达飞轮船(CMA CGM)韩国办事处员工近日发起罢工,要求公司加薪并发放奖金。他们认为,这家法国航运公司在2024年盈利颇丰,理应更慷慨地对待员工。
据悉,达飞轮船作为法国航运企业,去年净利润达57.1亿美元,较2023年增长57%。业绩增长主要得益于红海危机期间,航线绕行好望角使航程延长。
由全国办公室和金融服务工会为代表韩国员工表示,员工加薪幅度应与公司的良好财务业绩相匹配。在本月罢工开始前,工会领袖Yoon Jae-woong称:“达飞海运是全球第三大航运公司,去年净利润超8万亿韩元,可给员工提供的薪酬却很低,谈判也缺乏诚意。”他还补充道,HMM员工的奖金相当于7倍月薪,Korea Line员工的奖金更是达到10倍月薪的。
在薪酬谈判中,双方存在较大分歧。据称,达飞轮船提出加薪4.5%,但低于工会要求的5.9%。工会还要求发放相当于九周工资的奖金以及2500美元的一次性补助金;而达飞轮船提供的则是绩效奖金和特别奖金,每项奖金相当于一个月工资,此外还提供25万韩元(180 美元)的一次性补助金。
由于未能与达飞轮船达成协议,这些员工发起罢工,成为首批在韩国采取罢工行动的外国航运公司员工。达飞轮船在韩国的150名员工中,有96人参与了罢工。
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