冯雷表示,新时代物流信息平台的优化转型途径,首先需要通过建立行业信息共享平台来建立新时代的信用结构;其次,需要将平台服务进行升级,其一是将平台的信息服务升级为信用服务,其二是将服务对象由黄牛转为物流底层从业者(卡车司机);最后,以卡车司机为中心,以平台模式为导向进行新生态的构建!
8月9日,在第六届生鲜农产品供应链峰会上,中物联冷链委秘书长秦玉鸣先生发布并介绍了《全国农批市场冷库调研报告》,其中讲到了当前我国农批市场冷库面临的问题、与国外对比的差距、农批冷库容量20强,以及农批冷库发展趋势等。
京东(JD.com, Inc.,NASDAQ: JD)于2018年8月16日,发布了其2018年第二季度财报。我抽空总结了些我关心的数据,基本财务及供应链表现。
当下,大型的物流企业均设有专门的财务部门,以理清那些千头万绪的钱款往来,配合财务部的各种工具系统也非常齐全。而各中小物流企业,受制于管理思维、管理能力与资金实力,财务管控能力远不及大型物流企业,其经营者通常面临账务凌乱,对账延迟,不可回溯,数据割裂存储等问题,下面4个经营者代表了他们,看看你在不在里面?
“挂靠”一词不新鲜,或许从民间到官方都在默许这一事实的存在。挂靠行为几乎涉及到所有行业,具体到物流行业的莫过于货运车辆的挂靠!
近日,中物联装备委联合电子商务物流与快递分会起草的《城市配送电动物流车辆应用选型规范》(简称“《规范》”)(征求意见稿)发布,该标准规定了城市物流配送电动汽车的使用环境、技术要求、车载储能装置要求、整车安全要求,适用于城市物流配送(含快递)电动汽车的生产和应用选型。
8月27日夜间,韵达股份披露半年报,至此,各物流巨头均已发布了2018年二季度财报或半年报。从这些数据背后,我们看到了行业格局的微妙变化和各企业上半年的发展方向。
最近,最近热搜可谓是十分热闹了,但是最让小编关心的还是“滴滴又出事了”,为什么是又出事了呢,因为之前很轰动的空姐遇害案过去才不到三个月的时间,又有一条生命终止在了那些可恶的司机手中。
3月13日晚间,顺丰控股发布了2017年年度报告,年报显示,2017年度顺丰控股实现营业收入710.94亿元,增幅达23.68%;归属上市公司净利润47.71亿元,同比增长14.12%。扣除非经常性损益后净利润达37.03亿元,较上年同期利润额26.43亿元相比,同比增长40.08%。
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