联邦快递2019财年报出炉！2020年将专注于扩大全球运输及物流领域

财报显示，联邦快递第四季度营收为178亿美元，2018年同期营收为173亿美元；第四季度净亏损19.7亿美元，去年同期净利润为11.3亿美元，每股摊薄亏损为7.56美元。

联邦快递表示，无法预期退休计划会计调整状况，所以无法提供2020财年每股收益预期。

此外，财报还显示，2019财年全年营收679亿美元，净利润为5.4亿美元，资本支出为55亿美元。在2019财年，该公司以约15亿美元回购了660万股联邦快递普通股。

联邦快递公司董事长兼首席执行官弗雷德里克史密斯在财报中表示，联邦快递进入2020财年，将专注于扩大全球运输和物流公司的领先优势，并进行必要的投资，以抓住未来所看到的重要市场机遇。

其中，这些措施包括加强联邦快递的地面能力、速度和效率；改善FedEx Express集线器自动化；使得FedEx Express机队现代化；整合TNT Express；降低单位成本和提高生产力。

笔者查询了联邦快递2019财年前几个季度的财报，数据显示：

2018年10月，联邦快递公布了2019财年第一季度财报。第一季度营收为171亿美元，同比上涨近12%；营业利润为10.7亿美元，同比提高10%。

2018年12月，联邦快递公布了第二季度财报，第二季度营收178亿美元，高于去年同期的163亿美元，净利润为9.35亿美元，相比去年同期的净利润7.75亿美元有所提高，每股收益3.51美元。

2019年3月，联邦快递公布了2019财年第三季度财报，第三季度营业收入为170.1亿美元，同比上涨2.93%；归属于普通股东的净利润为7.39亿美元，同比下降64.37%；合每股收益2.80美元。

根据以往财报数据发现，联邦快递四季度的营收均在170-180亿美元的稳定值中，而净利润前三季度在7-11亿美元之间，第四季度亏损将近20亿美元。

对于第四季度亏损的原因，财报显示，联邦快递国际优先计划和运费收入下降，地面成本的增加及主要与美国自愿员工收购计划相关业务的调整等造成第四季度营收的负面影响。

如此大的亏损，除了上述财报中多透露的原因之外，不外乎让人联想到了最近联邦快递误送华为手机事件，以及联邦快递退回华为手机等多个事件。

而且，据公开资料了解，成立于1971年联邦快递，总部位于美国孟菲斯，业务遍及全球220个国家及地区。1984年联邦快递进入中国大陆，在中国的35年之间，并未在物流市场引人注目，如今，联邦快递与华为的事件便引起“腥风血雨”。

2018年，联邦快递中国区总裁陈嘉良在接受《中国经营报》采访时表示，重点是怎样提供好的服务，满足客户才是联邦快递未来发展的重点。比如，为客户信息等隐私保密将是未来发展的一个走向。所以，与国内“水土不服”的联邦快递未来将如何在中国发展，还需要先解决当下的问题才是最重要的。

截至6月26日美股收盘，联邦快递报155.98美元/股，最新市值为406.44亿美元。5月28日，据《时间财经》报道，联邦快递报158.45美元/股，市值为413亿美元。仅仅不足一月，联邦市值已跌落将近7亿美元。