美军集装箱多式联运开展时间长,经验丰富,机制健全,在交通网络设施、标准体系、信息技术、装卸设备、运输力量建设等方面,形成了一套切实可行的办法和措施,有力地推动了多式联运的快速发展。
经济强劲增长,司机短缺二者共同造成了美国道路货运力供不应求的局面,也使联运在2018年迎来了春天。据北美联运协会(Intermodal Association of North America, IANA)统计,今年第二季度,美国联运运量同比增长6.2%。
据最新交通运输预测,未来德国货运量将大幅增长,2030年货运量与2010年相比将增长38%——采用单一的道路(街道和高速公路)运输方式将无法满足未来巨大的运输需求量。
2018年9月16日至18日,一年一度的北美多式联运协会博览会(Intermodal Association of North America Intermodal Expo)在加利福尼亚州长滩市举行。会上公布了大量数据,例如2018年第二季度销量比去年同期增长6.2%、比2018年第一季度提高4%,创历史新高。行业呈积极发展态势。
公路运输大发展的今天,有关甩挂运输的诸多难题层出不穷,比如:养路费、交险强等种种问题,制约了不少物流企业的发展,导致甩挂运输的发展一直比较滞后。
自2016版GB1589发布后,市场上增加了新型的中置轴车辆。总是走在国内物流技术前头的快递业巨头,已采购了若干台中置轴货运列车并且已挂牌上路运营。
UPS卖掉货运后,FedEx也考虑剥离货运,全球公路货运寒冬?
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