世界物流绩效冠军德国发布《物流2030创新计划》

2018年7月24日，世界银行集团正式发布《联结以竞争》系列报告第六期即《世界银行物流绩效指数（2018年）——联结以竞争：全球经济中的贸易物流》。

《联结以竞争》及其物流绩效指数是为帮助政府衡量贸易物流进步程度而创造的工具。该系列报告自2007年以来每两年出版一期。

2018年的报告涉及了160个国家和地区，包括6个分析指标：海关效率、基础设施质量、物流服务质量、国际船舶出航便利度、货物跟踪能力以及交货准时性。

在世界范围内，德国连续第四次摘得头筹，中国排在第26位。

世界银行宏观经济学、贸易交流和全球投资实践主任卡罗琳弗伦德表示：“物流是全球贸易的支柱。随着物流链日益全球化，一个国家的物流服务质量可以决定它是否能够参与全球经济发展。”

世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局局长弗罗恩德指出：“物流服务业是国际贸易的支柱。良好的物流可以降低贸易成本，但供应链的牢固程度取决于它最薄弱的环节。（关注物流之道公众号）对于发展中国家来说，搞好物流服务，就意味着改善基础设施、海关、技能和监管。”

世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局经济学家维德若也是该报告的联合作者，她表示：“在国际贸易通过全球价值链而日趋分散的情况下，良好的物流比以往任何时候都更加重要。小的供应链中断会迅速波及到其他国家和地区。”

根据在第19届议会任期的联盟协议中作出的承诺，德国交通和数字基础设施部与物流、环境和数字部门以及研究界的代表联手，制定了，2019年9月4日，德国交通和数字基础设施部向社会发布《物流2030创新计划》。

创新计划旨在加强和扩大德国在物流领域的全球领先地位。计划在十个战略行动领域制定了2030年物流部门的愿景，在此基础上，该方案介绍了与创新、现代化和数字转型有关的具体措施，（关注物流之道公众号）旨在证明货运和物流部门的未来，（关注物流之道公众号）这对德国在全球经济中的竞争力至关重要。

德国交通部部长安德里亚斯·朔伊尔：

物流业正在蓬勃发展——在世界各地，尤其是在德国。但我们不能坐视成功的桂冠。物流部门目前面临着重大挑战，例如，共同的任务是在减少交通量的同时，使运输更多货物和确保流动性成为可能。我们希望推进智能基础设施建设，在各种运输方式之间建立更高效的连接，将更多的货物从公路转移到铁路，同时减少货物运输的排放。此外，我们必须发展职业。除非继续利用最现代的技术对后勤过程进行良好的管理，否则就不可能参与日益全球化的经济，保障就业或创造新的就业机会。

议会国务秘书兼联邦政府货运和物流协调员斯蒂芬·比尔格：

货运物流行业的数字化转型正在如火如荼地进行。通过创新计划，我们着眼于未来。来自工业界和学术界各个领域的许多专家都参与了这一进程。我要感谢有关各方的献身精神、建设性的讨论和贡献，帮助我们充实了目前的创新方案。这项创新计划是一项正在进行的工作，旨在为我们未来的货运和物流提供指导。我希望最近的发展能为这个创新计划提供信息。（关注物流之道公众号）因此，我将任命一个由我担任主席的创新委员会，在这个委员会中，我希望与业界和学术界的专家联手，推动创新计划的发展。

计划中的10个专题领域提出了德国作为物流中心的目标和实施步骤。

1、数字基础设施、数据处理和平台解决方案

措施包括：

•创建经得起未来考验且灵活可扩展的数据交换基础设施，通过该基础设施，移动和物流领域的创新性新信息范围可以简单地提供所提供的一系列数据。

•将在联邦交通和数字基础设施部委托的研究和发展方案范围内，为部署人工智能提供财政援助。

2、跨所有运输方式的数字运输管理-数字供应链

措施包括：

•创建适当的数据接口，以便按照数据保护立法在公共当局和企业之间以电子形式进行通信和信息交换。

•为中立平台和区块链解决方案提供资金，使全球供应链上的信息流透明、安全。

3、未来的工作世界

措施包括：

•通过系统地执行铁路货运和内河运输总体规划中规定的措施，确保招聘。

•交通部将游说制定财政援助方案，以便在经营重型货车的公路运输公司继续专业发展，重点是数字工具和信息技术。

4、通过创新货运缓解气候变化

措施包括：

•交通部将扩大和维持对交通部门替代动力系统和燃料的支持措施。

•将维持节能和/或低碳货车财政援助方案，并在必要时额外注资。收费制度的形式是为购买环保和低排放的货车创造重大的激励。（关注物流之道公众号）因此，联邦交通和数字基础设施部将在欧盟层面游说建立一个基于二氧化碳排放量的HGV收费系统。

5、货运互联世界

措施包括：

•建设/升级足够数量的CT终端，以确保能够管理到2030年期间CT预测的增长。在CT终端部署数字技术，并日益自动化其操作，以便尽可能快地进行货物处理，并减少所有运输工具在终端花费的时间。

•在靠近客户和交通枢纽附近的地方建设/升级铁路多式联运接入点。

6、智能铁路、智能列车

措施包括：

•交通部将为铁路货运创新提供积极支持。实现这一目标的重要措施包括列车编组的数字化改造和自动化、在全欧洲范围内引入数字自动耦合和第二个创新货车项目，其中除其他外，包括解决安全问题的方法，将开发准确和高可用的单节车厢定位。

•建立货运列车编组数字化改造和自动化试验台。（关注物流之道公众号）

•智能货运列车项目将以创新货车项目的成果为基础，并与未来货车的模块化设计一起，为铁路货运的数字化改造和自动化创造技术和法律条件。

7、智能港口和航道

措施包括：

•交通部将为创新港口技术制定新的资金指导方针，以及数字试验台和环境友好型内河船舶推进系统的资金指导方针，并在现实世界中试用与物流4.0相关的措施条件。

•该行业将对超环型和重型无人机等新型货运系统进行可行性研究和运行测试。

8、创新航空货运

措施包括：

•交通部将考虑建立一个航空数字试验台，仿照“汉堡海港”数字试验台。这样，参与空运物流链的各方将有机会在现实环境中广泛测试新的和创新的方法。

•交通部将制定“无人机系统和创新航空战略行动计划”，以便能够部署自动化和遥控无人机。

•交通部将与利益相关者联手，毫不拖延地创造适用新的欧盟无人机条例的条件，这将为大多数无人机系统的运行建立一个灵活的监管框架。（关注物流之道公众号）德国商业无人机飞行的审批程序将得到统一和加快。

9、未来之路

措施包括：

•交通部将更新道路智能交通系统行动计划，并在联邦高速公路上开发初始智能交通服务。

•交通部将在人工智能的帮助下，确保气象分析、模型预测以及交通中断和物流规划数据之间的连通性。

•自2022年起，联邦高速公路上选定停车场的基于远程通信的HGV停车引导系统将逐步配备智能交通系统技术。

10、最后一英里解决方案

措施包括：

•交通部发布的关于城市物流的新的供资指导方针将协助各市和各区在城市物流领域制定物流战略、可行性研究和具体的独立项目，例如微型枢纽，这也将涉及货物的部署交货周期。根据这些指导方针，我们还将支持在最后一英里使用货运自行车等替代车辆。

•交通部将研究铁路和内河航道如何在更大程度上参与，并支持新的物流选择，（关注物流之道公众号）如夜间送货到商店或通过管道将货物从郊区运送到市中心。

•交通部将支持评估将在地方一级批准的关于在公共道路上使用遥控投递机器人的试点项目。在调查结果的基础上，它将推动建立正常运作的监管框架。

•交通部将进行游说，确保空间规划和土地利用规划工具能够适应最后一英里的需求。

•交通部将进行游说，确保联邦各州和地方当局实施创新的试点计划，例如使用当地公共交通、夜间物流或地下管道运输货物。