自动驾驶第一股图森未来发布2021年财报 2021净亏损超7亿美元 今年预亏4亿美元

2月10日，“全球自动驾驶第一股”图森未来公布了2021年第四季度财报及全年财报。

财报显示，公司第四季度营收205万美元，上年同期为73.7万美元，同比增长178%;归属于普通股股东的净亏损为1.15亿美元，上年同期为4358.9万美元。归属于普通股股东基本的摊薄后每股亏损均为0.53美元，上年同期为0.73美元。全年来看，2021年全年营收为626.1万美元，上年同期为184.3万美元，同比增长240%；归属于普通股股东的净亏损为7.32亿美元，上年同期为1.78亿美元。

在研发方面，2021年图森未来的研发支出为8239.3万美元，上年同期为3179.9万美元。销售、一般和管理费用为3191.0万美元，上年同期为1027.0万美元。

截至2021年年底，图森未来现金储备超过 13 亿美元。

图森未来已积累了数百万英里的仿真测试、重生成测试、硬件在环测试、基准测试、测试场测试和开放道路测试数据，截至2021年12月31日，道路行驶里程为630万英里，环比增长17%；卡车预订数量总计为6975辆，较上一季度新增预订100辆；地图映射英里总计达11200英里，环比增长13%；营收英里数为101.7万英里，环比增长8%。

图森成立于 2015年，公司致力于研发卡车无人驾驶技术，让无人驾驶卡车安全可靠地实现城市道路和高速场景下的点到点运输。2021年3月23日，图森未来正式向美国证券交易委员会（SEC）提交 IPO 招股书，同年4月，图森未来正式登录美股市场。

2021年12月，图森未来完成全球首次无人驾驶重卡在公开道路的全无人测试，全程无安全员值守或者任何人为干预，真正意义上实现L4级别无人驾驶重卡技术。

在商用交付方面，图森未来目前在全球有70辆自动驾驶卡车。2021年末，图森未来自动驾驶卡车预订数量已经增加至6975辆。

图森未来表示，公司预计2022年营收为900-1100万美元；调整后EBITDA亏损为4-4.2亿美元；股权激励费用为1.6-1.8亿美元；购买财产和设备的支出为3000-4000万美元。

图森未来总裁兼首席执行官陆承表示：“作为一家上市公司，我们在第一年就实现了2021年的所有重要里程碑，包括行业首创的80英里端到端无人驾驶自动货运业务。”“在上个季度，我们实现了首个自动货运通道的自动化；进入2022年，我们将全力以赴交付商用规模的L4级自动驾驶技术。”