航运界⽹消息,据货运数据提供商表示,尽管双边关系持续恶化,但中国本⽉从美国的原油进⼝量达到历史新⾼。
Kpler的数据显示,全球最⼤的⽯油进⼝国将在7⽉接收每天107万桶的美国原油,是2018年6⽉创纪录的44.8万桶的两倍。
Vortexa估计,7⽉中国原油进⼝总量将超过2500万桶,这将远远超过2020年上半年的总量。
中美原油贸易通常会在远洋航线上产⽣VLCC需求,并在海湾地区的提⾼阿芙拉型油轮的使⽤量。
Vortexa的⾸席市场分析师Will Holeman在周⼆的⽹络研讨会上表示:“这是由套利经济学驱动的。只要有经济上的保证,在地缘政治⽅⾯相对稳定的情况下,‘桶’就可以移动。如果不与地缘政治打交道,就⽆法谈论原油贸易。”
作为中美两国在2020年⼀⽉中旬签署的所谓第⼀阶段协议的⼀部分,⾃2⽉14⽇以来,中国已将美国原油的进⼝关税减半⾄2.5%。
中国还承诺,从2017年的基准来看,到2020年将美国能源产品的购买额增加185亿美元,到2021年将会有339亿美元增加额。
但是许多观察家认为,由于油价低廉和中美两国之间的紧张关系,该交易处于平衡状态。
分析⼈⼠认为,7⽉份的⾼交易量是因为俄罗斯和欧佩克发动价格战后,中国的能源类公司利⽤了廉价原油。
本⽉⼤多数到达中国的美国原油货物是在5⽉从美国提货的。据悉,该批原油是在4⽉份采购的,当时WTI原油的平均价格创下了本世纪的最低⽔平。
Votexa产品专家Conor Stone说:“我们的原油基准在全球范围内⼤幅下降。具体⽽⾔,WTI价格暴跌,对于中国来说,从美国市场购买⼀些机会主义的⽯油桶是⾮常有利的,⽆论是⽤于炼油⼚还是⽤于存储⽬的。”
据TradeWinds报道,随着俄罗斯和欧佩克决定取消价格战之后,油价回升,中国的能源贸易公司将会减少从海外供应商那⾥购买原油的总量。
能源信息署(EIA)预测,第四季度美国原油产量将从第⼆季度的1,140万桶/⽇下滑⾄1,110万桶/⽇,⽽⽬前的价格⽔平仍不⾜以触发⻚岩油产量的回升。
但是,由于EIA预计美国的液体燃料消耗量将从同⼀时期的1,610万桶/⽇提⾼到1,920万桶/⽇,因此美国炼油⼚的运⾏有望增加。
Conor Stone说:“届时,美国原油⽤于出⼝的平衡可能会收紧,⽽这将意味着亚洲市场的货源就会减少。”
斯通补充说,油轮价格疲软可能偶尔会促使美国向中国出⼝,但由于浮动仓库的库存减少,货运市场还将⾯临着⽇益增加的供应。
“中美之间的原油市场贸易主要是机会主义的。因此,如果您在低迷的运价环境下,如果原油价格的差价有利于您,您可能会看到⼀些套利交易。但最终,我们预计未来的交易量将保持区间波动。”Conor Stone坦⾔。
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