近日,针对货车司机去固定目的地找货难、货源适配度低等问题,满帮集团推出“一键扫货”功能。司机只要在“运满满APP”或“货车帮APP”上录入固定目的地,即可通过“一键扫货”功能扩大找货半径,智能规划匹配接单线路。
据了解,目前“一键扫货”功能已覆盖至满帮旗下平台50%的货车司机。通过向互联网借力借智,货车司机去固定目的地找货成功率提升了60%。
“以前可不是这样的!”跑了近八年运输的货车司机张师傅感慨地说,“这些年,看小黑板记录、打电话找货成‘老皇历,’了,现在去固定目的地找货也能在手机上分分钟办好。”
是什么让行业“旧貌”换“新颜?
指着手机上的“运满满APP”,张师傅笑着说,“这可是给我们省了不少心的‘大功臣’。”
2017年,张师傅用上了运满满APP。以前,每次跑南京到北京的线路,系统只能匹配北京当地的货源。想找“顺路”的周边货源,就要不断输入沿途的地点名称。如同大海捞针,费时费力,有时花费几十分钟也不一定能找到合适的订单。
如今,在手机上使用“一键扫货”,将固定目的地设为北京后,他不仅能查到南京到北京的货源信息,还可以查到南京周边到北京、南京到北京周边、南京周边到北京周边,甚至是连云港到北京沿途的货物运输需求。前几天,就在从南京到北京卸货的间隙,张师傅就锁定了一单。系统还在其行车途中为其重新规划了中转路线,推送顺途运输需求。从前最担心的去固定目的地跑空车问题得到了解决,收入也比以前增加不少,日子也一天比一天红火。“每笔订单多赚了将近100元哩。”
以南京-北京为例,通过“一键扫货”功能,司机能额外看到南京周边到北京、南京到北京周边、南京周边到北京周边、南京出发到连云港装货送往北京的货源
物流是国民经济的循环系统,深刻地影响着经济运行效率。在我国,公路货运占据了全部货运总量的73.8%,在综合运输体系中占据了绝对主流。提升公路货运效率,是提高我国物流效率的关键点。而据不完全统计,卡车在完成一次运输并卸货后,会有40%的概率以空驶状态运行。
“在某些时间点,很多司机会为了尽快去一个固定目的地而选择空驶,但其实可能距离他们车辆所在地30公里外,或者目的地附近50公里,就有一笔很优质的订单。”满帮集团相关负责人表示,为了解决货车司机找货的痛点,产品组从两个方向发力:一是扩大司机的找货视野,将点到点的找货习惯,扩大为面到面的更广区域,以货车司机所在位置及固定目的地为圆心,向外扩大找货半径,为司机提供更多货源选择。二是在司机去固定目的地的途中,为其重新规划中转路线,匹配更多货源。
为此,满帮集团利用平台成熟的数据分析技术,研发上线了“一键扫货”功能,司机只需设置好固定目的地,平台即会根据实时货源情况为其规划新线路,匹配出发地、目的地周边及沿途货源,提升司机找货成功率。
“通过以点带面,实现串珠成链,‘人、车、货’跑得更顺畅,以往沿途‘沉睡’的货运需求被串联成了货真价实的‘金丝带’。”满帮集团相关负责人说。
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