天天快递营收20.78亿，3年净亏损36.63亿，“双核发动机去哪儿了？”

苏宁2019年财报揭晓，苏宁易购实现营业收入2692.29亿元，同比增长9.91%。归属于上市公司股东的净利润98.42亿元，同比减少26.15%。扣非后归属于上市公司股东的净亏损57亿元，去年同期为净亏损3.59亿元。年初至今，苏宁易购股价下跌13%，公司最新市值824亿。2019年，天天快递营收20.78亿元，净亏损17.86亿元，意味着天天快递3年总亏损36.63亿；

2019年，苏宁易购实现营业收入2692.29亿元，同比增长9.91%。归属于上市公司股东的净利润98.42亿元，同比减少26.15%。扣非后归属于上市公司股东的净亏损57亿元，去年同期为净亏损3.59亿元。年初至今，苏宁易购股价下跌13%，公司最新市值824亿。

苏宁收入与门店表现

苏宁负债率超6成

苏宁门店开关情况

2019年，苏宁物流服务营业收入32.67亿元，物流成本43.29 亿元。

2019年，天天快递物流业务合并，处置5家物流公司的价格9.18亿元， 包括湖南苏宁易达物流仓储有限公司、宁波苏宁易达物流投资有限公司等；

物流基地在建工程耗资43.4亿元

 

2019年，天天快递营收20.78亿元，净亏损17.86亿元

苏宁表示，2019年度，由于天天快递整体运营状况未如预期，计提减值准备约人民币2.17亿元。

2019年12月31日，应收天天快递加盟商加盟费约人民币1.73亿元。因加盟商长期经营困难，该等应收款项逾期已久且经多次追讨仍无法收回，本集团认为该应收账款难以收回，因此全额计提坏账准备。

2020年3月，苏宁易购宣布，任命姚凯为苏宁易购物流业务线总裁，负责苏宁物流集团的日常运营管理工作。苏宁收购天天快递3年以来，姚凯一直掌舵负责天天快递的日常事务；

苏宁收购天天快递已经超过3年，看一下天天基础数据吧

2019年营收20.78亿元，净亏损17.86亿元；

2018年营业收入18.11亿元，净亏损12.97亿元；

2017年营业收入14.29亿元，净亏损为5.8亿元；

苏宁收购天天快递已经3年多了，收购方案发布时，我们曾说对“双发动机”配置，已经不能再好的了，没有理由不成功啊？看事情如此“美好”的故事怎么会成为这样呢？“豪门婚姻”需要门当户对吗？无论是市场份额还是营收都让各方感到惊叹！

3年亏损超36亿，这不是小数目，还能有几个3年呢？过去3年快递经历了资本市场的洗礼，中小快递公司正在加速出清，曾经有一定知名度的公司或破产、或陷入纷争、或负债累累，有些曾经的掌门人被列为失信执行人，天天快递曾经的最成功的的经验被放弃了，苏宁带给了天天什么呢？苏宁广场、易购官网及门店、苏鲜超市及上下游关联公司的快递物流业务是由天天快递承运的呢？苏宁物流有哪些行业性的系统化解决方案是规模化的呢？比如高的营收或市场份额？竞争对手们还会给你时间吗？

苏宁的想法

苏宁表示，天天快递加强业务整合，推进分拨网点直营化运作，投入加大，同时为保持市场竞争力，产品价格保持竞争力，对于毛利实现也带来一定的影响。

苏宁表示，收购天天快递符合未来公司战略发展方向，具有较好的市场前景和经济效益。项目实施完成后，公司与天天快递开展相关业务整合，随着业务整合效应的凸显，苏宁物流能力得到极大提升，从而带动前台销售效率的提升，有助于提升公司业务发展能力。

天天快递能盈利吗？

2020年3月，苏宁易购公开回应表示，天天快递收购以来围绕骨干网络、信息系统、管理模式、末端网点等，加速并深化与苏宁仓配网络业务的整合。2020年将围绕苏宁生态圈进一步拓展，并从推进全网融合和精细化、标准化管理两个方面来全面提升经营质量。在全网融合方面，全面整合苏宁快递和天天快递，提高设施设备的利用率和车辆的装载率，降低单件服务成本，强化与苏宁物流仓配一体化服务的联动，提供供应链一体化物流服务。在精细化、标准化管理方面，通过网格化、信息化、标准化管理，强化培训、精准政策支持和考核，全面提升全网各环节的服务质量。

不停歇收购加盟商

天天快递有限公司（简称“天天快递”）完成对南京、无锡天天快递加盟商业务、云南优合天天快递加盟商业务、青岛天天快递加盟商业务、济南天天快递、大连天天快递、重庆天天快递等加盟商业务的收购，共计支付收购对价款8,585.32万元。

天天快递有限公司（简称“天天快递”）与唐小勇、广东天天快递有限公司、深圳华南天天速递有限公司等签订《天天快递区域经营权和资产收购框架协议》，天天快递出资3.75亿元收购广东天天快递业务和经营权，本次收购将加强天天快递直营模式的建设。报告期内天天快递支付16,599.7万元收购款

 

苏宁物流的竞争力？

苏宁表示，拥有专业的自营商品供应链管理能力，以及全场景融合的消费生态及强大的商品组货能力，通过自营及开放平台并重的方式，致力于打造各类目的专业运营能力。苏宁物流打造集中心仓、城市仓、门店仓、前置仓为一体的全国仓储网络布局，通过数字技术串联，强化端到端的供应链库存部署能力，为商品的快速流通提供支撑，形成覆盖广泛、交付能力快捷、最具效率的消费品仓储服务能力

苏宁物流拥有零售行业领先的自建物流设施网络，截至2019年12月苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1,210万平方米，快递网点25,881个。报告期内苏宁物流新增、扩建13个物流基地，完成13个物流基地的建设，加快物流仓储用地储备，摘牌合肥、重庆、南宁、济南、贵阳、沈阳等20个城市物流仓储用地，截至12月31日公司已在44个城市投入运营57个物流基地，在16个城市有18个物流基地在建、扩建。

借助家乐福中国在全国拥有8个中心仓，覆盖全国53个城市，完善了大快消品类全国供应链仓储配送网络的建设。苏宁物流地产基金的投资运作，形成了公司仓储物业“开发-运营-基金运作”这一良性资产运营模式。

苏宁物流持续优化运营模式和提升资源效率，依托公司广泛布局的终端店面，有效整合家乐福超市门店仓，进一步优化前置仓的部署，为用户提供“30分钟达”、“1小时达”即时配服务和门店自提服务，同时“准时达”、“半日达”、“次日达”等物流时效快递产品覆盖城市数量持续增加。报告期内苏宁物流加强售后服务能力建设，“送装一体”覆盖城市数量增加至318个城市；以苏宁小店为载体，为社区居民提供家电、家装、快递等售后服务；在县域市场完成1,500个苏宁帮客县级服务中心建设，为县、镇、村的用户提供配送、安装、维修、清洗等一站无忧的商品服务，满足低线市场“24小时送装”需求。

2020年，苏宁物流的目标

在基础设施建设上，聚焦核心区域，搭建全国领先的物流仓储基础网络，夯实公司的物流资产。在仓配一体业务发展上，要利用全国仓储资源和网络服务能力的优势，通过灵活铺货的仓网布局、稳定的成本优势和服务水平以及营销能力的建设，建立具备标准化与差异化的服务提供能力。升级“随时”产品，迅速融合家乐福、电器、小店、母婴等商品业态同时，增加用户辐射范围，完善O2O平台、LBS寻址、多级寻源、物流众包、智能补货等功能，进一步升级一小时生活圈。