快递行业7月运行情况及快递企业7月经营数据均已公布。
量:7月份,全国快递业务量完成107.74亿件,同比增加11.70%;其中异地快递业务量达到94.22亿件,同比增加13.60%。
价:7月份,全国快递单票收入为8.84元,同比下降5.07%,环比下降3.36%;其中,异地快递单票收入为5.11元,同比下降3.80%,环比下降3.50%。
量:7月份,按业务量增速排序,
申通快递完成业务量14.39亿票,同比上升20.42%;
圆通速递完成业务量16.90亿票,同比上升12.22%;
韵达股份完成业务量15.73亿票,同比下降0.82%;
顺丰控股完成业务量8.83亿票,同比下降4.13%。
(不含丰网同比上升7.68%)
价:7月份,按单票收入同比增速排序,
顺丰控股单票收入16.73元,
同比上升4.40%,环比上升1.89%;
(不含丰网同比下降5.32%)
圆通速递单票收入2.33元,
同比下降8.93%,环比下降1.69%;
申通快递单票收入2.15元,
同比下降11.01%,环比下降2.71%;
韵达股份单票收入2.20元,
同比下降12.44%,环比下降5.17%。
2023年7月,快递行业单票收入同比下降5.07%,环比下降3.36%,同环比均有所调整,但整体可控,与2023年上半年单票收入同比降幅基本持平(上半年单票收入降幅4.12%)。值得注意的是,以圆通速递月度快递业务主要经营数据公告为例,单票收入同比下降与轻量化小件占比提升有关,快递产品单票重量和单票收入同步下降,减弱了对单票毛利的影响。
最终,2023年1-7月单票收入仅下降4.24%,相比2021年前恶性价格战降幅有限(2020年1-7月行业单票收入同比下降8.22%,2021年上半年行业单票收入同比下降12.80%),行业进入温和价格竞争,风险可控。
2023年7月,行业业务量同比增速达到11.70%,快递业务量整体复苏节奏快于消费数据(2023年7月社会消费品零售总额同比增速为2.50%,其中实物商品网上零售额同比增速为6.62%)。网上渗透率同比提升0.80pcts,快递小件化趋势持续,有望继续支撑行业稳健增长。
2023年1-7月行业业务量同比增速达到15.52%,行业增速仍保持中双位数增长。同时,自2022年以来,快递行业资本开支一直处于收缩状态,供给增速平稳,行业供需将进入再平衡的阶段,新投入产能有望被恢复的需求逐步消化,企业将会通过合理的价格竞争以实现最更优的产能利用率。
更有效、更具针对性的价格策略将加速行业的分化,并且产能爬坡及油价均值回归会带来成本端的改善,成本节降空间内的价格调整反而能使头部企业实现量利双升。
7月开始申通单票收入同比降幅11.01%,降幅收窄(5月、6月同比降幅分别为13.33%、11.95%),价格进入改善通道。在单价降幅收窄的情况下,申通增速仍领跑,2023年7月,申通快递业务量同比增速20.45%,比行业高出8.75%(快递行业7月业务量同比增速为11.70%),远高于行业的增速有望充分消化申通快递产能,规模效应发挥叠加价格降幅收窄,有望实现业绩持续释放。
顺丰控股剔除丰网后件量增速7.68%,虽增速低于行业,但速运物流业务单票收入提升4.40%,产品结构持续优化。2023年7月8日顺丰控股2023年半年度业绩预告,2023年上半年公司预计完成归母净利润40.20-42.20亿元,同比增长60%-68%。随着公司发挥长板,客户及产品结构不断优化,以及不断补齐成本短板,公司毛利率将继续提升,带来业绩弹性。
重视价格、成本发生积极变化的个股机会。
供需再平衡伴随行业持续分化,价格、成本发生积极变化的个股,利润有望不断释放。维持行业“推荐”评级。
申通快递、顺丰控股、中通快递-W、圆通速递、韵达股份。
价格竞争加剧的风险、行业景气度不及预期的风险、监管政策变动带来的风险、快递加盟商爆仓的风险、重点关注公司业绩不达预期的风险。
快递行业7月运行情况及快递企业5月经营数据均已公布。
量:7月份,全国快递业务量完成107.74亿件,同比增加11.70%;其中异地快递业务量达到94.22亿件,同比增加13.60%。
价:7月份,全国快递单票收入为8.84元,同比下降5.07%,环比下降3.36%;其中,异地快递单票收入为5.11元,同比下降3.80%,环比下降3.50%。
量:7月份,按业务量增速排序,
申通快递完成业务量14.39亿票,同比上升20.42%;
圆通速递完成业务量16.90亿票,同比上升12.22%;
韵达股份完成业务量15.73亿票,同比下降0.82%;
顺丰控股完成业务量8.83亿票,同比下降4.13%。
(不含丰网同比上升7.68%)
价:7月份,按单票收入同比增速排序,
顺丰控股单票收入16.73元,
同比上升4.40%,环比上升1.89%;
(不含丰网同比下降5.32%)
圆通速递单票收入2.33元,
同比下降8.93%,环比下降1.69%;
申通快递单票收入2.15元,
同比下降11.01%,环比下降2.71%;
韵达股份单票收入2.20元,
同比下降12.44%,环比下降5.17%。
业务量方面:2023年7月,快递行业完成业务量107.74亿票,同比增加11.70%,其中异地快递业务量94.22亿票,同比增加13.59%;同城快递业务量10.77亿票,同比下降8.97%;国际快递业务量2.50亿票,同比增加49.41%。2023年1-7月,快递行业业务量同比增加15.52%,行业增长仍具韧性,看好全年行业业务量增速。
产粮区方面,2023年7月,义乌快递业务量达到11.76亿票,同比上升5.75%;广东快递业务量达到29.54亿票,同比上升10.70%。
价格方面:2023年7月,快递行业单票收入为8.84元,同比下降5.07%,环比下降3.36%,价格降幅可控。产粮区来看,义乌快递单票收入为2.57元,同比下降5.09%,环比下降4.45%;广东快递单票收入为7.91元,同比下降2.63%,环比下降2.06%。
业务量方面:申通快递业务量同比上升20.42%至14.39亿票,市占率同比增加0.97pcts至13.36%;圆通速递业务量同比上升12.22%至16.90亿票,市占率同比增加0.07pcts至15.69%;韵达股份业务量同比下降0.82%至15.73亿票,市占率同比下降1.84pcts至14.60%;顺丰控股业务量同比下降4.13%至8.83亿票,市占率同比下降1.35pcts至8.20%。
价格方面,2023年7月,顺丰单票收入为16.73元,同比上升4.40%,环比上升0.31元;韵达股份单票收入为2.20元,同比下降12.44%,环比下降0.12元;圆通速递单票收入为2.33元,同比下降8.93%,环比下降0.04元;申通快递单票收入为2.15元,同比下降11.01%,环比下降0.06元。
2023年7月,快递行业单票收入同比下降5.07%,环比下降3.36%,同环比均有所调整,但整体可控,与2023年上半年单票收入同比降幅基本持平(上半年单票收入降幅4.12%)。值得注意的是,以圆通速递月度快递业务主要经营数据公告为例,单票收入同比下降与轻量化小件占比提升有关,快递产品单票重量和单票收入同步下降,减弱了对单票毛利的影响。
最终,2023年1-7月单票收入仅下降4.24%,相比2021年前恶性价格战降幅有限(2020年1-7月行业单票收入同比下降8.22%,2021年上半年行业单票收入同比下降12.80%),行业进入温和价格竞争,风险可控。
2023年7月,行业业务量同比增速达到11.70%,快递业务量整体复苏节奏快于消费数据(2023年7月社会消费品零售总额同比增速为2.5%,其中实物商品网上零售额同比增速为6.62%)。网上渗透率同比提升0.80pcts,快递小件化趋势持续,有望继续支撑行业稳健增长。
2023年1-7月行业业务量同比增速达到15.52%,行业增速仍保持中双位数增长。同时,自2022年以来,快递行业资本开支一直处于收缩状态,供给增速平稳,行业供需将进入再平衡的阶段,新投入产能有望被恢复的需求逐步消化,企业将会通过合理的价格竞争以实现最更优的产能利用率。
更有效、更具针对性的价格策略将加速行业的分化,并且产能爬坡及油价均值回归会带来成本端的改善,成本节降空间内的价格调整反而能使头部企业实现量利双升。
7月开始申通单票收入同比降幅11.01%,降幅收窄(5月、6月同比降幅分别为13.18%、11.95%),价格进入改善通道。在单价降幅收窄的情况下,申通增速仍领跑,2023年7月,申通快递业务量同比增速20.45%,比行业高出8.75%(快递行业7月业务量同比增速为11.70%),远高于行业的增速有望充分消化申通快递产能,规模效应发挥叠加价格降幅收窄,有望实现业绩持续释放。
顺丰控股剔除丰网后件量增速7.68%,虽增速低于行业,但速运物流业务单票收入提升4.43%,产品结构持续优化。2023年7月8日顺丰控股2023年半年度业绩预告,2023年上半年公司预计完成归母净利润40.20-42.20亿元,同比增长60%-68%。随着公司发挥长板,客户及产品结构不断优化,以及不断补齐成本短板,公司毛利率将继续提升,带来业绩弹性。
重视价格、成本发生积极变化的个股机会。
供需再平衡伴随行业持续分化,价格、成本发生积极变化的个股,利润有望不断释放。维持行业“推荐”评级。
申通快递、顺丰控股、中通快递-W、圆通速递、韵达股份。
1)价格竞争加剧的风险;
2)行业景气度不及预期的风险;
3)监管政策变动带来的风险;
4)快递加盟商爆仓的风险;
5)重点关注公司业绩不达预期的风险。
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