2023年上半年,公司完成收入156.93亿,同比增长6.03%,完成归母净利润2.43亿元,同比增长196.52%,完成扣非归母净利润1.31亿元,同比增长284.63%。
根据2023Q1披露数据,2023Q2公司完成收入82.8亿元,同比增长6.4%,2023Q2公司完成归母净利润1.70亿元,同比增长5.39%,扣非归母净利润1.26亿元,同比增长41.34%。
2023年上半年,受宏观经营环境的影响,公司收入增速略有压力,为保证收入增长,公司加大营销力度,主营业务公斤单价同比下降1.74%,其中一季度同比上升 0.59%,二季度同比下降 3.82%,最终实现2023年上半年收入同比增速6.03%。
虽然行业增速略有承压,但公司2023年上半年,业绩仍然实现同比大幅提升196.52%,其中扣非归母净利润增幅高达284.63%。其中2023Q2公司归母净利润同比变动5.39%,扣非归母净利润同比增长41.34%。
虽然量价承压,但公司经营业绩改善明显,主要公司成本费用优化效果明显。2023年上半年公司营业成本同比增长 5.34%,低于同期收入增速6.03%,毛利率从8.15%提升0.60pcts至8.75%;公司期间费用率同比下降1.52pcts,其中管理费用率同比下降1.28 pcts。成本节降范围内的价格竞争,最终实现公司量利齐升。
根据公司2023年3月16日发布的《2023年度日常关联交易预计的公告》,2023年公司预计向京东集团及其控制企业提供金额22.83亿元的劳务。随着下半年旺季导流持续,公司收入增速及产能利用率焦虑将解除,营销力度或会减弱,2023年下半年起公司在量、价、成本修复方面均有看点。
根据公司2023年7月1日发布的《购买资产暨关联交易的公告》,公司与京东物流拟签订《资产转让协议》,约定公司及其控股子公司将以合计不超过人民币 10,614.59 万元(不含税)的自有资金购买京东物流及其控股子公司 83 个转运中心的部分资产。本次购买资产暨关联交易事项有助于公司资源升级整合(两网融通,即德邦股份整合收购资产),将有效催化公司成本下行,带来更大业绩弹性。
2002年到2022年,美国零担货运龙头ODFL货物索赔占营收比从1.5%降到0.2%,时效兑现率从94%提升至99%。强服务能力带来了强定价能力,2013-2022年,公司持续通过提价将通胀、油价波动以及再投入成本等传导至下游,实现净利润CAGR为23.50%,归母净利润率中枢达到14.39%。
我国直营快运龙头德邦股份,据公司公告,2023年上半年,快递业务和零担业务破损率同比下降均超过20%,在行业同公斤段产品中处于较低水平;在行业 9 家主要快递公司中,菜鸟指数综合排名平均位居行业第一,抖音指数2023年5 月、6 月综合排名进入前三行列。公司继续通过提升交付质量,持续增强产品竞争力。
但在差异化拼服务外,收入逻辑还依靠下游产业的升级发展。以ODFL为例,其下游客户多来自于能源业、化工业与高端制造业。而中国零担需求,以德邦股份为例,主要由普通消费品、工业品构成,德邦服务品质领先,期待制造业转型升级打开中国直营快运的增长空间。
根据公司最新业绩,并考虑德邦股份受宏观经营环境的影响,我们维持此前的盈利预测,基于审慎原则,拟“资产转让”事项暂不纳入盈利预测。我们维持德邦股份2023-2025年营业收入分别为348.25亿元、405.58亿元与449.95亿元,归母净利润分别为8.45亿元、12.22亿元与15.64亿元,2023-2025年对应PE分别为20.27倍、14.02倍与10.95倍。基于公司收入、费用、成本端的持续向好,以及公司与京东集团业务合作、公司与京东物流的运营协同,业绩仍具弹性,维持“买入”评级。
宏观经济增长放缓、整合进度不及预期、协同效应与规模效应不及预期、价格战重启、成本优化推进放缓。
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