技企业，专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务。（来源：瑞恩资本Ryanben Capital）

中远海发拟投127亿造新船

8月30日，中远海运发展股份有限公司接连发布公告称，该公司拟通过其全资子公司海南中远海发航运有限公司，委托4家中国船厂新造共42艘散货船，交易总金额超过127亿元人民币（不含税）。

根据公告，中远海运发展拟通过海南海发航运委托中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司新造22艘8万吨级散货船，交易总额为68.73亿元（不含税），该批船舶预计自2027年1月起陆续交付。

与此同时，中远海运发展还计划通过海南海发航运向扬州中远海运重工有限公司、大连中远海运重工有限公司以及舟山中远海运重工有限公司共订造20艘散货船，据了解，该批新造船均将采用甲醇燃料预留设计。（来源：中国船舶报）

中远海控宣布订造新一批12艘甲醇双燃料动力集装箱船

8月29日，中远海控旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14,000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。

此次签约的14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工与中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计，采用了创新的设计和先进的技术，航线适应性强，冷箱装载量大，绿色环保，安全智能。（来源：中远海控）

马士基为32艘新船订单锁定3家船厂

9月3日消息，据Tradewinds报道，马士基正在就至多32艘LNG双燃料动力集装箱船新造船订单与中韩共3家船厂接洽，总价值超过66亿美元。

具体而言，马士基已与韩华海洋达成协议，订造6艘16000TEU LNG双燃料动力集装箱船，并附带4艘备选订单，每艘约2.2亿美元，将于2027年交付。同时，马士基还与新时代造船和扬子江船业分别签署了意向书，计划分别订造6+6和6+4艘相同规格LNG双燃料动力集装箱船，预计2028年和2027年交付。

此外，报道还称，马士基计划从独立集装箱船东处租赁更多新造船，其中与2家中国船厂至少19艘LNG双燃料动力集装箱船订单相关，已知的包括在新时代造船的5艘16000TEU集装箱，以及在扬子江船业的10艘17000TEU集装箱船和4艘9000TEU集装箱船，所有船舶的交付日期均为2027年和2028年。

此前8月7日，马士基官宣，将订造50-60艘集装箱船，总计80万TEU。其中约30万TEU为自有运力，剩余的50万TEU通过期租协议实现。（来源：航运界）

光伏全产业链价格击穿成本线，三家头部企业失血90亿

近日光伏中报披露落幕。上半年，光伏行业阶段性供需错配形势加剧，主产业链价格进一步下行，并跌破企业成本线，中国头部光伏企业陷入亏损泥潭。隆基绿能上半年净亏损52.43亿元，去年同期盈利92亿元，由盈转亏，净利同比下降157%，亏损规模居行业第一，硅片业务拖累业绩的同时，组件出货规模下降；晶澳科技净亏损8.74亿元，同比下降118%；硅料龙头通威股份亏损31亿元，同比下降124%。三家头部企业失血超90亿元。（来源：第一财经、财新网）

隆基绿能钟宝申：尚未看到资产收购的明显机会

隆基绿能总经理钟宝申9月2日上午在公司业绩说明会上表示，目前暂无收购资产的清晰计划，公司尚未看到明显机会。

钟宝申表示，现阶段可供收购的资产通常债务负担较高，如收购可能会给公司带来较大的债务负担，且标的所具备的产能也不是公司所需要的。在产业整合方面公司会选择继续观察，同时正常产业合作是长期存在的，未来可能仍将通过合作的方式来支持、改造合作伙伴的产能，纳入公司的共同生态。（来源：隆基绿能）

沃尔沃将推出续航里程 600 公里的电动卡车

瑞典沃尔沃卡车制造部门周二表示，将推出其 FH Electric 卡车的远程变体，一次充电可行驶 600 公里（373 英里）。新车型预计将于 2025 年下半年上市，通过最大化电池空间同时改进卡车软件来满足需要长途运输的客户。

沃尔沃卡车表示，它将使用电子车桥技术，将电机、变速箱和车桥合二为一，从而提高电池容量。（来源：21世纪科技观察）

格源新材料半年内完成两轮亿元融资

近日，浙江格源新材料科技有限公司（简称“格源新材料”） 已完成数千万元Pre-A轮融资。本轮融资既有新股东天堂硅谷的加入，又有老股东麟阁创投的持续投资。

此前的1月，格源新材料曾宣布完成数千万元天使轮融资，由鼎峰科创、襄禾资本、麟阁创投投资。半年时间内，格源新材料已完成了两轮总计亿元的融资。

格源新材料成立于2023年8月，是一家高性能锂电硅碳负极材料供应商。公司致力于高性能硅基负极材料的迭代开发与规模化量产，聚焦多孔碳、气相沉积装备和新型硅碳负极材料的产业化。（来源：36碳）