运力课堂分享：第03期-挂车的类型与构造篇三

在甩挂运输场景中，我们经常会碰到一个问题，就是牵引车是否与能半挂车匹配恰当，如果不能匹配就会出现车管与司机一起望车兴叹的情况，轻则延误时效，重则造成场地拥堵，而这些问题其实只需要前置掌握好牵引车与挂车的匹配，就不会出现。

牵引车与挂车匹配的几个重要参数

  0 1·  前回转半径:

牵引销中心至前端最远点间的距离 ，前回转半径是车挂匹配与挂车互换过程中关键要素之一，直接关联牵引车采购时的轴距、前、后回转半径技术参数确定，为了保证半挂车和牵引车在运行中不产生干涉，要求Rw-Rf≥150mm, Rr-Rc≥70mm.

Rw-牵引车间隙半径

Rf-半挂车前回转半径

Rr-半挂车间隙半径

Rc-牵引车后回转半径

  0 2·  半挂车与牵引车的连接：

半挂车和牵引车的联接尺寸如下图，图中H为牵引座无负荷时接合面离地高度；H 1为支承装置起升后半挂车结合面离地最小值；Cf、Cr不小于70mm。M不小于8.5t的L、Rf、H 、H 1和L1值适用于单轴牵引车，也适用于双轴牵引车。

半挂车连接装置互换尺寸：

①半挂车的前回转半径和牵引车的间隙半径

半挂车的前回转半径Rf是指牵引销中心至半挂车前端最远点水平面内投影的距离。牵引车的间隙半径Rf+Cf是指牵引座中心至驾驶室后围或备胎架（如空滤器、尿素等）的最近水面内投影的距离。为了保证半挂车和牵引车在运行中不产生干涉，一般要求（Rf+Cf）-Rf ≥ 150 mm 。

②半挂车的间隙半径和牵引销的后回转半径

半挂车的间隙半径Rr+Cr是指牵引销中心至支承装置上最近点水平面内投影的距离。牵引车的后回转半径R是指牵引座中心至牵引车车架后端最远点水平面内投影的距离。一般要求（Rr+Cr）-R ＞ 70 mm 。

③半挂车的前悬距离

半挂车的前悬距离L是指半挂车牵引销中心至半挂车最前端水平面内投影的距离。

设计半挂车，首先要根据牵引车的前回转半径确定半挂车的前悬。在确定半挂车前悬时，要考虑在坑洼地带行驶时半挂车的前部不得与牵引车车架相碰，转弯时半挂车前部不得与牵引车驾驶室的后壁相碰，其前间隙尺寸应≥70mm，在保证上述要求的前提下，前悬应越大越好，因为前悬大，牵引车与半挂车之间的间隙就小，行车中，风阻就小，这样可节省燃油，降低使用成本。前悬与牵引车有关，有的牵引车驾驶室为尖头，有的为平头，有的尖头还带卧铺，另外牵引车的驱动形式也不同，因此设计半挂车前悬应结合牵引车综合考虑，表1为几种牵引车相配半挂车的常用前悬值。目前为了追求箱体容积许多厂家已将前悬值调整大400mm,甚至350mm。

④半挂车相对于牵引车的前俯角和后仰角

前俯角和后仰角如图2.6所示。

  图  半挂车的前俯角和后仰角

前俯角α是指半挂车前端最外点和牵引车车架相碰时，半挂车和牵引车在纵向平面内的相对夹角；后仰角β是指变截面前的纵梁下翼板和牵引车尾端相碰是在纵向平面内的相对夹角。

通常前俯角α= 7°～14°，道路条件好时，取小值，道路条件差时，取大值。后仰角对于普通公路运输β= 8°～10°，对于越野运输β=15°左右。