新年的钟声敲响,快递从业者们对新的一年有着怎样的期盼?我先来说几个。
愿望清单TOP 1莫过于涨派费了。
近些年里,增量不增收成为很多基层网点和快递小哥面临的主要问题。2024年,我国快递年业务量首次突破1500亿件大关。业务量持续上涨,快递收入却不断下降。以我国快递业务占比第一的广东省来说,2024年,广东省快递业务量达到425亿件,同比增长19%,而快递业务收入3040亿元,只增长了7%。网友反映,元旦一过就收到了降派费的通知。
可业内人都清楚,快递派费低并非完全归咎于快递公司。我国快递业中,电商订单占据主导地位。在“九块九包邮”的激烈电商价格竞争下,快递价格就很难抬头。所以我们看到快递企业也在积极自救,努力摆脱以低价电商件为主的业务结构,从“价格战”转向“服务战”,探索国际化、数智化等新方向。大家对行业有信心,只是希望这一天能够来得快一点。
压在快递员和网点身上的第二座大山就是罚款了。不是不能罚款,而是要罚的合理,责权要明确,罚款的金额标准也要明确。如果是客户电话停机,连续五天联系不上而导致退货,应该给快递员罚款吗?客户取消订单,责任也在快递员吗?以及有没有快递员申诉维权的有效途径?还有罚款的金额怎样才算合理?希望尽快建立更加透明和公平的考核标准和处罚机制。
现如今,随着消费者购物习惯的改变,大件和重货越来越多,家具、桶装水、整箱纸巾、猫砂狗粮等等,但有不少快递员表示,他们的快递派费机制派费机制并未与时俱进地调整为按重量或体积计费,这导致快递员承担了不合理的工作负担却没有相应的报酬补偿。希望相关企业都能尽快改良这一机制,更加符合实际工作情况。
中国民营快递业已经走过了30年的历程,第一批快递员即将步入退休年龄。对于年轻一代来说,是否拥有完善的社会保障是选择职业时的重要考量之一,尤其是在劳动强度大、工作环境复杂且风险较高的快递行业中。近年来,政府相关部门、行业协会以及头部快递企业都在积极推动这一进程,甚至一些加盟制快递公司也开始与加盟商合作,共同承担起保障员工权益的责任。希望未来能有更多快递员享受到全面的社会保障,真正感受到职业的安全感与归属感。
这些改变不仅能让快递基层从业者的辛勤付出得到应有的回报,也能激励更多人愿意长期留在这个行业,共同创造更好的明天。最后,在评论区写出你们的新年愿望吧~
京东物流招标 | 2025年3月湖北京东大件物流宅配资源招标
1776 阅读藏在26条全国两会提案中的2025物流大机遇:自动驾驶、低空经济、多式联运、灵活就业、农产品物流、低碳……
1605 阅读德邦股份2024年营收达403.79亿元,与京东资源整合助推收入进一步增长
1370 阅读普洛斯与Ares 52亿美元交易完成,独到模式又一次验证价值
1229 阅读升职绝招?揭露物流职场潜规则
980 阅读京东物流2024年营收1828亿元,营收、增速、净利润均超市场预期
799 阅读2025年京东物流广西省合作伙伴招标
719 阅读2024年度“数字仓-综合物流供应链云仓”最佳应用案例——万通亟至(天津)物流科技有限公司
584 阅读别瞎忙了,物流人的出路根本不在办公室
517 阅读2024年度“数字仓-数字云仓”最佳应用案例——重庆吉佳粮油有限公司
473 阅读