非淘系单量已占半壁江山，快递格局大变前夜？

电商物流大战前夕，中国快递行业正处于巨变的临界点，暗流涌动。

“平台每天发送的日均包裹数已超7000万个，约占全国三分之一。国庆长假之后，拼多多日订单量峰值成功过亿单。”拼多多CEO陈磊近日公开表示。

根据国家邮政局统计数据显示，9月份全国快递服务企业业务量完成80.9亿件，平均日单量2.7亿件，拼多多高峰时日均单量接近总单量的1/3，平均日单量占比26%。

亿豹网分析认为，随着拼多多与快手抖音等社交电商的崛起，淘系不再是一家独大的电商平台。对于快递而言，顺丰通达系的业务增长渠道不再仅依靠淘系平台，而极兔众邮更是看到了从中切分蛋糕的确定性。

淘系将不再一家独大

快手电商公布的数据显示，8月快手电商订单量已超5亿单，日均订单量1500万，已经成长为淘宝天猫、京东、拼多多之外，电商行业第四极。

与此同时，抖音电商已经成为是字节跳动TOP战略，并定下GMV2000亿的目标，从10月开始，抖音平台第三方商品链接已全部暂停。

根据目前如今2.7亿件的快递体量，京东、拼多多、快手、抖音、微商等非淘系电商的快递单量，已经超过全国快递单量的1/2，未来还将持续保持扩大的趋势。

拼多多每天产生的快递包裹量几乎占到市场总量的30%，带动着其深度捆绑的新军极兔的业务量狂飙猛进。即便按照当下极兔每天一千万票的业务量计算，其运送的包裹仅占到拼多多平台的七分之一，目前来看，拼多多平台的包裹绝大多数由通达百承运，极兔显然还有很大的增长空间。

直播电商和社交电商在货单价上或逊于天猫、京东，但其带来的业务量规模日益攀高，目前来看，社交电商尚未形成与淘系抗衡的局面。

业内人士指出，目前的社交电商和直播电商仍是货单价低的商品为主，还没有建立稳健的物流与供应链保障体系，唯有靠规模化订单建立新通道。

作为电商的下游产业，快递行业正面临着危与机并存的风云际会之时，一方面电商与物流的关系正在悄然改变：阿里一直在加大国内、国际物流基建的投入，而京东、拼多多也在试图培植自己的第三方物流体系；另一方面，新军入局的同时，市场从增量变存量，引发价格战进一步将竞争推向白热化。

派费下降成主导诱因

价格战中，没有人能独善其身，为了缩减成本，过去一直做直营的京东和顺丰都开始试水通达系的加盟制。

加盟制的优势，就是可以将价格战的部分成本转嫁给加盟商，也方便迅速铺开网络。另一方面，随着价格战的升级，派费降低带来的负面效应正在影响着通达百末端网点的稳定。尤其随着旺季的到来，这一现象正在集中爆发。

《快递观察家》后台收到了一位电商从业者的吐槽留言，在他提供的一份通达百异常网点名录显示，多家企业的多个网点存在异常现象，总共达到上百个，涉及江浙沪、广东、河南等多个地区，其中不少“严重异常”已停止发货。

今年以来，受到派费与区域政策影响，网点停摆屡见不鲜。其中原因有两个：一是上级网点降低派费，主动罢工歇业以示抗议；二是网点运营不佳拖欠快递员工资，有的快递员压货求救，导致快件积压，网点难以正常运营。

不过，对于网传大面积网点停摆的情况，通达系均予以否认，表示整体稳定，不存在网点停摆等问题，网点均在积极备战双11。

旺季涨价是通达系的例行动作，10月20日。亿豹网独家报道了《大战前夜通达系开启涨价，低价不再是抢量利器？》的消息，通达系快递悄悄进行了涨价操作，只不过这次涨价的幅度并不大，或许今年涨价的消息并不再像往年一样官宣，只是象征性地表示旺季政策调整。

对于今年的双11大战，末端网点或许相对好过。今年旺季不同以往，进入11月份后，将会出现两个业务高峰，高压态势持续一月时间。相比往年集中在三到五天内突然爆发，末端的压力分散后派件时效有望进一步提升。

是否还有机会突围

有的基层网点增量业务不足，又缺乏总部反哺，单票收入下降、利润摊薄会导致网点异常。网点动荡固然与通达系的加盟制模式有关，但与利益分配与区域政策更是息息相关。

加盟制本身没有问题，新入局的极兔、众邮、丰网全部采取加盟模式。尽管加盟制确实是节约成本的好方法，但需要形成较大的规模效应，才能进一步提高盈利效率。

这种操作手法对于通达系来说，已经驾轻就熟，而对于新晋的快递公司，业务量一旦发展到千万票级别，能否在价格战中保持末端网点的稳定与盈利，并不是一件容易的事。

对于新军来说，尽管每家电商平台都有很大的话语权，但商家是否愿意与新玩家合作，除了价格补贴等手段，可能还需要想一些更长远持久的发展策略。

经过价格战血拼后，接下来快递行业的竞争格局将会进入最重要的时刻，很可能出现一场或多场战略合并，进而出现寡头的局面。包括现有的通达百五大快递公司在内，留给自己的时间和空间已经越来越有限了。