京东自建物流曾引起巨大的行业争议。在接下来的文章中，东哥行研的物流/出行分析师张兆龙，将做系列解读分析。逐一理清行业真相，自建物流真的成本会更高吗？第三方何以做到2.5元全国包邮？自建物流价值只是为了用户体验？京东为何在07年还很缺钱时投钱自建物流？
2019年3月7日-8日，“2019全球物流技术大会”在成都成功举行，京东物流研发架构部总经理者文明受邀出席并发表《用科技赋能物流新生态》的主题演讲，以下为演讲全文（略有删减）。
前不久京东披露了2018年第四季度财报及年报，2018年全年收入同比增长27.5%至4620.2亿元人民币,其中4Q18单季收入同比增长22.4%，营收与利润超预期，已经连续12个季度实现盈利。业内认为京东用户质量提升与业务架构调整打开了新成长空间，同时物流成本费用低于预期，带来了利润率改善。
2018年11月11日京东的“双11”交易额创1598亿元人民币（230亿美元）新高，这标志着其业务正在蓬勃发展。国际知名物流杂志POSTAL AND PARCEL TECHNOLOGY INTERNATIONAL采访了京东集团副总裁、京东物流综合规划群负责人傅兵，针对如何持续为消费者提供高效配送服务进行了探讨。
智能供应链成为‘质变’时代经济高质量发展的重要支撑，京东物流正携手社会各界全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），通过打造智能平台以及基于物流科技建设通路网络，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的全面协同，实现与客户、行业伙伴、社会的价值共创。
菜鸟的战略目标是要实现“全球一张网”，“成为全球的基础设施”，并把这一目标明确为“一横两纵”战略。为进一步推进新零售战略，加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达。未来菜鸟网络将会有哪些动作？
目前，在快递行业的竞争格局中，中通市场占有率领先优势比较明显，2020年上半年市占率为20.57%，同比增加1.22个百分点。同时凭借优秀的成本管控，使得综合成本下降从而带动净利润的快速增长，即使在上半年行业“价格战”的背景下，中通上半年归母净利润达到20.9亿元，为通达系中最高。凭借这些优势，中通最近7个月市值增加700亿元。此外，中通还在完善“互联网+物流”生态圈，布局快运、仓储、电商、国际等业务，呈现高速发展的态势。
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