2019年度“金运奖”最佳实践候选案例——东方驿站

东方驿站打造珠西区域集疏港公共挂车池项目

1、企业基本情况

东方驿站，是中国南山集团旗下智慧物流科技企业，致力于通过互联网＋物联网+区块链应用技术，打造中国最大的智慧化挂车资产交易与管理服务平台，为社会及运输行业提供标准化、智能化、数字化、可视化的智能装备、智能场站与资产可视化管理服务，让资产创造更高价值，引领高效、绿色物流。作为物流行业最大的资产交易服务平台，平台资产规模超10亿，东方驿站是首家运用区块链, IOT设备服务，链接上下游IOT场景数据、交易数据等，实现挂车数据化，可视化的智能化管理，为客户提供个性化定制超级挂车服务。同时，依托管理团队强大的项目创新能力和丰富的物流运营经验，打造全国化服务网络布局和增值服务市场，建立挂车全生命周期生态管理体系与后市场服务，目前全国场站及服务网点超过1300+，覆盖全国各大中心区域。

未来，东方驿站将基于海量的平台交易与场景数据，运用云计算技术和大数据分析技术，携手物流行业，金融行业，科技行业等全领域合作伙伴，打造全生态的智慧化资产服务体系，为广大客户提供更周到，更贴心的资产交易、资产管理、大数据应用及全国网络化服务，不断加速物流行业发展、提升行业整体效率。

2、成果背景

行业客户面临的主要问题：

（1）资产共享存壁垒

客户以无车承运商模式运作，无自有车辆，因承运商车辆类型不匹配，不能共享使用，造成资源浪费。

（2）车辆调度不智能

因车辆未能安装相应的智能设备，目前采用人工传统的调度模式，对于车辆的在途情况及异常情况不能及时掌握。

（3）后市场管理麻烦

客户无自营和代理的合作商，后市场项目在使用过程中处于被动状态。

（4）资产使用率低下

客户承运商数量大，相互之间无连通性，使用率低。

故希望我方作为第三方挂车管理平台加将现供应商挂车共用，并提供整体后市场服务，以提升运作效率。

3、成果内容

东方驿站基于甩挂运输装备租赁提出的全新商业模式：互联网+公共挂车池+分时租赁+专业化甩挂场站+后市场服务。通过全国网络化的布局，形成挂车池网络，实现挂车和集装箱等甩挂运输装备的通借通还。

东方驿站通过前期自投、后期吸纳社会资源的方式，在全国范围内建立公共挂车池，完善甩挂装备、场站、信息系统等资源的发展，从而形成全社会可通用的甩挂运输模式。打造公共挂车池的目的的在于吸纳社会上的甩挂运输装备资源，通过信息系统的调配使得物尽其用，促进车辆使用效率的提升。

东方驿站与中国外运华南有限公司合作案例：

3.1中国外运华南有限公司简介

中国外运华南有限公司是招商局集团旗下综合物流业务的统一运营平台——中国外运股份有限公司在华南区域的全资子公司，拥有资产和收入双百亿规模，经营管理广东、福建、广西、云南、湖南、贵州、海南等7省的114家分支机构。我们在华南区域拥有内河码头、物流中心、通关平台、货运车队、驳运船队、铁路专用线等一批关键性资源，致力于通过推动智慧物流、供应链生态圈，为国内外客户提供全方位的综合物流服务以及个性化的物流解决方案。

集装箱货运站（CFS）以深圳、广州为中心节点，在中山、香港、佛山、东莞、江门、珠海、汕头、肇庆等主要城市设立了卫星仓，并进一步将网络延伸至湖南、广西、福建等临近省份。CFS功能齐全，具备拼箱、分拆、仓储、配送、报关报检、物流加工、信息服务等各项功能，能为您提供全面的集运服务。

3.2客户现状

1、客户主要经营码头柜业务，由工厂至码头之间采用40尺标准海运挂箱甩挂，平均单趟运输距离在20-30公里左右，业务特性为距离短、频次高 。

2、此前业务主要有中外运自有运力承运，原来自有托架数在220台左右、供应商在80条左右。原来的模式中外运可保持较高的运营效率。

3、由于公司要求轻资产化，主推无车承运人平台，对方目前自有车数量仅为16台，其余均采用外部供应商运力。造成不同供应商之前挂车无法共用，效率降低等问题。在效率低下的情况下，让供应商加大托架投入的成本也较高。

4、现在单车（牵引车）月均运营里程只有4-5千公里，挂车月平均运营里程在1500-1800公里，且作业时间大部分在8am-8pm，夜间运力资源闲置。

5、故希望我方作为第三方挂车管理平台加将现供应商挂车共用，并提供整体后市场服务，以提升运作效率。

3.3解决方案

第一步：驿站新增挂车

前期采用方投入部分挂车形式，中外运试点挂车打散分配，我方试点整体后市场全包服务模式

第二步：存量挂车返租

第三步：需开展的后市场服务

3.4项目执行情况

1、场地：

●距离码头2.9公里

●面积：1500m²场地，后续可根据车辆数随时增加

●场地条件：硬化地面，可进行停车、维保、轮胎储存及更换、门口为集装箱堆场，可进行集装箱吊柜、堆存

●此场站定位为中山一级场站，我方将派驻专员现场驻场跟进

2、轮胎及车辆维保：

●轮胎已备货完成，可随服务车发往中山场站

●可服务项目：挂车维保，轮胎拆装换修及保养维护、道路救援

●我方在中山区域现存一台流动服务车，可即时调往中山进行快速服务，后续将此中山场站为主场站，辐射周边区域

●在上述场地500m范围内同时已确认当地轮胎服务商及维保服务商，可做应急服务补充

3、车辆年审：

●检测站已考察完毕，并确认挂车年审渠道资源

●我方已调用拖头资源，可满足随时年审需求

4、GPS设备及系统：

●安装时间：2019.3.16 

●测试车辆：粤T1941挂

●行驶里程： 目前784.8公里数据频率：30s/条数据上传至平台

5、GPS功能：

目前GPS设备已完成选型及安装，系统已开发完成后续将根据实际运营需求，进行迭代；配合中外运自身系统，打造公共挂车池+智能调度模式。

●位置查询：通过车辆监控，根据车辆信息，可在AI车管家系统进行查询，设备以30s更新车辆状态，将位置上传到平台。平台正常显示实时位置、速度和总里程数。

●轨迹回放：通过轨迹回放，可根据车辆信息，设置时间、速度进行轨迹回放。平台正常显示行车轨迹。

●里程报表：通过里程报表，在里程报表中对车辆信息，进行时间维度筛选，可查看每个时间段的里程数、当天车辆的最终位置。

●停车报警：通过停车报表，针对车辆信息筛选，可查看车辆停车时间的报警记录、停车地点。

●超速报警：通过超速报表，设置超速阀值，针对车辆信息，进行时间筛选，可查看到车辆超速的报警记录和位置