一个月没卖出去一台卡车，业内人士：下半年将迎来行业寒冬

全面执行国六标准刚过去一个月，全国经销商都在大力推国六产品，那么从7月开始各地经销商的销量怎么样了呢？对此，我们采访了多家经销商，详细了解了一下7月份的市场情况。

▎销量断崖式下跌 卖国五的时候用力过猛了

根据我们走访的情况，绝大部分经销商7月份的销量都是断崖式下跌，更有小部分经销商7月份一台车都没卖出去。对于这样的市场表现，经销商们表示早就预料到了，只不过没想到这么惨烈，已经超出了大家的认知。

究其原因，主要是两方面，一方面是因为7月份之前太疯狂，为了获得订单，不断向市场倾销国五的车。有部分经销商在6月份最后一个周亏好几万块钱卖车，目的就是为了把国五的车尽快处理掉，不然7月份开始就砸手里了。

7月份之前是经销商的狂欢，每个月销量都创新高，有经销商坦言，3-5月份的时候，每天上牌和办理贷款的人都要加班，基本上都忙不过来。连周末的休息时间都没有，因为车价便宜，购车的人也不考虑后期运营，就是贪图一时的便宜最后被套。

某国产车经销商透露，7月份感受到压力巨大还有一个原因就是之前屯了很多国五的车，并且都是买断了的。本来以为7月份开始国五车会迎来一波热潮，但是没想到货运市场行情惨淡，购买新车的人少之又少，结果囤积的国五新车就砸手里了。

▎7月份以后或许行情更差 国六车还会继续降价

“7月份可能都不是最难的，8、9月份可能更差，等国六完全铺开了，价格还有下降的空间”，山东某经销商聊到下半年市场时这么讲到。7月份只是一个开始，往后只会越来越差，大家对下半年的市场都不看好，主要原因还是国六。

根据市场走访知道，同配置国六的车型比国五的终端售价也就贵一两万，主要原因是因为大家都卖不动，市场倒闭车企做更大的促销政策。但就是这样的价格，依然卖不动，市场已经饱和，上半年已经把下半年的销量提前透支了。

目前国六的车型只是小批量铺开，并没有全面铺开，现在部分经销商销售的还是国五产品，只不过是已经提前把发票和合格证开出来了。车子虽然还在生产线上，但是不影响最后的销售，毕竟各地都给出了国五的过渡期。

正是因为这样，等到8、9月份国六全面铺开以后，大家都开始全面卖国六的车，那时候又会有新一轮的降价潮。一线品牌有实力的车企们会不断降低自己的利润来换取市场，目的就是为了多卖车，抢占更大的市场。那时候，对于经销商而言，其实更难受，降价意味着自己的利润没办法保证，甚至最后是贴钱卖。

编后语

对于下半年的市场，绝大部分经销商已经不想挣扎了，不少经销商开玩笑的说，如果不是这段时间疫情影响不能到处跑，不然早就去旅游了。货运行情不佳、提前透支销量、国六政策等多种因素加在一起，对于整个市场而言，就是一场寒冬。（文/图 李国潘）