如今市面上的物流产品里,无论是园区、零担专线、快运、快递、整车,还是另一个层面的“方案+”、”SaaS+APP”,种种形态的产品几乎都具备这些新的特征:产品加速迭代,业务边界也正在逐渐消失,贯穿上下游场景的服务持续延伸。
人在变,货在变,场也在变,物流企业提高业务能力,必须精准定位细分市场,同时开拓出有生命力、创新力的产品。那么,接下来我们就综合所有可以触及的物流产品,从云仓、SaaS化系统、方案+等几个产品类型剖析它们各自的创新点。
面对电商的高速发展,很多商家遭遇到了仓配的瓶颈,难以做到库存最优,配送最高效,为了更好的满足仓配一体化需求,诸多企业推出了云仓。
所谓云仓,就是具备运算能力的分布式多仓,它利用大数据和云计算技术打通所有供应链的库存,而且拥有着BI、WMS和OMS方面的功能。云仓可以把库存下沉到各销售热点区域的分仓中,并能够实时的将商品动态分享给客户,客户可以根据订单地址热点为制定建仓选址提供数据支持。
整个产品的逻辑大致是,由OMS实现订单接收和执行的全生命周期,再来通过订单中心汇集内、外部多渠道订单,进而由OMS驱动BMS和WMS,在WMS环节,云仓则扮演了小管家的角色,主要帮助企业优化商品管理和库存分布,最后驱动TMS,实现无缝集成的订单全流程可视化。
据了解,目前菜鸟、京东物流、顺丰、“三通一达”、百世、宅急送等许多物流企业都相继打造了云仓产品,从而为电商零售企业与生产零售企业提供着仓配一体化服务。
所以未来,云仓将适用于更多的物流场景,企业可以用数据分析更多的需求,精准把控库存和销售,实现高库存周转。
提及快递和综合物流的方案+,最先想到的就是顺丰,其先后在大闸蟹、马拉松、医药等多个细分场景植入方案+。方案+的出现,可以说开创了快递行业的定制化之路,尤其是针对B和C端推出的小微,用科技的力量推动了业务之间融合。
除了顺丰以外,百世也推出了方案+的产品服务。百世的方案+的主要方向是全链路服务模式,
其为莱曼提供的“总仓+分仓+门店配送+调拨+O2O”服务,是通过百世全国仓储和运输资源,帮助莱曼优化从工厂到仓库、经销商、门店、消费者的全链供应链。
方案+这种物流产品对行业的意味着什么,简而言之,就是在互联网技术对行业的影响下,企业已逐步从最初的轻量应用产品,渗透至企业管理、业务组织及运营方式等各方面。我们能明显感受到,企业的产品/服务迭代速度在加快,服务边界正在消失,基于核心产品,为特定场景提供综合服务的“**解决方案服务商”成为越来越多企业的定位。
近几年,SaaS化产品的出现促进了传统物流软件产品的跌代,实现了软件产品从工具型向平台型的转型,并且基于业务场景提供咨询等服务,从而深化客户粘性。
随着物流+互联网平台的兴起,在SaaS与WMS、TMS、OMS的融合中,很多SaaS服务商在平台上积累了大量核心数据,推动SaaS产品的多元化及创新。
SaaS化产品在物流行业的应用,最终目的是为了为企业提供端到端的整体可视化,并进行数据分析、预测和决策,以及时解决问题,驱动协同、一致、敏捷和需求驱动的供应链。
以下是市面上极具代表性的几家SaaS创新企业。
可见,SaaS化产品是物流信息系统升级的高级形态,在云计算、区块链技术的加持下,SaaS已然是诸多平台型物流企业的标配,也是其连接上下游,增强竞争力的重要手段与必备武器。
不同物流园区有不同的功能,其所承担的物流业务也不尽相同,因而为了解决物流园区招商难、缺乏粘性、成本压力,园区+这一产品形态逐渐成为物流企业尤为重视的一块。
园区+的产品在聚焦生态资源、提供增值服务上各有千秋,这种以线下硬件搭载线上软件平台的园区,推动着场景数字化、管理智能化、服务智慧化。
毫无疑问,园区产品服务在园区招商中是客户的重要吸引点,在园区运营中是增加园区客户粘性的重要工具,是园区创收的重要来源,也是园区转型升级的重要手段。
未来一段时期,新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型。所以园区+产品是利用园区这一载体集结公共基础设施,健全服务体系,从以前靠仓库收租、单一信息服务收费的物流园盈利模式,向融合上下游资源、打通线上线下、跨界整合转变的新型生态产品升级。
前两天蚂蚁金服与中交兴运达成了合作,双方共同宣布了推出了“路金计划”,以数据驱动、金融创新驱动、场景驱动,围绕加油、高速ETC、网商贷、保险、物流供应链、车贷六个方向拓展。
京东物流也推出了物流金融产品,具体可以分为六种类型:采购订单融资、入库环节的入库单融资、结算前的应收账款融资、委托贷款模式、京保贝模式、京小贷模式。
可以看到,物流金融产品使得行业中的钱开始越来越科技化,它们开始有意识去识别风控,避免大的隐患,进而在每一个流动的环节深化,保证链条的健康。
物联网技术的发展,推动了物流设备的智能化,最为明显的就是智能挂车产品的出现。智能挂车通过搭建智能算法体系,打造智能调度系统,驱动挂车的迭代,提高挂车的使用效率。
的确,智能挂是很好的一个切入点,它可以延伸到运输周边的所有服务,甚至影响到其他物流智能产品。在货主、司机、管理平台的所有数据,都可以通过一台智能挂车了解到,这种可学习、可交互的智能挂车,不仅仅是运输行业的标准,也是整个物流资产高效运作的借鉴先例。
智能挂车产品的迭代,一定是随着IOT技术的升级而更新的,在此领域的创新更多的取决于整个智能挂车链条上设计、生产、主机厂的集成,所以要做好智能挂车,需要持续对当下的产品进行优化,整合好上游供应链。
其实,物流领域的创新产品还有很多。
比如在智能硬件方面有无人机、无人车、智能快递柜,每过一段时间,就会蹦出一两个新概念,但不管叠加了什么概念,运用了哪些黑科技,物流产品的创新必须以满足客户需求为前提,要弄清楚服务于哪一块市场,能不能覆盖更多场景。
为了更深入了解物流行业里的产品创新和黑科技,罗戈网筛选了27企业入围评选《2018LOG中国物流创新企业》,现通过物流沙龙微信平台进行公开投票,投票将选出观众心中的物流创新企业前18名进入专家评审环节,所以请为您心目中的物流创新企业投上一票。
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