2019又到年末了,年初许下的愿望实现了吗?当然了,我们还是现实点,还是说说生活,工作相关的事情。
在卡车界来说,2019确实是不平凡的一年,毕竟国六的实施确实对卡车界有不小的影响,毕竟卡车可不比普通的轿车、SUV,现在国三的卡车其实都还有一些,至于国四的卡车,那更是更多了。
年末,对于卡友来说,正常会比平时忙一些,但对于一些卡友来说,却非常糟心了。
国四国三车禁入厂
按照一些卡友的表述:不少的地区已经明确禁止国四及以下(国三)的卡车进站等禁令。特别是北方地区,不少的卡友其实已在贴吧、朋友圈等地方吐槽了。
有一些卡友直接表示:本以为供暖时期,能在11月-3月,赚一点钱,但谁知,如此一出。现在禁令一出,我们这些还是国四(国三)卡车的卡友该怎么办?
根本就没有任何解决的办法,除非换车,但换车的成本呢?本身就是做的“苦力活”,如此的禁令一下,他们也不知道怎么办了,本还打算趁着这最后几个月干一场,过个好年的,现在,哎!
各地禁令
就光是国三国四进厂禁令吗?其实不光如此,一些城市其实都有不同程度的“国四及以下卡车禁令”。
特别是山东、河南、安徽、京津冀等城市,在一些区域同样已对国四及以下排放的卡车做出了相应的禁令,特别是在国六实施之后,禁令的范围更大了,其目的就是提高环境质量。
不光是禁国四及以下的卡车,其实一些工厂,在环境污染严重之时,同样会有禁令。工厂的禁令自然也会让国五的卡友又损失,毕竟工作会大减少。进厂禁令+各地的禁令,现在的国四卡车的卡友,日子确实是不好过。
新能源卡车时代要来?
普通的汽车新能源确实是炙手可热,在卡车界来说,或许新能源卡车也要成为炙手可热了。四川成都就曾在10月发布了《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》。
里面就说道了:2020年起,相关部门不再为燃油货车发放入城证(如上表);这政策就告诉人们:新能源卡车又要成为香喷喷了,毕竟有政策的支持+通行无阻,这就是新能源卡车的优势所在。
年末总是令人兴奋的,年末又是令人揪心的,这一切都是春节、过年的影响。对于卡车界来说,年末本是赚钱的时刻,活也多不少,但一个国四禁令就让不少卡友忧心忡忡,没活干,少活干,这年的春节要怎么“过肥年”?
并且国六实施,加一些地区又渐渐兴起新能源卡车,未来的卡车之路又该任何?2019的卡友真的是难啊!(文/卡家号:车侃锋说)
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