长江后浪推前浪！极兔突破1600万票！顺心23837吨！

极兔、顺心纷纷破记录

根据物流一图最新获悉，双11当天，极兔订单量接近2000万票，开单更是突破1600万票！远超此前预期的1500万票！相比平时件量翻倍！真是后生可畏！

→极兔的业务量成长过程，双11当天突破1600万单：

而就在今天，顺心捷达也公布了昨日货量，货量突破23837吨！相比平时翻了2倍多。

→顺心昨日10点突破2万吨，全天突破23837吨：

不得不说，无论极兔、还是顺心，相比传统老玩家起网相对较晚，但其增速让老玩家倍感！那么两家为何如此之快，下面物流一图为你逐一解析！

爱吃的兔子

物流一图往期作品《极兔双11大招揭秘！能否为明年打下良好基础？》中提到，极兔的双11三板斧：

①争取合作伙伴：通过高派费、低加盟门槛吸引收派端合作伙伴；

②农村包围城市：通过农村刷墙，宣传特产寄递；

③极速赔付：快速响应因破损等出现的理赔。

从目前业务量来看，已经初现成果。

那么极兔业务都做的什么？为什么效果如此突出？据物流一图调研发现，极兔产地直销占比最高，且食品、水果也是主要品类。

→极兔的行业分布：

此外我们从极兔的三大活动布局也能嗅到特产的味道！即极兔的《特产专线》、《崽崽去哪儿》、《崽崽吃哪儿》的三大活动。下面物流一图给一一介绍：

一、极兔特产专线，农村包围城市：如极兔在山西之旅的刷墙，无不体现当地醋和酒的特产。而这才是极兔特产专线开始的山西之旅，显然极兔正在筹划更多特产专线的刷墙运动。

→极兔《特产专线》之山西之旅的刷墙活动：

二、崽崽去哪，深入产粮区：从第一期活动可以看出，极兔已经深入北京、上海、杭州、合肥、长沙、柳州、郑州、无锡等地区。寻找当地特产。

→极兔《崽崽去哪》第一季进入产量区特产：

三、崽崽吃哪，直推特产：如奉化芋艿、三门峡苹果、温县山药等已经上架。

→极兔《崽崽去哪》第一季进入产量区特产：

可见极兔的起量快，不只是简单的价格策略，在商流角度也有自己思考，甚至未来会创造以及的产地直销的私域流量。

顺心的崛起

我们知道，顺心捷达的前身是新邦物流，所以用崛起来形容顺心再合适不过。

顺心在品牌发布后可以说是进步神速。19年底刚进入日均万吨俱乐部，昨日正式突破2万吨，更是达到了2.3万吨！

→顺心1019年底进入万吨俱乐部：

笔者认为，顺心的崛起主要得益于以下三点原因，即与顺丰底盘融合、加速网络拓展、保证网络健康。

底盘融合方面：底盘就是竞争力，顺心与顺丰快运的融合就是如虎添翼。顺心计划2020年融通达80%；线路融通84条，运力共享达15%，散派融通省份达4个。不仅节约成本，更能助力彼此在相应的市场里拥有更强的竞争力。

→顺心捷达与顺丰快运的融合场景：

一、网络拓展方面：我们知道加盟商是货量的载体，加盟都是带货加盟，因此网络扩张和货量具有强正相关，顺心大量加盟扩张正是货量来源的主要动力。

2020年顺心更是计划实现全国网络突破1万＋（其中区县覆盖81%、乡镇覆盖72%）、货量实现300万吨（日峰值2万吨），向全网加盟网络第二梯队前进。如今日均峰值2万吨，进入第二梯队的任务已完成，顺心正在自己的道路上越走越远。

此外，顺心应给加盟网点更多利益分享，形成网络生命共同体，以一种合作的态度而非强管控，更有利于网络健康发展。也更能体现出顺心加盟管理理念，改变以往“以罚代管”的方式，制定合理管理制度，支持激励加盟商做大做强。 

→顺心初衷为激励网点做大做强：

俗话说，长江后浪推前浪，如今“后浪”极兔和顺心高速增长，正在向前浪发起挑战。

从双11当天情况来看，极兔虽然和第一梯队的申通、百世还有一定差距。但仅起网不到一年的极兔，就已达到百世近1/3的体量，真是后生可畏。

→双11当天快递企业排名：

而顺心捷达19年底进入万吨俱乐部，双11当天超过韵达快运，昨日峰值更是突破2.3万吨，一年翻一番的速度十分强悍。

→双11当天快运企业排名：

除此之外，中通快运货量增长迅速，双11当天货量突破3万吨，且增速超过百世快运2倍，中通快运极有潜力未来挤进TOP3行业，也是当之无愧的潜力股。

后浪袭来，前浪又该如何建立自己的护城河，这是个值得思考的问题。