欧冶云商林力：碳管理在工业供应链中的运用

在宝武生态圈战略引领下，欧冶云商充分发挥产业互联网优势，协同构建绿色钢铁供应链，打造钢铁绿色生态圈，助力钢铁全价值链、供应链和产业链绿色发展。

欧冶云商股份有限公司碳中和办公室高级总监、物流中心资源管理部总经理林力

（4月21日，罗戈网·物流沙龙举办了“2022低碳供应链&物流创新发展云峰会”，本文根据现场速记整理完成）

大家好我是林力，此次分享的主题是《绿色大宗物流：碳管理在工业供应链中的运用》。全球钢铁业的引领者宝武集团位列《财富》世界500强第72位。宝武集团于2015年2月发起设立欧冶云商，打造以钢铁生态圈智慧服务为核心的第三方产业互联网平台。

欧冶云商是宝武集团“一基五元”战略智慧服务业的主力战舰，是智慧交易、智慧物流的主要构建者和运营者。欧冶云商构建钢铁行业“智慧大脑”，解构和重构传统产业链，通过优化要素配置，完善生态治理，促进产业链降本增效和高效协同，共建高质量产业生态圈。目前欧冶云商仓库设施超56个、超660万平方米，运输量每年超3亿吨，车辆资源超过2万台，船舶资源超过2500艘。

今天我从以下四个方面进行分享：碳足迹、碳盘查、碳减排和绿色生态圈。

碳足迹

我国二氧化碳排放全国占比中，电力部门最多，其次是工业部门和工业过程，交通部门占整个排放量的8.8%。交通部门预计达峰时间在2030年以后，国家2021年对电力部门实施统一控排管理，之后计划把工业、建筑、交通等行业纳入管理范围，欧冶云商的物流各单元肩负着中国钢铁行业云商的艰巨任务，在绿色可持续性发展中承担着非常重的责任。

碳足迹，英文为Carbon Footprint，是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。碳标签（Carbon Labelling）是为了缓解气候变化，减少温室气体（Greenhouse Gases，GHG）排放，推广低碳排放技术，把商品在生产过程中所排放的温室气体排放量在产品标签上用量化的指数标示出来，以标签的形式告知消费者产品的碳信息。碳足迹又根据测量的对象，分为产品碳足迹和组织碳足迹。

产品碳足迹（Product Carbon Footprint），是指沿着产品的整个生命周期，包括从原材料的开采、制造、运输、分销、使用到最终废弃阶段所产生的温室气体排放量。它是碳足迹中应用最广的概念。我们一般用碳标签来进行标记。比如一个手机在采购原材料和手机零件、手机零件生产和组装、原材料、零件和成品的运输、手机的使用、以及报废后回收等过程中造成的碳排放，我们称之为产品碳足迹。

另一种称为组织碳，它的对象是指公司，其在整体运营中所产生的碳排放，包括生产环节的碳排放、办公用电、员工出差等。

对碳足迹定义和测算遵循国际和国内相关的标准。碳排放按照范围可以分为三类，相同活动产生的碳排放根据所在企业的性质会定义成不同的碳排放范围，比如产品生产企业物流所产生的碳排放属于范围三，而拥有车辆的运输企业的物流所产生的碳排放属于范围一。

2021年3月，欧盟议会通过关于与世贸组织兼容的欧盟碳边境调节机制（CBAM）的决议；2021年7月14日，欧盟委员会正式启动立法进程。未来中国和欧洲的贸易中，产品有可能会被征收碳税，需要我们有一套科学的方法去测量和计算产品碳足迹，并进行国际互认，才能很好地应对未来可能的碳边境调节机制。

对于生产产品的原材料，不同行业的产品其物流环节占整个产品全生命周期碳排放的百分比差异很大；对于完成生产的产品来说，大部分的碳排放来自流通环节，所以欧洲相应的法规都是针对流通环节对环境造成的影响。

几个名词解释：LCA是生命周期评估；PCR是产品种类规则；EPD是对产品整个生命周期的环境影响综合信息披露（披露的报告即EPD报告，在国际有很强的认同性）；EPD平台定位于行业公共平台，主要功能包括选择PCR，确定LCA，生成EPD预报告、EPD注册、三方核验、EPD发布等，具有很强的公信力。

EPD报告主要包括产品简介、产品化学成分、产品全生命周期碳排放情况等，能发挥重要的积极作用，比如对改善环境做决策、量化整个环境的绩效、凸显企业社会责任，如果一家公司的产品做了EPD报告，那么在提升自身产品竞争力的同时，促进了国际贸易，推动了绿色消费。

大家比较熟知的社会责任报告中提及企业的二氧化碳排放量等信息，部分企业为了绿色可持续发展，也会建立自己的绿色产品，研究和推广低排放的产品，并在全生命周期里研究如何降低各个环节中的碳排放。

碳盘查

以政府、企业等为单位计算其在社会和生产活动中各环节直接或者间接排放的温室气体，称作碳盘查，也可称作编制温室气体排放清单。碳排放量等于AD发生活动的数据（比如在运输环节中运输货物的重量以及运输的距离）乘以EF排放因子（在运输环节中根据运输的模式，所涉及的载具等选择不同的排放因子），即可得出碳排放量。

碳足迹的整个过程可分为五大环节：原材料采购、生产、物流（仓储和运输）、用户使用、循环和回收，参照的一般性的标准是ISO14067和ISO14064。排放因子有很多数据库，情况不同数据也不同，单位为二氧化碳当量（吨·千米）。

计算碳排放的目的，一种是为了减排，一种是为了披露报告或者碳资产交易。

对于钢铁行业供应链企业来说铁矿石是原材料，下游企业是汽车制造企业、家电制造企业等生产制造企业，对下游制造企业来说钢铁产成品又是他们的原材料，在我们供应链环节中，需要知道上游铁矿石的碳排放然后通过工序模型，按照实际生产过程，收集原材料数量和消耗相关能源数据，计算出生产过程中产生了多少碳排放，计算过程中也会使用到一些商用的数据库。

企业绿色可持续发展的基本方法：选定主题和范围→碳盘查→碳中和报告→第三方核查承诺宣告→碳减排→碳抵消→第三方核查达成宣告→宣告碳中和。

欧冶云商一直不断的探索，发布了流通领域第一个碳标签，根据国际和国内的标准制作了中国第一个流通领域的碳排放计算器，使用中保护了信息安全，网页版的计算器覆盖了汽运、水运、铁运、空运、联运等多种运输方式，计算因子支持中国标准和欧洲标准，也可以以标准接口API的形式向生态圈输出计算服务。

碳减排

宝武集团在双碳背景下的工作部署：2023年实现碳达峰；2025年具备减碳30%工艺技术能力；2035年二氧化碳排放量较峰值降低30%；2050年建立绿色低碳经济发展与运营体系，实现碳中和。

欧冶云商承接了宝武集团供应链和交易两大服务内容，物流方面着重于线路和运输模式优化、无纸化、简化包装与循环包装、屋顶光伏、新能源车替换，这些场景采用ISO14067标准，由第三方机构提供进行碳足迹测算。

线路和运输模式优化，系统支持输入到起始地、目的地、货物重量，系统会自动计算出需要的运输成本、时效和碳排放等参考数据。通过选择线路和运输模式的优化可以减少碳排放。

我们升级系统推广无纸化的和自动化，我们研究并实践全国唯一一家钢卷存放的立体仓库，这一技术最大限度提高了仓库的利用率，显著减少了碳排放，我们还是全国第一家实现厂区内产成品无人车短驳应用，小票机打印货运提单减少了纸张的使用。

我们将平板车替换成封闭式的厢车进行运输，减少了因为暴露在外而定制的大量保护性包装。将钢卷的支撑架进行重复使用，并研究运用铁质支撑架，在包装上努力降碳。

我们有很多仓库、加工中心、工厂的屋顶都调研、设计和安装太阳能光伏发电设备，如果覆盖到10%的现有面积，每年可以减少约68000吨二氧化碳当量的排放。

宝武集团拥有五大基地，每年产成品产量达超过1亿吨，运输规模大，覆盖水运、铁运和汽运多种运输模式。电动卡车新能源车的更新，为供应链低碳减排做出贡献，对换电站模式和充电模式以及组合应用形成了解决方案，可以根据货量和运输要求采取智能换电站或者充电桩等电池服务配套方案。

我们也在积极尝试氢能源的使用，主要包括制氢、储氢、运氢、用氢等方面，目前在长江沿线的一些运输中，已经使用了氢能卡车。

如果替换成新能源车，累计可以达到92.52%的减排效果，效果非常显著，替换新能源车是我们物流环节减排的重要工作内容。

结合以上几种方案，欧冶云商2025年预计可以整体降低排放35.18%。

绿色生态圈

在宝武生态圈战略引领下，欧冶云商充分发挥产业互联网优势，协同构建绿色钢铁供应链，打造钢铁绿色生态圈，助力钢铁全价值链、供应链和产业链绿色发展。

其中，构建绿色钢铁供应链包括供应链碳足迹管理、全流程无纸化交易、循环物资在线交易、绿色物流体系构建；搭建碳场外交易平台包括配额/CCER场外交易、配额/CCER远期交易、经纪人撮合服务、碳资产协同管理；拓展碳相关增值服务包括碳资讯咨询服务、碳盘查核查服务、碳相关技术服务、碳相关其他服务。

我们也致力于打造整个钢铁行业的EPD平台，上游服务钢厂，下游服务制造业工厂，覆盖了家电和汽车制造业。

同时我们努力建设智慧的物流平台，支持从钢厂到最终的客户之间仓储、码头、运输、加工全程碳足迹可视化，我们也愿意把相关技术和知识分享给生态圈伙伴，进一步推动绿色车船、绿色园区区，推动智慧园区的升级和数字码头的建设等。

我们生态圈伙伴包括钢铁制造企业、电商平台、钢铁贸易企业、物流服务企业、金融机构、下游最终用户，我们通过实际的运用总结出经验赋能高质量的钢铁生态环境生态圈，希望以后有更多的机会和大家交流，我们也愿意与所有生态圈伙伴分享我们在绿色低碳方面的研究，一起打造绿色智慧的物流。我的分享就到这里，谢谢大家！

ps：更多“2022低碳供应链&物流创新发展云峰会”专家的演讲报告，可以扫描下方二维码下载。