在12月1日召开的2021年度全国煤炭交易会新闻通报会上,中国煤炭工业协会数据发布的一组数据显示,今年1-10月全国煤炭消费量32.4亿吨左右。而据国家统计局发布的数据,10月,我国原煤的产量达33662.8万吨,同比增长1.4%,累计产量为312742.7万吨,累计增长0.1%。值得注意的是,这也是今年进入下半年以来,该数据首次转负为正。
可见,秋冬以来,煤炭产量仍在持续攀升,那么从公路运输的角度来看,煤炭运输呈现出怎样的趋势呢?
满帮货运大数据显示,1月以来,煤炭运输的峰值出现在4月,究其原因,当时全国正在全力以赴进行复工复产,作为国内最为重要的能源,煤炭的消耗量也随之大幅增加。而进入下半年,煤炭运输的峰值则出现在7月,较去年整整提前了两个月。一方面是复工复产的有序推进,另一方面也是为秋冬供暖提前调度、储备。国内的煤炭三大省——内蒙古、山西、陕西的运输峰值则分别出现在10月、8月、7月,基本与去年持平。
具体来看,10月以来,煤炭输出前五省份分别为内蒙古36.1%,陕西26.1%,新疆10.9%,山西9.9%,河南3%。新疆超越山西,进入前三甲。而在煤炭输出Top5城市中,新疆也占据两席,分别为昌吉和阿克苏。
煤炭运入量前五省份则分别为,黑龙江11%,山东9.6%,内蒙古8.9%,辽宁8.6%,吉林7.7%。东三省的供暖需求全面爆发,累计占比达全国的四分之一。
在煤炭的运输半径方面,满帮大数据显示,10月以来,全国的煤炭运输订单中,平均运距为1204公里,同比增长了5.7%。山西省的煤炭订单平均运距为852公里,同比增长10.7%,陕西和内蒙古的煤炭运距分别为1184公里和1290公里,同比也均有小幅增长。
说明:本文数据为干线公路数据,部分省份拥有成熟的煤炭铁路运输专线,不在统计范围内。
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