卖掉月入2万的冷藏车去当司机，这位卡友图什么？

毫无疑问，月入两万绝对算得上是高薪工作，甚至是很多人一辈子都无法达到的，而我们今天的主角刘志冬，却在十几年前就已经拥有了。

在那个低物价和低房价的年代里，大部分人可能都会认为刘志冬的生活应该是幸福，甚至是十分滋润的。不过经过几天的接触，我发现当时刘志冬月入两万的背后，失去的远比得到的更多一些。

●  东拼西凑借钱买车 拉冰棍月入2万

刘志冬来自云南昆明嵩明县下辖的杨林镇，曾经由于工作机会有限，当地许多年轻人都会外出到省城，甚至是外省务工，刘志冬也选择了去昆明市里打拼，在工地上谋了一份开车的工作。

但帮人开车的收入终归是有限的，当时的刘志冬也和其他年轻人一样，期望获得更多财富，并有着充沛的奋斗热情和精力。

2000年前后，一次偶然的机会，在昆明一家冰棍厂工作的朋友告诉他，厂里开发了广西业务，需要用冷藏车运输。刘志冬觉得这是个好机会，所以马上找亲戚朋友借了近20万元，买了一台属于自己的冷藏车加入其中。

事实证明刘志冬选对了方向，由于当时缺乏完善的金融服务，买冷藏车的门槛相当高，没有恶行竞争，月入2万对刘志冬来说并不是一件难事，没过几年他便还完了买车时所欠下的钱，迎来了自己人生中的小高光。

俗话说得好：“艺术源于生活”、“当你解决了一个问题，新问题也会接踵而至”。拉冰棍确实解决了刘志冬的收入问题，改善了家庭生活，不过随着而来的，是不规律的生活作息，导致身体一天不如一天。这一行里的人，似乎一直以来都和健康难有缘分。同时由于经常用泡面应付，以致于十几年后的今天，刘志冬依然对泡面避之不及。

当然，身体健康对于刘志冬而言并不是最可怕的，作为两个孩子的父亲，令他最害怕看见，也是最良心难安的，是每一次结束长途运输回到家时，孩子们面对他那紧张的动作和不安的眼神。这让刘志冬非常心疼，并最终令他选择了卖车，回镇上找一份离家近的工作。

●  返乡当职业司机 入职半年成车队长

2010年前后，刘志冬在杨林镇上一家泡沫箱厂找了份职业司机的工作。公司的业务范围相对固定，刘志冬的送货距离基本都在20公里以内，跨市送货的次数不是很多。刘志冬通常早上7点出门，何时下班则视订单而定，工作方式相对自由，生活状态健康了不少，也有充足时间陪伴家人了。

由于工作积极、待人和善，还有多年的车辆运营经验，刘志冬很快受到了老板的肯定，仅入职半年即被授予车队长职务，全权负责车辆和驾驶员管理，并参与购车决策等工作。事实证明，泡沫箱厂老板没有看错人，刘志冬把车辆和人员管理做得井井有条，让工厂的配送业务得以高效且经济运行。

依托优质的政策扶持，刘志冬所在的杨林镇把蔬菜种植做成了规模，成为了当地的支柱产业之一，解决了很多人的就业问题。泡沫箱的买家们也是这一政策的受益者，他们用泡沫箱来装当地的应季蔬菜，然后通过长途公路运输，发至1500公里外的广州和深圳等城市。在旺季时，有些客户一天能发4至5趟半挂车，货量不容小觑，也就要求刘志冬的配送车能把货物快速送达。

●  能拉1000个以上泡沫箱 效率大幅提升

目前厂里17台配送车大部分来自江淮，其中3台是今年刚上市的江淮德沃斯大金牛Pro大单桥。之所以买这款车，一方面是因为刘志冬十分了解这个品牌，无论是自己买的冷藏车，还是目前公司的在用车，性能一直令他相当满意；

另一方面是装货量的提升，德沃斯大金牛Pro是目前尺寸最大的单桥载货车之一，以前厂里的配送车最多能装800多个泡沫箱，而德沃斯大金牛Pro足足能装1000个以上。

跑五趟比以前跑六趟拉得都多，还省了燃油、尿素、轮胎，以及车辆折旧等等消耗。更高效的运输解决方案，不仅满足了买家需求量的提升，而且还有效降低了车辆的运营支出，工厂老板对此也非常满意。

●  安康B4.0国六芯 195马力暴躁输出

吸引刘志冬的不止是德沃斯大金牛Pro出色的装货空间，还有强劲的动力性能。搭载的安康B4.0国六发动机，最大功率是195马力，1300-1600转/分均可输出730牛米的峰值扭矩，动力非常暴躁。刘志冬告诉我们，自己偶尔会跑长途，以前的车子比较小，动力也相对弱一些，起步、超车和爬坡都不如新车，时效性提升很大，他甚至感觉德沃斯大牛金Pro应该很轻松能开到120km/h。

●  6.6m短轴距 出入工厂不受限

我们还在车内发现也一个非常实用的功能——车联网3.0智聆系统，这一套设备不仅丰富了刘志冬的运输生活，同时还支持四方位影像，有效提高了这种“长车”的出行安全。配合6.6m的短轴距，刘志冬能相对轻松、安全地出入工厂门，换一款车基本无法完成，因为同级竞品的轴距基本7米以上了。

●  省油耐用高出勤 准备成立“德沃斯车队”

作为驾驶员和管理者，刘志冬对江淮车子的评价有很多，省油、耐用、经济，定期还有人上门保养等，这些特点让驾驶员们爱开，老板也不需要额外操心，因此双方都很认可刘志冬。德沃斯大金牛Pro还推出了五年不限里程质保、只换不修等服务，相信用车体验会越来越好。

据了解，经过3台车的试运营，工厂又订了2台（目前已准备交车），计划年内再购3台，并陆续淘汰老旧车，把17台配送车全部换成德沃斯大金牛Pro。在与刘志冬一同送货途中，我还发现大金牛Pro出镜率丝毫不亚于上市已久的车型，短短十几公里路程，每次都能遇到不下2台，看得出当地快递、纸箱等轻抛货运输企业对这款车很认可。

良好的用车体验自然也离不开江淮德沃斯的努力，一方面，车辆应用大量高强钢材和铝合金变速箱、燃油箱等设计，车子减重1000斤，节省了燃油消耗。另一方面，康明斯、博世、克诺尔等国际领先技术资源的结合，有效降低了故障率，提高了车辆出勤率。

●  编后语

刘志冬最大的遗憾，是错过了一段孩子们的成长时光，同时也庆幸自己能够及时“止损”，去弥补这一段缺失。他一点都不后悔当初卖车，放弃月入2万的决定，相反，他非常享受如今努力工作，天黑能回家，偶尔去钓钓鱼的普通人生活。（文/图 李海贤）