LogiMAT综述：迎战欧洲，中国物流机器人未来可期

上周，LogiMAT内部物流解决方案和流程管理国际贸易展览会在德国斯图加特圆满举办，全球近1600家参展商参加了这一展会。大会主办方的报告，用了“大大超出了预期“的标题，显示出这个因疫情原因中断两年多的展会成功重启。斯图加特展览中心今年再次爆满，参展商占据十个展厅的125，000多平方米。50，000 名行业专业人士抓住机会，现场和面对面，探索并直接比较最新技术，并将其集成到面向未来的智能系统中。

LogiMAT物流展是全球领先的内部物流行业贸易展，是全球物流科技展示的舞台，每年新产品的发布，创新产品的展示，最近技术的交流，是全球物流人获取市场动态和趋势的聚焦点。

“智能 - 可持续 - 安全”是今年为期三天的活动的主题，汇集了来自39个国家的1，571家注册参展商，其中包括393家首次参展商和74家来自海外的大牌供应商 - 所有这些都展示了他们的最新产品，系统和解决方案，以实现可靠的自动化和数字化转型。各种各样的新产品，包括一些以前从未在世界任何地方展出过的产品，为智能、前瞻性的内部物流流程提供了强大的灵感。

《中国叉车部落》为展会提供了400多张现场图片的直播。正如我们在前面的文章中分析的，由于中国同行已经3年多没有参加国外的物流行业展会，而由于语言和时差的原因，中国同行很难从社交媒体中获得海外的一手资料，通常从海外展会实地参观和参展是中国物流科技企业直接做法。

尽管由于疫情管控，中国的30多家创新企业依然派出队伍参展了这一展会，展会中，包括浙江立镖机器人、极智嘉机器人、仙工智能、海柔之星、牧星智能、未来机器人、斯坦德机器人、快仓机器人等中国搬运机器人的头部企业，包括比亚迪叉车、杭叉集团、合力叉车、诺力叉车、中力叉车、益佳通叉车锂电等叉车头部企业参展。

其中立镖机器人向欧洲市场首次展示了刚刚获得BRB50全球创新机器人奖的3D分拣系统，成为展会中的亮点产品。仙工智能将其具有全球优势的AGV核心组件带到欧洲与欧洲同行对阵，海柔之星展示了可提升8米高的料箱分拣系统，比亚迪叉车在展会再次形成冲击波，其首次在欧洲亮相的7-8吨的锂电叉车成为”内燃车的杀手“吸引眼球，诺力叉车展示的锂电前移式叉车也相当抢眼，进入前移叉车的技术高地。

立镖机器人携3D分拣系统出展

在整个展会的展品中，我们发现海外参展的企业的产品还是停留在料箱机器人的密集存储和货到人的拣选模式，无人叉车的进展除了几款外观独特产品外，没有发现革命性的新突破，中国正在流行的托盘搬运的四向穿梭车，国外还没有推广起来，在新产品的创新上，弗劳恩霍夫物流研究院带来的三款产品是值得研究，但是落地尚需要时日，在这一轮无人叉车和AGV的竞争中，中国企业的创新元素更加丰富。

在《中国叉车部落》的图片直播活动中，著名物流投资人隐山资本的董中浪表示“欧洲现在麻烦太多，再不奋起直追，就跟互联网科技一样，这波机器人浪潮就赶不上了”。显然欧洲的市场还没有很高的紧张度，相反中国的立镖机器人、极智嘉机器人和牧星机器人产品受到欧洲系统集成商和终端客户的欢迎。

展会中，颁发了三个最佳产品的奖项，多功能AMR（自主移动机器人）、可同步整个车队的高效内部物流管理平台以及托盘分类系统这三款创新的杰出产品荣获 LogiMAT 2022 最佳产品奖。

展会期间，两个机器人的合作战略也同样值得关注。

在这一轮的机器人和无人叉车的竞争者，我们看到中国创新力量正在给欧洲乃至全球的同行们提供了很多的新的思路和产品，特别是在柔性化料箱机器人和无人叉车的成本优势方面都走在前列，曾经在无人叉车领域占得先机的Nipper机器人正被中国的海豚之星超越，最早的i-cube的托盘四向穿梭车正被中国的哥伦布、旷视等超越，在欧洲的输送机的辊筒正在成为德马科技的市场。种种迹象表明，中国的创新机器人产品正在成为世界的选项。

立镖机器人的CEO夏慧玲谈到欧洲市场时说：立镖这次克服疫情封控，派出了6名销售和技术精英出战欧洲市场，这支队伍将在欧洲连续作战3个月。中国拥有机器人产品的研发和实验的很好的土壤，要跨越到新的段位，就需要开拓海外市场，特别是在此轮疫情的不利影响下，海外市场格外重要。