顺丰5月营收210.66亿元 供应链及国际业务营收同比增超3倍

6月19日晚，顺丰控股（002352.SZ）发布5月份经营简报。伴随着复工复产进程加速，顺丰坚持深化服务产品与资源升级并行，国内国际市场同步推进，在5月实现了业务超行业的增长速度，合计营收达到210.66亿元，同比增加45.43%。

数据显示，5月顺丰速运物流业务实现营收139.38亿元，同比增加8.13%；业务量9.02亿票，同比增加4.40%，环比增加20.75%；单票收入15.45元/票，同比增长3.55%；供应链及国际业务营业收入71.28亿元，同比增长346.90%。

图：顺丰控股月度营收走势图（2021.1-2022.5）

在持续受到疫情扰动的5月，快递行业整体数据表现差强人意，数据显示，5月份全国快递服务企业业务量完成92.4亿件，同比增长0.2%；业务收入完成872.2亿元，同比增长0.9%。在这一行业背景下，顺丰在5月实现了业务量环比超2成的增速，表现了较强的经营韧性。

同时，伴随国内物流保通保畅政策深入推进，部分城市疫情封控的影响正逐步减弱，公司凭借端到端多元物流服务能力，全力保障疫情期间居民生活物资运输及最后一公里配送，公司速运物流业务营业收入及业务量环比2022年4月均增长21%。

同时，追求有质量发展的顺丰，持续升级产品服务，5月将快运产品升级为大件产品，推出顺丰卡航和航空大件产品，为B端消费者提供了更多的服务产品，深化时效服务内涵  助力公司业绩提升。

物流通路有效打通  快递行业趋势向好

尽管疫情在各地仍有散发，但国家多重政策对作为经济动脉的物流行业给予了极大支持和保障，快递干线运输通道被有效打通，快递物流行业呈现出逐步恢复向好的发展态势。数据显示，2022年“五一”假期（4月30日—5月4日），全国邮政快递业运行平稳，揽收快递包裹13.4亿件，同比增长2.3%；投递快递包裹14.7亿件，同比增长19.7%。

广发证券分析师认为，随着各地疫情逐渐缓解，快递网络通畅度回升明显；同时，以日用品、服装、家电等为主的需求品类，也具备明显的需求刚性特征。从快递业务收入表现来看，其环比改善幅度与业务量改善幅度非常接近，这说明行业竞争环境和龙头公司竞争策略相对友好，行业发展阶段从“高速增长”向“高质量发展”转变。

海外业务稳步推进 打造跨境物流通道

在速运业务保持正增长的同时，顺丰的供应链与国际业务同样保持了强势增长，5月供应链及国际业务营收合计71.28亿元，同比增长346.90%。

与嘉里的合作成为顺丰海外业务稳步发展的“助推器”。6月9日,嘉里物流公告称,将收购嘉峰国际货运余下39%权益。交易完成后,嘉峰国际货运将由嘉里物流的间接非全资附属公司,变为全资附属公司。而嘉里物流表示，该收购有利进一步扩展其于亚洲的国际货运代理覆盖范围，将会加强在亚洲的国际货运代理及物流网络。

广发证券分析师表示，在疫情冲击后，中国品牌商出海和制造业转型升级也将成为中国快递出海的新机遇，看好中国快递龙头依托其已有的底层单量、信息技术，嫁接本土揽收能力，构建以中国为基础，辐射全球新兴市场的跨境物流网络。

顺丰直营模式优势凸显

6月1日，上海市进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，当日快递业务量突破1100万件，超过平时日均水平。

值得注意的是，上海在抗击疫情的同时也迎来618高峰，由于前期积压订单量大，上海的网点，大多处于满负荷运转状态，一复工便进入高峰状态。快递物流在关键时刻压力倍增，由于各种用工形式，一线小哥的缺口压力持续，直营模式的顺丰则在此时凸显优势。

5月末，顺丰开启“千人援沪”计划，面向全网进行一线收派岗的人员招募，补充上海一线小哥的人力缺口，快速承接新增业务量。

6月初，顺丰在上海90%的中转场及营业网点已经复工，上海大部分区域已可以寄件。顺丰表示，6月中上旬要“加速跑”，将全面恢复所有客户的快件揽收，包括个人和公司快件的寄递。

物流业内专家赵小敏表示，一线小哥的快速补位，更加凸显了顺丰直营模式的优势、资源调配能力，而在上海业务“复工即高峰”的背景下，顺丰“多兵种”联合集团作战能力为能接收到更多外溢的业务量，也为上海快速复工复产做出贡献，彰显了作为标杆企业的影响力。

生鲜季大幕开启 顺丰天网实力再强化

5月末以来，时令水果消费热潮带动快递物流需求增长，顺丰进入2022年度“水果季”物流运输高峰。为进一步提升生鲜货物的运输时效与品质，顺丰航空增运力、拓航线，确保“水果季”高峰运行平稳顺畅。

5月27日，2022年第一架顺丰樱桃全货机飞抵达烟台蓬莱国际机场，标志着顺丰2022年樱桃专机航线正式开通。

6月16日，顺丰航空第72架全货机正式投入运营，为“水果季“和“618”电商大促物流高峰提供新的运力支持。这已经是6月份顺丰第二架全货机投运。顺丰的航空运力不断提速。

为应对高峰期业务量激增的现象，顺丰5-6月计划新增全货机航线54条。陆运方面，投入超6万条干线及27万条支线，并协调高铁资源，支持华南荔枝、山东樱桃的发运。

在今年的荔枝上市季，顺丰投入了超过120余辆冷链车辆，铺设超过800个便民寄递点，下沉至所有的乡镇，确保揽收端有充分的保障。

同时，顺丰航空运营的“水果航线”可与顺丰地面冷链、干线运输网络紧密衔接，为生鲜货物的远距离运输构建完整高效的物流供应链。

国海证券分析师认为，目前中高端市场客户结构复杂、履约标准要求较高。顺丰通过卡位航空、仓储物流等稀缺性资源满足客户的高履约要求，同时用品牌占领C端客户心智、用丰富的产品矩阵留住B端客户，最终形成高壁垒的综合能力护城河。