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2020载货车销38.5万辆:东风+解放占比过半 重汽暴涨81%丨头条

[罗戈导读]2020年,载货车市场以销量38.5万辆、增幅44.6%收官,创下历年销量新高。

2020年,载货车市场以销量38.5万辆、增幅44.6%收官,创下历年销量新高。

方得网独家获得开票数据,2020年12月,国内载货车实销2.7万辆,同比增长36.3%,形成“9连涨”;2020年,国内载货车累销38.5万辆,较上年净增加近12万辆,同比累计增长44.6%,刷新载货车年销量纪录。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的载货车销量包含中重车型,不含出口数据。)

全年销量以38.5万辆收官

2020年,国内载货车市场需求异常火爆,年初至12月形成“9连涨”,全年销量破38万辆,创下历年销量新高。

具体来看,一季度,受疫情影响,国内载货车需求出现较大下滑,1-3月销量增幅分别为16%、-56%、-29%;二季度,国内载货车需求强劲反弹回暖,4-6月载货车市场销量达到4.2万辆、4万辆、3.8万辆,连续三个单月刷新历史同期纪录,分别高增长63%、74%、93%;三季度需求依然旺盛,7-9月涨幅高达82%、98%、95%;到四季度市场维持高位增长,形成“9连涨”。

据业内人士分析,2020年,国内载货车市场销量大幅增长,主要来自于4×2载货车的快速上量。自按轴收费政策今年实施以来,在快递快运市场,4×2载货车市场需求持续增长,全年销量表现远远超出预期。“从流向数据来看,2020年,4×2载货车(仅指狭义的重型载货车)销量12万辆,增幅超过90%,在狭义重型载货车市场占比超过5成。”

2016年以来各月中国公路物流运价指数

自2020年4月以来,公路物流需求稳定,也给载货车快速增长提供了较好环境。中国物流与采购联合会统计数据显示,2020年,中国公路物流运价指数基本保持在98点左右,尤其是下半年维持在98.5点以上,总体保持较高水平运行。从需求来看,自4月起,经济持续平稳恢复,生产建设、企业经营逐步恢复正轨,公路物流需求总体保持平稳增长,拉动公路车需求增长。

此外,国三车淘汰、治超治限、环保升级等利好,也带来了载货车市场的需求增长。

12月:东风商用车夺冠

从开票数据来看,2020年12月,东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽、福田,5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。12月,东风商用车、重汽销售部(重汽销售部指的是中国重汽集团济南卡车股份有限公司,不含商用车公司、出口销量)、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为9159辆、5169辆、2786辆、2220辆。东风商用车夺得月度冠军。

在市场持续增长中,前5强载货车企业均实现较好增长,重汽再次实现翻倍暴涨。开票数据显示,2020年12月,东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽的国内载货车销量增幅分别为39.4%、112.6%、11.7%、35.6%。其中,重汽销售部翻倍暴涨1.1倍,涨幅最高。

继10月夺冠以来,东风商用车连续3个单月夺冠。开票数据显示,2020年12月,东风商用车国内销载货车9159辆,同比增长39.4%;市场份额为34.5%,占载货车市场份额超1/3,位居细分市场第一。

从市场集中度来看,2020年12月,前4强企业依然非常强势,市场集中度非常高。开票数据显示,2020年12月,东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽,4家头部企业国内载货车合计销量达2万辆,合计份额达到72.7%,占市场份额近4/5,市场集中度非常高。

2020年:东风商用车夺冠

据开票数据显示,2020年,国内载货车累销38.5万辆,较上年净增加近12万辆,同比累计增长44.6%,高于重卡整体市场涨幅,刷新载货车年销量纪录,创下历史销量新高。

从全年累计销量来看,东风商用车、解放、重汽销售部、江淮、柳汽,5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示,2020年,东风商用车、解放、重汽销售部、江淮、柳汽,5家企业国内载货车销量分别为10.4万辆、9.8万辆、5.8万辆、3.6万辆、3.2万辆。

东风商用车夺得年度销量冠军,市场份额超过1/4。开票数据显示,2020年,东风商用车国内销售载货车10.4万辆,同比累计增长34.6%;市场份额达27%,占据整体市场份额超1/4,与上年同期份额基本持平,夺得载货车年度销量冠军。

解放位居行业第二,与行业第一差距非常小,市占率同样超1/4。据开票数据显示,2020年,解放国内累计销售载货车9.8万辆,与行业第一差距仅6000多辆,同比累计增长38.7%;市场份额达25.4%,占整体市场份额超1/4,与上年同期份额持平,位居细分市场第二。

从市场集中度来看,2020年,国内载货车市场集中度较高,且进一步增强。2020年,东风商用车、解放、重汽销售部、江淮、柳汽,前5强企业的国内载货车合计销量达32.7万辆,合计份额达到85.1%,比上年同期扩大1.1个百分点,市场集中度加强。

经过2020年“9连涨”,2021年载货车市场需求或将降温,全年销量预计出现2成左右下滑。这样的变化中,前5强企业又将有着怎样表现?方得网将持续关注。


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