货车行情不景气，为啥自卸和绿通两种车型卖的这么火？

今年三季度以来，商用车市场持续低迷，用经销商的话来说，“躺平”都不行了。但其实，下半年自卸车、绿通车这两个细分市场在不断增量，不少经销商已经在悄悄屯车，为来年大干一场做准备了。

●  自卸车交车忙 新基建带来市场活力

作为基建狂魔，中国人在建设方面的天赋和毅力是无人能比的。对于商用车行业来说，城市建设就意味着商机。尤其是今年以来，城市建设正在如火如荼的展开，对于深耕自卸车细分市场的车企和经销商来说，这无疑是一个巨大的商机。

通过采访做自卸车的上海经销商得知，应该是从去年开始，自卸车市场一直呈现良好的态势。特别是2021年三季度以来，尽管重卡市场遭受重创，但细分市场自卸车需求却一片大好。

有经销商表示：“年初就开始交车不断，牵引车还在消化国五库存，我们卖的都是国六车型了。现在不担心销量，就担心厂家的生产跟不上我们的销售。”

诚然，从当前车企透露的消息我们也可以看到，自卸车市场交车情况不断，而且都是批量交车，可见这一细分市场的火爆。

市场的火爆，也让经销商们赚的盆满钵满。对此，也有经销商透露：“按照当前的情形来看，明年市场会更火爆，我们已经开始屯车为来年做准备了。不少同行资金比较充足的，屯的更多。”

●  绿通运输也增量 疫情影响持续利导

无独有偶，这种市场火爆的现象，在商用车领域绿通车细分市场也出现了。

大家都知道，绿通运输是保证民生的一项重要货运领域。特别是到了瓜果蔬菜等的丰收季节，绿通面临极大的考验。而如今，自有新冠疫情开始，绿通运输市场备受关注。

据山东地区的经销商反馈：“作为农产品输出大省，山东的绿通运输需求相对其他地区来说是较大。所以在绿通车销售方面，市场需求也比较高。当然，不仅是山东，只要涉及到蔬菜农产品等输出，绿通车的销量都不会低。”

再加上疫情的影响，绿通运输的范围更广，辐射的需求也更广。经销商直言：“因为疫情，给绿通车带来不小的市场。从当前来看，疫情的影响还在持续，这意味着绿通市场的需求最起码会保持稳定。”

诚然如这位经销商所说，疫情的持续利好绿通车市场。但同时，这位经销商朋友也提醒大家：“绿通车需求地域性较强，主要还是在农产品输出大省，所以，不管是买车的用户还是卖车的经销商，一定要提前考察好市场状况。别看着别人卖的好，就觉得你也能卖的好。”

●  编后语

从两个细分市场经销商的话中，我们可以清楚的了解到，自卸车的火爆是因为国家城市基建的推动，是政策利导因素。而绿通车的需求提高，是因为疫情的影响，随着疫情进入常态化管控、疫苗的全面覆盖，也会在未来一段时间趋于稳定。当然，从当前来看，这两个细分市场是热门市场，但也提醒大家入行需谨慎。（文/高李敏）