年终总结 | Tracy：物流大格局，2017的7大物流生态

作者 | Tracy

来源 | 新物流

放下行李，酒店一股烟味。物流行业也是如此，只是是闻不到的硝烟。

一年飞行超过60次，加上高铁，出行估计有80次吧。出差，其实是见行业的朋友，参加行业重要的会议，甚至主持。在外的时间都用在了和行业专家的交流上，每次都收益颇丰，不仅做一个物流行业的行者，还有要做一个行业的学者（研究院院长潘永刚（花名：大水）比我更像）。

能在这里写文章，也能和大家交流都是基于行业专家们的智慧，综合我们能相对客观的立场，行业大物流的视野。谢谢大家这一年来对我们的支持和肯定。

2017年，我定义是物流大格局打地基的一年，已经初露端倪。12.3日，物流沙龙公众号上，发布了影响物流格局的十大人物。我们以始为终，物流行业在阶段内会有几个生态格局。仔细研究，确实不难发现，千亿物流营收的大集团型企业已经不远了。

7大生态布局

物流行业的生态型布局越来越明确，1000亿规模只是基础。

1、阿里：阿里菜鸟在快递、专线、仓配、仓储、新能源、新零售领域的新物流都自投或者战略投资有清晰格局。

2、京东物流：2017年4月25日，京东物流子集团成立，我有幸作为行业专家出席，看到京东物流的布局和决心。果不其然，12月12日的无界零售和新一代物流出世，近期看到对外投资互联网整车领域的福佑卡车。未来完善6张网的布局下，预期还会再大手笔出手。更开放性的物流大平台，依托商流和仓配的专业能力，加上Y事业部供应链和X事业的的协同和服务，值得期待5年内千亿的目标。

3、顺丰：顺丰上市后，野心也随之扩张。综合物流的定位和决心没有改变，在机场和空运领域的投入让人咂舌。对外和UPS合作，全球性综合物流的布局正在扎根。牢固国内资源，对外合作。如果按照几张网的要求，顺丰也在这样布局。预期2017年营收700亿，离1000亿已经很接近了。

4、普洛斯：普洛斯的生态布局。梅先生在普洛斯私有化后，投资的策略更坚定。整车、零担、城配、金融、三方物流公司，正在形成行业重要的一只生态力量。

5、海航现代物流集团：今年刚成立，营收已经超过千亿。借助旗下众多投资和融资平台，是行业大格局重要参与者。

海航物流业务图

6、传化智联：物流板块在集团越来越重要，园区、干线、城配、金融都已经完成布局。几个业务板块的协同未来成生态融合。

传化智联物流板块

7、物流央企：最后不得不提央企。中外运招商、中青旅等都在蓄势已发，未来他们可能是集大成者。

机会与变数

 1、快运主战场风起云涌。玩家序列入场已经完成，最终看产品定位（时效+公斤段）、网络布局++科技能力（信息化+自动化）+持续优化的能力（包括路由和其他运营成本）。

2、快递领域也会有新旧之分。新主要体现在：新零售业务+新科技能力+核心资源优势（园区+航空+铁路）+新利益分配机制。17年是第一阵营快递公司彰显核心竞争力之年，随之是格局分化之际。

3、整车领域未来可期。整车领域，运满满和货车帮合并为满帮，是影响整车领域的一件大事，交易、车后可以大有作为了。福佑C+轮被京东物流领投后，背靠货源优势，预期还能有更多作为。只是互联网领域出身的，也请回头看看快运实体领域，这也将是你走的路。

说了以上，最后我还是想提3个观点：

1、做物流，看商流和渠道变化和对信息化的要求能力，才能做好服务和协同，并往物流即商流的方向上提升会更有未来；

2、合同物流一定有未来，所谓综合性物流服务商，就是合同物流。网络布局（网络型）、信息化和自动化能力（科技）、仓运配专业领域服务能力（产品）。

3、物流大格局已经初定，细分领域还有机会，特别是快运、细分行业物流。

以上以终为始，我们找到终点，回头看起点，自然就知道我们要做什么。我们期待能和您一起看到同一个终点，在向终点进发的途中能陪伴大家一起成长！

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

END