【生鲜供应链】生鲜供应链2022年世界以及中国现状分析与解决方案

目前人们越来越追求新鲜食品，相应而来超市以及零售商们便开始大力推动“新鲜”。注重健康的消费者会仔细阅读包装标签，并寻找最新鲜的肉类和海鲜、农产品、乳制品和奶酪等。早在2018年，尼尔森的一项研究发现，新鲜食品是“零售商店业务增长的主要驱动力，占快速消费品行业所有销售额增长的49%。根据德勤的数据，截至2019年底，60%的消费者已经将其平均食品预算的三分之一用于购买新鲜食材。

中国生鲜供应链的现状与探索

近年来, 随着生鲜电商逐渐走到线下, 巨头间的战火早已蔓延到生鲜供应链领域。有业内人士总结了目前入局该领域的巨头有：开放式独立第三方供应链平台, 如美菜、宋小菜、善之农、链农等；零售端逆向整合供应链后再对外开放, 如盒马鲜生、永辉超市等；餐饮供应链深耕企业, 如海底捞蜀海供应链等；手握终端数据的巨头, 如美团于餐饮行业、阿里于零售行业；以及物流行业巨头, 顺丰和京东。

通过分析国内生鲜供应链的痛点和问题，借鉴国外TO B生鲜供应链的先进经验，总结面临的挑战和升级的方向，探索有助于提升实践效率的可借鉴方式和未来趋势。

自古以来，我国农业生产即以个体“小农生产”为主，目前我国有2.3亿农户，经营耕地10亩以下的农户达2.1亿户。生产经营非常分散，集中度较低。

受制于生产源头农户的分散性，以及各地生鲜品种、质量、价格不统一，农村经纪商需要对当地生产状况、语言等十分了解，且备受村民信赖的农村经纪商去各家各户收购生鲜，一定程度上，起着整合生鲜的作用。因获取各地生产信息成本高及信任机制影响，中间商很难跨越经纪商直接向农户采购，使得当前供应链无法避免地增加了农村经纪商层级。

中游：损耗高、冗长交叉的多级批发模式仍占主流

生鲜从农户到消费者至少经过4层的供应链十分冗长。由于上游极为分散，为了满足农产品在不同区域和不同季节时的需求，我国多年来形成了稳定的以多级批发市场为主的生鲜流通体系，即分散的农户生产商品后，由大量经纪人收购，运输至产地批发市场，随后由销地批发市场、二级批发商等分销至零售端农贸市场、超市等，最终到达终端消费者。

由于供应链冗长，农产品经过每层环节的储存、运输、装卸后损耗较大，叠加运输成本、人工成本等，层层加价，使得产销两地产品差价较大，而当前生鲜零售终端毛利率普遍较低。

多级分销市场也使得从生产源头地到终端消费者的完整流通过程呈现出多元交叉的特点。零售商可从二、三级批发商进货，也可从产地、销地批发市场进货，资源整合能力较强的零售商如永辉超市会一定比例的直接与农户或合作社签订订单；多级批发市场也会从农户、产地、销地批发市场进货；生鲜在不同“角色”之间的流通多元交叉，没有统一规划，使流通效率下降，商品难以溯源。

生鲜直采电商频现，但盈利形势尚不明朗。近年来一些依托互联网而生的开放平台式供应链体系正在形成，如以善之农、美菜、宋小菜为代表的农产品电商企业，通过收集下游小B端订单，整合上游农户资源，实现规模采购和运输。

但总体来说，由于物流成本、资源整合成本高昂，目前电商盈利较低，普遍亏损。以2011年成立的经营状况相对较好的善之农为例，2017年虽首次扭亏为盈，但营收、净利规模很小，企业自由现金流经常为负，毛利率低于8%，到目前还没有跑通稳定的盈利模型，电商未来经营趋势还不能判断。

综合来看，目前国内生鲜供应链仍以冗长、高损耗的多级分销模式为主，整合能力强的超市直采只占采购的一定比例，电商直采盈利能力较差，长期经营效果尚未显现。但减少供应链的中间环节，提升采购效率一定是未来生鲜流通的趋势。

下游：以农贸市场为主，超市、电商齐头并进带动直采

当前生鲜零售以农贸市场为主，未来超市直采为必然趋势。由于超市生鲜购物环境整洁、其价格较农贸市场更有竞争力，消费者开始转变只去农贸市场购买生鲜的传统观念。从下游生鲜终端渠道销售数据来看，2016年73%生鲜通过传统农贸市场交易，仍稳居零售端市场主体地位，其零售摊位的分散性限制规模化采购，使中间商整合难度提升，增加了中游流通环节。

我国超市生鲜销售占比仅达22%，远低于美国、德国、日本超市生鲜销售超70%的占比，但其始终保持稳定的快速增长，还有很大渗透空间。电商份额虽占比较小，但上升速度较快。2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%。未来随着超市生鲜销售占比进一步提升，将带动生鲜大规模采购，有助于其跨越多层中间批发环节，更大比例地向基地或源头农户采购。

供应链多层级主要系上下游、产销地分散

国土辽阔，生鲜种类繁多，且产、销地分散

生鲜种类多样，中间商难以全品种运输。中国生鲜种类繁多，据统计我国的食用蔬菜有229种，常用蔬菜高达150种，而美国常用蔬菜只有几种，2015年中国蔬菜产量占世界蔬菜产量份额达61.03%。一个批发商通常只会运输某几种或十几种蔬菜，难以全面覆盖。

产、销地分散，产全国卖全国。为了方便农民经验可复制，各大产区倾向于种植一、两个核心品种，导致一个产区的产品上市后销售压力很大，需要进行全国分销。由于生鲜季节性明显，单个销地需要全国各个产地轮流支撑以实现全年不间断销售，从而决定了中国的农产品市场是“产全国卖全国”。由于生鲜品种的多样，产、销地的分散等自然因素影响，大大增加我国生鲜在全国范围内的流通难度。

上、下游分散，阻碍中间商规模采购

从上游看，农户及合作社的分散极大增加了下游统采难度。

我国“小农经营”导致生鲜生产极为分散，农村合作社是目前与农户距离最近、最便捷的整合方式，近年来农民专业合作社数量虽然已达193.3万家，整合了一定数量的农户，但是合作社规模均比较小，2018年上游平均50户/个（合作社）的整合度甚至远远低于美国2001年1000户/个（合作社）的整合度，且美国农户人均耕地面积达1600亩，远超我国90%农户拥有的10亩耕地面积。

若去除不达标合作社数量数据，每个合作社吸纳的农户数量更低，此外还有高达1.3亿的农户未入社。较高的生产分散度，使最靠近农户这一源头的下游，无论是经纪商，还是批发商、零售商，必须与“千家万户”的农户面对面，大大增加采购成本，降低流通效率。

近年来, 随着生鲜电商逐渐走到线下, 巨头间的战火早已蔓延到生鲜供应链领域。有业内人士总结了目前入局该领域的巨头有：开放式独立第三方供应链平台, 如美菜、宋小菜、善之农、链农等；零售端逆向整合供应链后再对外开放, 如盒马鲜生、永辉超市等；餐饮供应链深耕企业, 如海底捞蜀海供应链等；手握终端数据的巨头, 如美团于餐饮行业、阿里于零售行业；以及物流行业巨头, 顺丰和京东。

通过分析国内生鲜供应链的痛点和问题，借鉴国外TO B生鲜供应链的先进经验，总结面临的挑战和升级的方向，探索有助于提升实践效率的可借鉴方式和未来趋势。

传统生鲜供应链的痛点与问题

国内生鲜供应链存在的问题大致可分为:

1、产品损耗率与发达国家有差距；

2、多级批发商造成资源浪费；

3、生鲜溯源难，食品安全隐患高。

正是这些痛点的出现，使得这个万亿级的大赛道中出现了许多新的商业模式。

传统生鲜供应链的痛点有以下方面：

（一）基础设施不足、需求与供给呈现区域不对称。远距离运输需要较完善的基础设施，国内在冷库及冷藏车等基础设施方面存在较大的不足，导致生鲜运输半径小（一般为1-20公里），本地化消费占多数，而在需求比较旺盛的区域，存在供给不足的情况，产品价格较高，同时在运输过程中存在较大的损耗，供给与需求存在失衡。

（二）生产端产品质量缺乏标准、产品安全难以有效控制。“小规模生产式”的生鲜供应链体系决定了供应链的不稳定性，采购的分散化导致报税比较困难，上游难以形成企业化的运营模式。同时分散化的供应链体系难以形成标准化的管理体系，而在前端的损耗控制以及产品结构上不稳定性较高，导致整体产品的新鲜度以及损耗率难以有效保证。

（三）流通环节多，流通链条长，产品损耗大。国内生鲜整体损耗率水平较高，相较于欧美日等成熟国家60%以上的产品保鲜化比率，整体水平提升空间大。

（四）产品同质化严重，终端毛利率低。生鲜业务毛利率普遍偏低，大多在20%以下，其主要原因为：（1）生鲜作为农产品，加价空间有限；（2）生鲜产品同质化严重，不同渠道之间主要依靠价格竞争，难以维持高毛利水平；（3）超市将生鲜作为聚客流量入口，会主动控制毛利率，保持价格竞争力。由于生鲜毛利率低，也不利于生鲜产品的品牌建设，同质化严重。

（五）流量成本非常高：各地都有这样的互联网操盘的推送的公司，政府其实也很给力了，在每个县市都建了冷链物流基地，但核心问题是，流量成本非常高，现在每个县域做农产品顶多是把页面做出来之后放到淘宝上，放到京东的旗舰店上，但是在这种海量商品沉淀的地域，流量几乎不会到你那里去。

只把互联网当成销售渠道，而没有从源头、从产品的属性上去改善，去锻造属于互联网的这种农产品的话，那么这个产品我们还是叫农产品，而不是具有互联网属性的商品，或者说不是具有互联网属性的食品。因为不具有自然的传播性，也不具有天然的品牌性。

目前冷链运输存在的痛点

做生鲜电商，首要问题就是解决产品的新鲜感，从干线冷链到支线冷链、从仓储到送达终端的全程持续性冷链运输就显得尤为必要。

国内冷链运输发展落后，还远远达不到专业化的全程冷链运输系统，专业化程度不够但成本投入却很高，从而使实力较弱或企业较小的生鲜电商们难以承受。

分区温度控制是目前生鲜电商发展的隐形绊脚石。冷链运输系统不能做好分区温度控制，促使生鲜产品不能与其他普通快消品一同运输，在一定程度上增加了物流运送的成本。

做生鲜电商要有—个稳定的产品供应链。从产品的采摘、运输一直到终端供给，产品等级的划分、良好的储备条件、对冷藏运输路线的规划及冷藏设备的添置等，这些环节都需要生鲜电商们进行专业化的推进。

“生鲜冷链”是生鲜电商关键环节，而生鲜产品对冷链运输的高要求增加了产品物流运输的成本，从而使产品的售价提高。而且由于冷藏车、冷库设备、温度控制终端等的建设需要投入较高成本，因此对单一的生鲜电商来说，自主投入建设不现实也不划算，于是就兴起了生鲜电商之间的合作或与第三方合作的经营方式。

国外生鲜供应链ToB市场对我国生鲜供应链的启示

纵观美国生鲜电商的发展史，生鲜TO C领域，美国市场并没有比中国市场有更有突破性，据招商证券的数据显示：美国生鲜电商的销售额仅占生鲜零售市场的0.2%左右。

反观生鲜TO B领域，美国的餐饮供应链体系完整、专业化程度高，呈现了显著的龙头集中趋势，是中国生鲜TO B领域可以参考的对标市场。

问：美国生鲜B2B公司所处的宏观环境如何？答：美国生鲜B2B的成功得益于宏观环境的标准化。

美国餐饮供应链行业市场规模是2890亿美元，行业三大巨头为Sysco、US Food、Performance Food。整体来看，行业格局稳定，集中度不断提升，属于相对成熟的红海领域。

其中，Sysco是全美最大的餐饮供应链企业，且市值规模（340亿美元）远超第二名US Food（74亿美元）和第三名Performance Food（4亿美元），是最成功的海外对标企业。

美国生鲜B2B的成功得益于宏观环境的标准化，其中包括上游农业的机械自动化和下游餐饮企业的规模化。以上游农产品源头来看，美国的农业规模化、专业化、机械化程度高，种植地较为集中，单个农场的生产规模大。

规模化的农业产品对于生鲜B2B企业而言，可以大幅降低采购成本和运营成本。智能化的生鲜B2B还可以整合下游需求，以销定产，指导上游农业生产周期和规模，减少滞销风险。因此，农产品的产地、品类标准化能够大幅促进智能生鲜B2B的发展。

从下游消费者情况来看，近年来美国的大型零售商为批发业务开辟的快速旁路（By-Pass）系统成为批发业的一种新趋势。许多生产商采取的顾客定制的生产模式、专卖店的销售模式、全国或全球联保的服务模式，使消费者和厂家的直接联系更加密切。

生鲜供应链新模式探索

我国生鲜企业根据流量入口不同，可以简单分成线上运营模式、线下社区模式和线上线下新零售模式。进一步，根据企业的运营模式、配送方式和发展品类等不同，又可以细分成7类模式：综合平台型、垂直电商型、农场直销型、生鲜O2O型、社区便利店、社区拼团和“超市+餐饮”的新零售形式。

这7类模式中主要可以分为三种商业模式的改造，分别为B2B渠道压缩，自采直营、前置仓+即时物流。

1、B2B渠道压缩

B2B渠道压缩主要参与者是来自流通环节的经销商，他们通过整合上游的生产商、品牌商与下游的零售渠道，将流通渠道缩短，提升利润空间。

这种模式单纯的整合了经销商体系，他们成功的关键在于通过线上或者线下的渠道整合，匹配上游与下游的需求，由于不参与到产地环节，对产品的把控度不强。因此，唯有做好产品周转速度（物流效率，信息流，资金流整合），提高产品性价比，减少产品的损耗率才能提升利润空间。

2、自采直营

随着终端零售商渠道的增多，企业对上游日趋强势，部分零售企业不满足零售渠道的利润，向上进行延伸，在生鲜领域的表现为：

1.进入到产地通过买手取代过去农贸经纪人的角色；

2.和产地合作发布自有生鲜品牌。

自采直营比B2B渠道压缩更进一步，深入到产地和零售终端，这样做的好处是，可以更高效的处理上游供应和下游需求，但是由于下游直面零售业态的租金和人工成本，关键在于提高零售端的规模，增强品牌调性，增加坪效，当然对自营的物流体系也提出的更高的要求。

3、前置仓+即时物流

外卖平台的兴起，让O2O变得寻常。在生鲜领域，通过前置仓代替门店也因为即时配送的成熟变得可能。

这种模式在自采直营的基础上利用了移动支付的普及，节省了下游零售端的业态租金，取而代之的是即时配送的到家服务。由于考虑到消费者对于生鲜品质的忧虑，一般而言，这种商业模式会和产地合作，打造生鲜品牌，增强产品品控，提升产品溢价空间。

4、自采直营和前置仓模式的各自痛点

自采直营和前置仓模式都是通过零售端往上游产地渗透，我们希望通过比较发现他们两者各自的痛点，由于B2B渠道压缩的模式与另外两种模式有较大差异（不深入产地），因此这篇文章不做比较。

自采直营和前置仓的代表企业分别为永辉超市和每日优鲜，永辉超市是最早做生鲜商超的企业之一，截止2018年底，门店总数量达到703个。从公司的年报看，生鲜业务占比44%，平均毛利率15%。每日优鲜已在全国20个主要城市开设了1500多个前置仓，在2019年一季度，以680.8万的活跃用户数量稳居生鲜电商头把交椅。

通过大致测算发现，每日优鲜在租金费用率上略高于永辉超市，在配送费用上却等同于永辉的人工和水电费用(配送费以最乐观的客单价的5%左右计算)。也就是说，前置仓模式利润率高于永辉超市的关键在于生鲜品类的毛利，而永辉因为其他低毛利商品的出现，拉低了整体业态毛利率。

值得注意的是，永辉年报披露出的生鲜的毛利率在15%左右，对于损耗率(0.2%)并不高的永辉而言，更多的就是人工和租金的成本拉低了生鲜的毛利。

对于自采直营的永辉而言，当然也看到了生鲜垂直化的业态的空间，因此，永辉推出了生鲜品类占比更高（60%）的永辉MINI，缩小了单店的规模，降低运营的成本，提高坪效。

通过对永辉的研究可以得出，自采直营模式提高毛利率的方法有：

扩大门店数量，降低运营成本；推出面积适中垂直化业态，降低运营成本；建立平台品牌优势，严格品控做好品牌溢价。

对于每日优鲜而言，做垂直生鲜O2O证明了他这套模式是可以成功并且能复制的。由于他的流量来自线上，在线上生鲜流量的搏杀中，如何做大订单量，提高客户留存率和复购率是必须面对的问题。这时品牌的价值就显得重要，在产地引入更多的产品品牌进行营销，严格品控，提升品牌溢价是现阶段最快的方式。

随着生鲜行业的发展，更多融合的商业模式正在出现，玩法也越来越多。目前这个行业还没有全国性的品牌出现，行业仍然处于发展初期，我们将会持续跟踪，挖掘更多行业机会。

5、联合区域配送

而在互联网金融领域兴起的众筹模式，对生鲜电商的发展来说就是—个比较关键的节点，生鲜电商可以在众筹平台上推出冷链配送项目，通过吸引资金的方式联手打造生鲜冷链。

开展方法主要包括：联络配送区域的社区便利店及连锁便利店等资源，合作共同推进冷链物流配送，双方可按照每单抽成的方式分配利润，也可根据配送额分级返利；

在配送范围的社区寻找合伙人，并且这个合伙人要有自己的冷藏设备，可自己开展产品配送，按照配送额进行抽成或返利；

为了能对“冷链物流”环节进行更好的控制，生鲜电商可以面向内部员工开放相关项目股权，给予员工投资或自主运作权利，这种方式既可以促进内部创业，提高员工工作积极性，同时也有利于生鲜电商企业“电商生态圈”的构建，牢牢把控冷链配送环节。

做生鲜电商要合理布点布线，既能控制成本又能满足生鲜产品冷链配送需求。在核心配送社区及核心配送路线上设立配送点，建立“冷链物流配送干线”，支线冷链物流积极寻求与社区便利店或者合伙人的合作。

具体开展方法主要有：整合配送区域，围绕核心配送社区及配送路线设置配送点；建立干线仓库，为冷链物流提供更多便利，推动冷链物流的实现；不断对冷链物流的配送路线进行优化和更新，逐步提高配送效率。

做生鲜电商必须想法设法降低产品的损耗，保证利润。生鲜产品在生产、运输及消费端都会产生一定损耗，生鲜电商可以采取一些措施降低损耗。

做生鲜电商，除了要有优质的产品和完善的供应链及冷链物流运输系统之外，还需要有一支专业的运作团队。团队要始终坚持“供应链致胜”的理念，提高供应链的运作效率，降低损耗。

加强对团队成员“供应链致胜”理念的培育和指导，对员工进行必要的供应链课程培训，增强员工的品质意识，保证产品的质量，提升产品的包装特色；采取一定业绩考核措施用以增强员工在供应链管理及运作方面的严谨态度，强化供应链在生鲜电商发展中的关键性作用。

生鲜头部新零售企业供应链的革新

构建新零售时代下的生鲜供应链远超过了传统供应链的范畴, 有着更高的可视化和智能化的需求,而这一切从根本上来讲都在于打造更为优秀的客户体验。

新零售的生鲜供应链并不仅仅只是供应链, 新零售生鲜供应链要求一切都要以门店的需求为中心。在市场中, 商品、价格、消费者、竞争对手等信息瞬息万变, 生鲜新零售供应链的各个环节必须高度协同, 同时服务于消费者。

1、盒马的一个核心要素就是对供应链充分赋能

盒马鲜生首个新零售供应链中心落户武汉开发区。未来条件成熟时, 盒马还将在武汉大规模投资现代化农业和养殖业。并且, 将以武汉为起点, 在北京、上海、广州、成都、西安、杭州等核心城市布局, 建立起一张基于新零售的全新供应链网络。

据了解, 盒马鲜生通过供给侧结构性改革, 给消费者提供价格最合理的产品。利用大数据平台, 通过深度挖掘消费者数据, 将数据不断沉淀, 反向导入平台化体系, 进而分析数据与数据之间的交叉网点, 去理解消费者的具体诉求, 利用前端的销售数据去影响后端的供应链生产, 形成闭环后壳有效的控制成本。

除了通过大数据策略保证供货及时, 适销对路, 盒马的一个核心要素就是对供应链充分赋能。盒马鲜生有专业的供应链团队, 门店开到哪儿, 就和当地的供应商建立联盟, 甚至直接组织农户进行生产。盒马从生产基地采购果蔬的同时, 还将大部分生鲜在第一个环节就做好包装, 从而避免了再运输, 门店运营和客户挑选等环节中的损耗。盒马鲜生将这些上游供应链整合的获益, 都反映在商品的价格上, 让生鲜商品获得了更好的性价比, 既新鲜, 又好吃。

盒马鲜生华中供应链中心建成后, 全球生鲜产品进入武汉的效率将明显提高, 活蹦乱跳的三文鱼、活虾等, 将更快、更新鲜地送达消费者手中。同时, 盒马将湖北农产品卖到全国的物流成本将更低, 流转速度也将更快。

2、宋小菜的数字化供应链

数据显示，中国生鲜农产品市场交易规模已经突破五万亿元，而代表着效率和效益的生鲜电商的市场渗透率仅11%左右。

但“宋小菜”用四年的时间证明了一件事——正在线下传统渠道高速流通近90%的生鲜农产品，也可以实现与互联网数据化的深度融合。

宋小菜是全国领先的垂直蔬菜领域的B2B交易平台，从2014年公司成立，2015年开始切入业务，到现在也有了4、5年的经验。

他们是如何做到的？

1）4万＋B2B用户

4万＋的用户都是B2B用户，以农贸市场的菜贩子为主，为什么会选择服务这些B端用户而不是选择家庭消费呢？

是因为他们认为家庭或者个人的生鲜消费是非常零散和个性化的，没有办法汇集成一个非常稳定、规模的订单让上游来安排生产。所以只有汇集这些代表了社区需求的2B用户，形成规模订单，我们才可以去改造供应链。

2）10＋自主研发APP

他们有十多个自主研发的APP，其中有对外的，比如说给客户采购用的，给供应商供货用的，然后也有一些自己内部用的工具。但是我们会坚持所有的业务都是在APP上面完成，所有的数据沉淀下来，线上化。

现在做了4年之后，年销售量超过了30万吨。这个数字按绝对值不算多，但是在蔬菜B2B电商领域，是一个能排到全国前列的数字了。

3）反向供应链

反向供应链，是从城市中1300万生鲜零批商入手，通过采集他们的需求，形成明确的、规模的、稳定的需求订单，再通过宋小菜的数据分析，形成指向明确的蔬菜商品订单，给到上游的生产供应商，最后通过第三方的骨干物流，以区域虚拟仓的形式，给到零批商去减轻他们的采购负担。

总而言之就是通过这样一个集单，集采，集送的过程，优化整个供应链的环节，提高流通效率。

4）数字化运营

常见的城市里的菜贩子，都是需要凌晨开着小货车或者电瓶车去城市批发市场进货的，那么有了这样的一个APP之后，就可以像逛淘宝一样去采购他需要的货品。

在APP上对他需要的货提前下单，会在第二天或者第三天给他送到，那么对他来说其实是节省了进货时间，而且他拿到的商品是可以提前做选择的，需要什么进什么。

然后，再把这个订单的需求给到供应商，供应商在发货的时候可以把一些粗加工的定装工作前置，避免菜发到批发市场之后再去做二道的分拣、定装，优化效率。

5）核心数据库

宋小菜沉淀的5个核心数据库：人、货、车、仓、价，尤其前三个“人、货、车”，其实是代表了供应链的核心的节点跟能力。

人：买家和卖家数据库，他们是交易的主要角色；

货：商品数据库，就是我们的商品，我们刚刚讲到的根据不同的品种品类累计出来的偏好数据；

车：物流数据库，物流效率能不能提升，其实是决定了你的生鲜供应链能不能产生商业价值的核心因素。

仓：数字化仓储管理，仓是农产品的一个核心场景，不管是上游的储存仓或者加工仓，还是下游的分拣仓，它都是一个核心的分发节点。

价：商品价格数据库，价格会对种植，流通，销售，产生非常大的影响。

那么把这五大数据库沉淀下来之后，再通过大数据的分析，把它开放给相关的第三方，可以提供非常多样化的服务。宋小菜能帮上游卖得多快好省。

新零售供应链管理的五大挑战与七大升级

中国物流业整体呈现着集中度低、效率低、成本高、发展不均衡、现代化水平刚起步的特点，供应链管理5大挑战：成本控制、供应链可视、风险管理、客户预测精度、全球化。

可喜的是，政策环境持续改善、物流大数据得到应用、协同共享助推模式创新、物流互联网逐步形成、物流云服务强化保障、人工智能已经展开，这些为我们带来的智慧物流发展的新机遇。从趋势上看，体现为几个升级：

连接升级：物联网、云计算和大数据等新一代信息技术将进入成熟期。

数据升级：数据对接协同和手持终端普及，物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输。

模式升级：众包、众筹及共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式。

体验升级：分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中化运作方式。

智能升级：物流赋能将改造传统物流基因，“智能革命”改变智慧物流格局。

绿色升级：充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费。

供应链升级：凭借靠近用户的优势，智慧物流将带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合。

未来生鲜供应链的发展趋势探索

盒马鲜生CEO曾表示, 永辉的生鲜供应链做得很好, 但是它的定位仅仅是做一个生鲜的超市, 与盒马做以生鲜为主的APP流量入口是风马牛不相及的事情;而美团以外卖作为最大的流量, 其发展已经很接近3公里的生活服务平台, 我认为美团未来最大的竞争就是我们。由此可见互联网下半场流量的重要性。

有业内人士称, 国内未来大概率会出现供应链巨头。虽然生鲜供应链整合初期对资本、资源的消耗量大, 但却会成为巨头诞生的摇篮, 胜者的供应链体系将自成生态, 随着越来越多的生产、销售企业加入, 马太效应、网络效应将导致强者恒强。

无论是以超市为中心的供应链模式，还是新兴电商的兴起，都是在围绕生鲜行业的痛点进行新的探索，目前新兴模式下虽然大部分业务痛点在逐渐得以破解，流通下半段改造基本成型；但生鲜电商在运营、盈利尚面临较大的不确定性，流通上半段攻坚在供应链，从源头直采到农批市场信息化改造，过程漫长且艰辛，尚任重道远。

而随着新冠疫情自2020年起在全世界的迅速蔓延。因为没有办法对供应链的突发影响做好准备，因此对于客户在新鲜食品的空前需求，生鲜供应链受到了极大挑战。在全球范围内，食品供应链的绝对延伸做到了极限，并且供应链在许多情况下都被破坏了，比如商店的缺货以及物流和配送的暂停。

随着对疫情的逐步控制，经济也得到了复苏，但是市场对新鲜食品的需求依然强劲。近两年的经验教训将是帮助杂货零售供应链适应这种不断变化的购买习惯的关键。这就是为什么，大多数的食品物流公司会继续实施旨在提供可追溯性、可见性和效率的技术和解决方案，以确保产品以安全、及时和有效的方式到达消费者手中。

因为疫情的原因供应链也更加凸显了在商业中的重要性，生鲜供应链管理同样是零售未来的核心和灵魂。随着经济继续从全球大流行中复苏，所有食品零售商今天都面临着供应与需求平衡的艰难选择。然而，如果零售商不制定计划和解决方案来为其生鲜供应链注入端到端的可见性，那么在现在这个时代也就越难以成功。

图片来源于网络

生鲜供应链现状

根据2021年的年度报告显示，在全球很大程度上，生鲜食品零售市场在整个大流行期间蓬勃发展。22年在3月中旬至4月中旬对零售商和批发商进行的一项调查中，超过三分之二的零售商表示，他们在过去一年中由于新冠的影响自发的对旗下易腐品相关的商品进行了采购策略上的调整。对于大多数零售商来说，调整产生了积极的结果：81%的企业表示相关产品的销售额在过去12个月中有所增加。三分之二的企业表示销售额增长了15%，18%的人表示销售额增长了10-12%。

一位零售商表示：“根据调研客户的趋势，目前超50%的客户对比以往会更加积极的寻找更广泛的复杂膳食，并且要兼顾新鲜与营养”而另一位零售商则表示，“新冠疫情的影响让企业意识到目前商业趋势已经发生变化。人们想要美味、方便且对自己的健康有益的食品。

根据同一项研究报告，零售商们表示，除花卉以外的每个类别的销售利润率都有所提高或保持稳定，具体见下图。

图1 2021年生鲜商品的售卖单价变化情况

这一切都发生在生鲜供应链不断与许多挑战作斗争的时期，而且不仅在零售商店，仓库、制造商和加工厂都面临着运营困难，比如营业时间都在减少。许多零售商店的客流量显着减少，而去商店消费的顾客则减少了冲动购买和并且开始大量囤积必要商品。而疫情期间也产生了一个较为突出的趋势：商店为外带和打包新鲜食品进行了更多尝试。疫情期间越来越多的餐厅在经营了很久都没有开通外卖业务的情况下也开通了外卖订餐的渠道。

Supermarket News 调查报告中提到，零售商中有60%表示，关于肉类，乳制品，蔬菜等食材目前虽然没有改变对商品结构的调整，但是在今年却计划要调整商品结构以适应目前的消费趋势。许多商家表示要“专注于外带、即热/食用和其他方便的包装新鲜餐食以及对预制食品中的口味和成分做出创新。”

图2 由疫情带来的食品种类占比变化趋势

生鲜供应链需要得到精简和优化，以满足这种持续的需求。正如德勤在新鲜食品的未来报告中指出的那样，74%的消费者每周至少购买一次新鲜食品。正如行业专家很快指出的那样，在没有端到端可见性的情况下准备好满足这种需求并不总是那么容易。

生鲜供应链所面临的挑战

当谈到生鲜供应链固有的挑战时，品质问题是零售商最担心的问题。无法在运输途中实时跟踪货物的位置、温度、湿度和其他因素，每年都会造成大量的浪费。

据估计，每年在美国大概便有180亿美元的食品在到达他们的商店前就已经变质并且无法使用。即使产品到达商店后，变质仍然是一个不可忽视的重要因素。正如Deloitte Insights数据所指出，在美国大约50%的农产品被丢弃，每年价值1600亿美元。

从收获农产品、屠宰肉类、流水线作业完成、包装奶制品或从烤箱中取出烘焙食品的那一刻起，时钟就开始在食品“新鲜”的生命周期中滴答作响。每个产品都有着自己可接受的温度和湿度范围。

专业机构LOCUS 指出：“橙子、葡萄和樱桃等水果需要0到2摄氏度的温度范围和95%到100%的湿度。另一方面，大蒜和洋葱等物品需要在相似的温度下储存，但湿度在65%到75%之间，因为高湿度对它们有害。香蕉、鳄梨和芒果等其他产品可能会因寒冷而受损，它们必须保持在13至15摄氏度和85%至90%的湿度范围内。肉类、家禽和奶制品（如鸡蛋、牛奶、酸奶和奶酪）需要冷藏储存。因此，与其他耐用产品相比，这些对温度和时间敏感的新鲜食品的储存和运输非常困难。”

如果生鲜供应链没有全链路的透明度，那就不可能维护和监控新鲜食品以防止变质，这是生鲜供应链面临的最大挑战之一。其他挑战包括：

货物难以定位——一旦货物离开港口码头或仓库，就会出现无法实时查看的监控盲区。如果货物在任何地方都找不到，在如今港口有诸多等待卸货的今天，很可能货物仍然是在海上搁浅的船上，或者它可能处于仍未被确认状态。

全渠道发展的步伐——在线订购、到点自提和外卖点单等服务在疫情之前一般只是被认为是便利但非必要的服务，但随着疫情大流行的蔓延，非接触式服务的客户体验变得至关重要。对于零售商而言，由于人员限制、高处理成本以及许多产品需要温度和湿度控制以保持最佳新鲜度，这使得运营效率变得非常具有挑战性。

保质期较短的商品——市场倾向正在从简单、标准化、大容量的商品转向更复杂、更新鲜的产品，由此之前的库存压力也转变为效期压力。

餐饮服务模式选择的竞争——如上所述，食品零售商正在争夺餐厅、ubereats等送餐服务以及外卖店的市场。这是一个充满活力、竞争激烈的战场，必须妥善管理，否则可能导致更多的食物浪费以及企业损失。

缺货问题——在对食品供应链相关企业调研时，他们面临的挑战都有一个共同主题，那就是 “如何合理解决售罄问题”。新鲜农产品因需求难以预测，增长不稳定并且供应链的难度较大所以经常会发生缺货事件。

无法准确预测——大多数零售杂货商倾向于依靠历史销售来预测未来的销售，因此可能会错失可观的市场收益。为确保可靠的预测预测需要准确的实时跟踪数据和分析。

生产力优化和管理——德勤研究的一个重要发现表明，大多数公司没有专门的生产力管理部门，这使得难以提供“架构和业务新体系”所需的最佳支持水平。

ROI（投资回报率）的有效性难以确认——生鲜产业通常没有永久库存，或者没有以一种可以在有效衡量或改进的库存水平的历史数据支持。

新技术应用——许多生鲜行业者可能没有意识到有哪些技术可以提高生鲜供应链的透明度。即使是那些确实有想法的企业，也经常因为所需的时间成本和缺乏相关领域的人才而无法进行供应链透明度的技术研发，或者收效甚微。

加大对可持续发展的推动——满足消费者在新鲜事物上看似永不满足的口味与在可持续发展上实践的是生鲜供应链需要齐头并进的工作。未能在减少浪费和排放上采取有意义的行动，将使生鲜零售商的声誉面临风险。

由此可见，生鲜零售供应链的可持续性、效率和盈利能力与正确的全链条透明度的解决方案息息相关。

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提升生鲜供应链透明度可行解决方案

今天的生鲜供应商有大量的线上客户并且在互动中获取大量交易。这就是为什么生鲜供应链是人工智能和供应链透明解决方案的沃土。生鲜供应链正在进行的数字化转型使得利用这些数据做出更快、更准确的决策成为可能。这种技术水平对于管理货物流动的供应链来说是无价的。

麻省理工学数字供应链转型研究中心主任表示供应链最佳实践方式应该是。“供应链企业可以通过供应链可见度来提高响应能力，以此提升供应链弹性。”

生鲜供应链领域上提升可见度的正确解决方案应该为：

供应链系统集成——EDI或API技术可以无缝集成到任何WMS、TMS或库存计划系统中，从而将各系统数据汇总创建单一数据库。

与供应链伙伴协作——推动供应链上的成员都使用相同的并且准确的数据，并能够实时交流更新。

获得更好的可见性以帮助提高整体供应链的主动性——供应链中断时有发生，而供应链的可见度将使零售商及其生鲜供应链合作伙伴能够了解威胁何时迫近，从而可以采取措施减轻或完全避免麻烦。

了解货物运输途中的状况和位置详细信息——实时跟踪监控将提醒关键利益相关者注意任何超出可接受范围的温度或湿度偏移。在风险发现并发出预警后，相应负责人可以采取措施防止货物的损失。

从异常管理转变为按异常分类管理——并非所有异常都需要高层管理人员的意见来解决。端到端的供应链透明度提供了洞察力，以确定货物何时出现问题以及是否需要上级干预。这样也帮助企业领导可以自由地专注于旨在提高收入增长的战略活动。

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透明度对于生鲜供应链的重要性

生鲜供应链企业正在积极使用新兴技术，如世界一流的跟踪器和软件，以更深入地了解冷链运输和食品物流。这是供应链持续数字化的另一个例子。

对于生鲜供应链，可见度解决的问题远远超出了对于商品的位置跟踪和跟踪能力以控制成本，同时也解决运营挑战、提高效率、提高生产力，并确保在此过程中遵守所有规则和法规。提高对生鲜供应链的了解还可以通过以下方式帮助生鲜零售商：

例外管理：跟踪系统将提醒生鲜供应链操作者需要注意的特定温控的货物。

促进主动规划能力：位置、温度、湿度和其他数据点的详细记录可用于识别偏移趋势，并可支持后续的数据分析。

推动更大的合作：与生鲜供应链中的运营商和3PL合作伙伴更有效地制定战略，以推动改进、效率和权责利。

降低供应链管理难度：通过供应链可见度系统定制的实时警报会在运输途中遇到风险时实时触发，并上传给各利益相关方，以便提前做好准备。

提升客户体验：优化履行提前期和实时减少新鲜食品异常情况的能力将有助于提高OTIF（货物按时按量按质交付）订单的百分比，从而提高客户满意度和品牌忠诚度。

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以最先进的方法来追踪生鲜的全链条品质

实施运输中的可见性将提高生鲜食品供应链端到端的整体主动性。一次性和多用途跟踪器产品组合可以传输任何食品或易腐烂货物运输的位置和状况信息（冷热程度、潮湿程度、是否有任何冲击事件等）。随后基于云系统收集并解析这些数据，触发超出每个用户设置的可接受范围的任何偏移的实时警报。以确保生鲜的新鲜与可口。