登陆成功

积分

首页

过去10年，散货船事故发生频率最高的是搁浅

来源：中国远洋海运e刊作者： 2021-05-20 2305阅读

[罗戈导读]在过去的10年里，搁浅是散货船发生事故频率最高的单一事故。国际干散货船东协会（INTERCARGO）引用IMO的最新报告指出，在2011-2020年发生的34起散货船事故中，有17起属于搁浅事故。

在过去的10年里，搁浅是散货船发生事故频率最高的单一事故。国际干散货船东协会（INTERCARGO）引用IMO的最新报告指出，在2011-2020年发生的34起散货船事故中，有17起属于搁浅事故。

p202105/20/4YcG5lo0Ln.jpeg

其中的13起有完整的调查报告，显示有9起是由于操作和导航的人为失误造成。而在没有调查报告的4起事故中，有证据显示至少有2起是由于人为操作失误造成的。

在34艘散货船事故中，共有20艘向IMO提交了调查报告，占比达58.8%。从事故发生到完成报告，平均花费时间约为16个月。Intercargo表示，分享这些案例中的经验教训已被证明是提高安全意识、加深对现有规则和技能理解的有效方法。船公司应该重点培训船员的安全知识和技能，以便应对特定的货物和航次，并提高船上的团队协作能力。而安全意识的树立，也有助于缩小理解上的差距，并减少发生海上严重事故的可能性。

此外，为了进一步提高干散货船的安全性，行业还应对船舶设计进行大胆的修改与完善。数据显示，在34起事故中有128名船员丧生；事故船舶总运力达233万载重吨，平均船龄为20.9年。

中国远洋海运e刊

安全船舶事故货船

免责声明：罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立，目的仅在于传递更多信息，版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权，请第一时间联系，核实后，我们将立即更正或删除有关内容，谢谢！

上一篇：地中海航运CEO：这将是航运业的未来！

下一篇：中联航运升级欧洲航线！

罗戈订阅

周报