配送路径规划思考（十四）

已经一个月没有写了，也有朋友在问了怎么没有更新，杂事很多总感觉没有办法抽身。每天除了几个小时睡觉，都是在做事，自己的事，别人的事。连一周一部电影都是奢侈。真该学学时间管理了，最近把微信签名也改了：做正确的事。

今天分享下昨天做的一个配送环境收集模板。对于配送环境收集第一次是在一个培训会上接触，我们邀请了一个外部的专家分享他们做的方案，方案是他们接的一个同城配送业务，大概配送百来个门店吧。方案中有个展示门店配送环境收集情况及分析，他们在没有做这个项目的时候就去客户的所有门店一一考察，测量门店的数据，形成报告。这个当时对我来说有点震撼，做BD的时候我们做不到客户未谈成，花那么多时间去客户的所有门店一一了解配送环境。顶多让客户帮忙提供下大致的数据，先做框架方案和报价。

那么，对于运输的人去门店勘察到底需要看那些点，怎么样才能不白跑门店一趟呢？我觉得每个做运输的人都得整理一份门店配送环境收集表，或者自己脑子里面应该有一份这样的表。不然去了很有可能就是白去了，或者仅仅取得了其中一部分信息。小编把配送环境收集分成几类：

一、收货环境（客观不好改变）：最大进入车型、停车面积、最多支持几车卸货、道路面情况、卸车点距离门口距离、进货通道最小尺寸、进货通道是否斜坡/台阶、配送交通情况是否限行、配送的门店是否存在扰民风险等等；

二、收货环境（容易协商改变）：门店希望收货的时间段、门店收货人数配置、这个收货时间段是否还有其他供应商送货等；

三、收货氛围（人文环境）：门店收货的时候会不会帮忙卸货、门店会不会经常投诉反馈异常、门店日常收货交接是快还是慢、门店收货过程是否顺畅还是会存在其他问题、门店的管理者店长是否好沟通等；

四、店内库容（这个很多人不容易理解，觉得跟运输无关）：门店大概面积，收货面积、门店的冷藏柜数量、冷冻柜数量，容器/资产存放面积大小等；

五、环境结论（这个是最主要的）：这个门店适合用哪种容器配送、适合什么组合；门店的库容情况及销售数据（这个是其他部门提供）能否进行配送频次调整；门店在排线的时候能否支持同时到达。配送环境数据收集不仅仅是收集多大车能进，最好能收集到对配送模式，配送工具、配送容器等优化有用的参数。这样才能知道未来这个店配送在哪方面能优化。另外配送环境数据收集需要准备工具：卷尺/激光测距仪、白纸和笔、相机等。