人工智能把关垃圾分类程度，上海生活垃圾全程分类保障体系投入运营

通常，清运车固定收运几个小区的垃圾，在中转站的倾倒过程持续一分钟左右，这时摄像头会高速连拍两三千张照片加以对比分析。如果发现湿垃圾内混入瓶子、饭盒、塑料等，则说明分类不达标。清运部门会把这些数据反馈给街道，倒逼前端投放环节严格执行分类操作。

据上海城投环境相关负责人介绍，从试点情况看，一开始大多数居民不懂如何分类，常常会把各种垃圾混为一谈，现在通过街道、居委会的宣传，居民分类意识提高，准确率稳步上升。

依托这一平台，上海城投环境集团再放大招——一个涵盖前、中、末端三大功能的生活垃圾全程分类保障体系3月20日正式运营，将推动申城生活垃圾分类向前跨出坚实一步。

实时更新数据、一览无余的上海生活垃圾全程分类信息平台。

上海城投集团供图

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哪个区清运量最高？

信息平台一览无余　

清晨5时25分，一辆“沪E”牌照湿垃圾专用收运车从徐汇区福源汇居小区出发，47分钟后，在徐浦压缩站卸货。

与此同时，另一辆“沪D”牌照清运车驶出压缩站，马不停蹄赶往浦东新区唐镇中转站，上午11时04分抵达，卸下4.4吨重的垃圾。截至11时13分，5742车次持证清运车辆在全市范围内穿梭作业，清运生活垃圾20614吨。

这些实时更新的数据，在上海生活垃圾全程分类信息平台上一览无余。从每个辖区的生活垃圾压缩站，到市级码头中转、集装箱运输，最终到老港生态环保基地进行焚烧、填埋处置，这套系统已覆盖全市16个区，提供“一站式”动态管理，赋予生活垃圾“数字生命”。相关负责人如此总结，“垃圾产生的时间，从哪个辖区来的，哪辆车清运的，装进了哪个集装箱，运到哪里处置，全部一清二楚。”

3月以来，上海各类生活垃圾总清运量为57万吨。20日上午，上海共清运生活垃圾20614吨。其中干垃圾最多，达19426吨；湿垃圾1184吨。值得注意的是，可回收物仅有4吨。技术人员解释，拾荒者挑走大部分可回收物是主因，导致最终进入分类流程的可回收物很少。

从区域看，浦东新区清运量最多，其次是闵行区，这与地域面积和人口密度有关；第三位宝山区的清运总量与闵行区相差千吨量级。截至20日上午，上述三区日清运量分别为4433吨、3271吨、1698吨。位居最后两位的是虹口区和崇明区，清运量分别为378吨和346吨。

上海干、湿垃圾处置能力是否匹配源头的产生量？平台同样可以给出即时答案：20日上午垃圾处置量为18239吨，基本匹配产生量。技术人员表示，未来各类生活垃圾的变量还存在不确定性，所以末端处置能力要与时俱进。从处置方式看，上海以焚烧为主，其次是填埋。

申城街头的废物箱将变身分类“宣传员”，以更醒目标识引导市民分类投放。

市绿化市容局供图

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前中末端全覆盖，

保障垃圾全程分类 

上海城投环境集团承担着全市70%以上的生活垃圾中转运输和末端处置工作，正在从功能规划、场地建设、设备升级、工艺改造、标准编制、智慧环卫等方面全面发力，一个覆盖前、中、末端三大功能的生活垃圾全程分类保障体系20日开始运转起来。

前端整合功能，即城市环卫系统与再生资源系统的“两网融合”，牢牢锚固400余万绿色账户，线上线下回收平台相辅相成，在各区建设回收服务点，实现可回收物前端收集的资源整合。目前，“两网融合”已在嘉定区成功试点，建成159个回收服务点，马陆镇“两网融合”集散场即将投入运营，初步形成“线上线下交易平台+物流收运+集散中心”运营模式。

中端管控功能，即确保生活垃圾物流收运体系规范有序运行，依托虹口、黄浦、长宁、杨浦、青浦等区级中转站和徐浦、虎林两大集装转运基地，实现生活垃圾分类压缩、分类运输、分类中转。19个竖式压缩设备在两大基地升级完成，垃圾泊位自动分配，启动干、湿垃圾的品质识别。

末端托底功能，即坚持上海固废处置托底保障的战略定位，按照“一主多点”功能规划，为多品种固废提供利用与处置方案。“一主”即规划建设老港生态环保基地，“多点”即在松江、青浦、嘉定、金山、奉贤、崇明等区建设湿垃圾、建筑垃圾等分类处置设施。目前，以干垃圾处置为主的老港再生能源利用中心已投入使用，分类处置飞灰、污泥等多品种固废，湿垃圾和建筑装潢垃圾资源化利用两个新项目正在建设中。