远程商用车-轻商RKA&生态产品业务线总经理
浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
远程新能源商用车集团-轻商RKA&生态产品业务线总经理。拥有十余年500强企业商用车、物流及互联网行业经验，曾在阿里巴巴集团及传化智联任职，对商用车+物流+互联网领域的融合发展有着深刻研究及丰富实战经验。
远程新能源商用车集团-轻商RKA&生态产品业务线总经理。拥有十余年500强企业商用车、物流及互联网行业经验，曾在阿里巴巴集团及传化智联任职，对商用车+物流+互联网领域的融合发展有着深刻研究及丰富实战经验。
本文将从多个维度分析购买与租赁的核心差异，并针对全网型物流企业、区域型物流企业和初创型物流企业等不同企业规模和差异化应用场景提供决策建议，并探讨车辆专属需求、使用强度、残值考量以及货主要求等相关因素对决策的影响，帮助物流企业做出最优选择。
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系统了解在“新”时代，面对内卷的竞争环境和剧变的外界事物（如新能源等），物流企业如何紧紧跟随绿色低碳能源这一国家战略，通过新能源来实现自身企业的降本增效，建立差异化的竞争优势。
新能源商用车不仅具备能耗成本优势，更在管理优化、风险控制、路权增值及业务增收等方面展现隐性价值，助力物流企业降本增效与模式创新。
本文提供的518模型（5大视角、18个子项），就是帮助物流企业形成系统评估和选择新能源商用车的视角，从而在运费内卷的当下建立起自己的差异化优势。
在传化易货嘀CEO秦愉看来，新零售需要新的城配基础设施。主要从五个维度进行：1）确定性：做重（重资产重运营）；2）全链条：做长（一站式解决方案）；3）差异化：做精（分行业提供差异化服务）；4）网络化：做广（全国化布局）；5）专业化：做专（提供终极解决方案，避免客户做选择）。
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