黄志明：体系化服务能力，应对多元化仓储自动化智能化需求

12月9日，由《物流技术与应用》主办的“2021第九届全球智能物流产业发展大会暨2021全球物流装备企业家年会”在苏州石湖金陵花园酒店隆重召开。本届大会以“汇聚同道·智领未来”为主题，围绕中国物流技术装备技术的市场需求、技术创新方向、未来趋势、机遇、挑战及对策等话题进行深入探讨，吸引了来自相关部门和行业协会领导，以及物流集成商、物流装备企业、物流装备典型用户等业界精英出席。 

在本次大会上，苏州牧星智能科技有限公司CTO黄志明先生发表演讲，主题为《体系化服务能力，应对多元化仓储自动化智能化需求》，对于“什么是智慧物流？”、“体系化服务能力”、“需求调研、方案规划”、“硬件和软件产品力”、“项目实施、运营支持”等内容进行了全面分析介绍。

黄志明先生是苏州牧星智能科技有限公司联合创始人&CTO。他在参与创建牧星公司之前曾在庞巴迪苏州公司负责运输设备生产、计划与物流工作，在德尔福苏州公司负责工业工程工作。他是精益生产大师，具有多年精益管理经验，精通各种应用场景的物流流程及核心算法。

据黄志明介绍，现在智慧物流的应用领域已经非常广，包括3C、汽车、服装、零售、制造、邮政快递、医药等各行各业都在应用和创新发展智慧物流。

目前很多企业都应用到一些自动化的物流设备，如堆垛机、多层穿梭车、磁导航的AGV、无人叉车、旋转货架等等，还有最近比较火的潜伏顶升式机器人。黄志明认为，这些设备的应用，在某种程度上可被称为“自动化”，还不能称为“智能化”。

他表示：“我们要实现智能化可能有多重目的，包括提升仓库的存储效率、运作效率；应对如双11时的业务波峰需求；替代人工等。对于这些需求，成年人的选择是统统都要。”

正因如此，黄志明推断出，如今企业上马智能物流系统项目是出于一种多元化的需求。为了满足这样的需求，技术和解决方案提供方就必须要具备一种体系化的服务能力，提供包括需求调研、方案规划、硬件产品、软件产品、项目实施、运营支持等方面的服务。

在需求调研方面和方案规划方面，牧星一直秉持“OSKKK”的理念和步骤，具体是指Observation（观察）、Standardization（标准化）、Kaizen Process（改善流程）、Kaizen Equipment（改善设备）、Kaizen Layout（改善布局）。黄志明强调，整个工作流程的顺序是不可以改变的。

例如，无论是物流改造项目还是升级项目，第一步需要先去观察，项目现在的状态和流程是怎样的，想要实现什么流程，实现什么功能，还要根据实际条件和情况预估项目能做到什么状态。第二步是标准化，因为物流作业的流程和需求可能始终在变动，必须要确定一个明确的标准，明确的目的，才能够实施项目。第三步是改善流程。流程确定对了，项目其实已经成功了一半；流程确定错了，方向确定错了，这个项目有三分之一的概率可能失败。第四步才轮到改善设备。设备是为流程而服务的，所有设备不是为了设备而设备，不是为了自动化而自动化，其核心是为了如何能帮助提升物流系统整体能力，实现目标。不同的地区、不同的企业，由于条件不同（如人力成本）等，对设备的要求也各有不同，大部分项目都会评估ROI。在确定设备之后，最后一步才是改善布局，即：在哪里布仓，在哪一层放什么货物，每一层需要多少产能，需要布多少设备，如何放，物流和人工流动如何设计安排，等等。

在实现调研需求和方案规划以上的步骤后，就会发现做一个仓库的智慧物流系统都需要什么。所需的东西绝对不能局限于某一个产品，某一个解决方案，某一家或者某几个设备，一定是大而广之，是一个全局的系统。也一定是一个开放平台，是各取所长使用的。因此，要做好体系化服务一定要具备开放的心态，包容，平台化，这就需要开放的硬件，要具备开放的RMS，能够多种系统、多种产品互相进行两两匹配，甚至多多匹配进行使用。

具体到硬件产品本身，黄志明强调现在客户所需要的智能物流设备需要具备安全性、完善知识产权、创新性的技术，功能设计更是需要从客户使用出发，以终为始。

再谈到软件方面，黄志明主要结合牧星智能物流系统（机器人运作）的RMS（资源管理系统）进行了介绍，如系统中仿真功能带来的直观需求沟通价值，系统实现的多资源规划和车辆远程调度功能，多协议支持，分权限管理等功能，还有系统具备大屏监控的功能，等等。

最后，黄志明结合相关案例介绍了牧星公司标准化项目实施、快速上线，以及提供运营支持的情况。