2022年第四季度，货运行业这些重要政策将影响货车司机

转眼间，2022年10月已进入尾声。10月前后货运行业有哪些重要政策？

货车宝联合中物联公路货运分会，为大家整理了全国各地重要的货运政策，分为国家/各地货运政策、疫情防控政策、道路通行费政策、货车通行政策、多部门监督管理、关心关爱货车司机措施、货车/国三柴油车淘汰补贴政策、国三柴油货车淘汰政策、置换车补贴政策。

01国家/各地货运政策

国务院公布多项新举措！规范执法防止以罚增收、放宽货车通行条件

10月26日，国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》(下称《分工方案》)，涉及财政、金融、能源、物流、就业等多方面，共21项内容。

货车宝货车导航提醒：《分工方案》有多项利好货运物流发展的举措，包括：

1. 落实好阶段性减征部分乘用车购置税、延续免征新能源汽车购置税、放宽二手车迁入限制等政策。

2. 延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策，组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。

3. 延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

4. 加快推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”等多式联运改革，推进铁路专用线建设，降低综合货运成本。2022年11月底前，开展不少于100个多式联运示范工程建设。

5. 密切关注全国高速公路收费站和服务区关闭关停情况，及时协调解决相关问题。

深化机动车检验制度改革优化车检服务工作

公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部委联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），明确提出全面推进货车年审跨省通办，强调货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理《道路运输证》年审。

广东：深化机动车检验制度改革 优化车检服务新举措

广东省公安厅、省市场监管局、省生态环境厅、省交通运输厅联合转发公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），要求全省各有关部门加强组织部署，落实支撑保障，确保惠企利民改革措施落到实处。

货车宝货车导航提醒：近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。

山东省治理货物运输车辆超限超载条例！

2023年1月1日起施行

2022年9月21日，省第十三届人民代表大会常务委员会第三十八次会议表决通过《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》（以下简称《条例》），自2023年1月1日起施行，是我省第一部专门规范货物运输车辆运输秩序、治理超限超载运输的地方性法规。《条例》立足我省实际，全面总结近年来治超工作经验，补齐制度短板，健全工作措施，为我省货物运输车辆超限超载运输治理工作提供了法治方案。

《条例》共六章四十四条，包括总则、源头管理、通行治理、保障措施、法律责任和附则。

一是明确监管职责。《条例》确定了政府领导、部门联动、综合治理、源头管控与通行监管的工作原则，明确了县级以上人民政府的主体责任，以及交通运输、公安、工业和信息化、商务、市场监督管理等有关部门的职责分工，优化了货运车辆超限超载治理工作机制。同时规定车辆生产、物流等行业协会应当建立健全行业服务评价体系，加强行业指导和自律管理，引导生产经营单位和个人依法经营。

二是完善源头和通行环节监管机制。抓牢车辆源头治理主线，《条例》规定了货运车辆的生产、销售、登记、审验、改装、检测、报废、回收等全链条监管机制，明确了各环节违法行为的监管责任和措施；筑牢货物源头治理底线，《条例》规定将货物装载、配载源头单位纳入安全生产监管范围，明确了货物装配载源头单位和驾驶员的责任义务；健全完善治超执法机制，《条例》对联合执法、流动执法检查、案件快速处理、执法信息互联互通等工作机制进行了细化规范。

三是强化行政执法规范化建设。《条例》对公路超限检测站的规划布局、设置选址、检测程序、设施设备等作出明确要求，并规定公路超限检测站依法公布批准文号、检测设备合格证、执法主体和依据、当事人权利等信息。对设置超限检测技术监控设施的选点要求、公告时间、执法程序进行规范。规定了违法超限超载运输货物的卸载分装、保管的程序和工作措施。

四是保障货物运输经营者和驾驶员权益。《条例》规定任何单位和个人不得指使、强令驾驶人、承运人违法超限超载运输。县级以上人民政府应当简化审批流程，加强市场运行监测分析，促进运价合理形成。在行政执法中，对通过超限检测技术监控设施发现涉嫌违法超限运输的，应当听取当事人的陈述和申辩。公路超限检测站应当免费提供必要便民服务并对货物的卸载、分装、保管以及车辆停放作出规定，保障行政相对人财产安全。

汽车、挂车及汽车列车执行新规！

9月28日，交通运输部关于修改《道路运输车辆技术管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2022年第29号）正式发布，性政策自自公布之日起施行。

货车宝货车导航提醒，具体调整如下：

一、删去第六条第三款。

二、删去第三十一条第四、五项。

三、将“县级以上道路运输管理机构”“道路运输管理机构”统一修改为“交通运输主管部门”等

首违不罚、货车不限、降低车检成本！河南公安发布多条利好措施！

河南省公安厅研究制定了《服务“两个确保”“十大战略”助力稳住经济大盘37项措施》，货车宝货车导航提醒，以下是其中与货车相关的内容：

• 优化机动车检验制度，压降车辆检验成本。2022年底前，会同省市场监管局、生态环境厅、交通运输厅等部门，出台深化机动车检验制度改革优化车检服务工作意见，进一步优化私家车检验周期，减少检验频次。推行网上预约、“交钥匙工程”等便利措施，优化车辆检验服务流程，降低群众检车成本。

• 优化便利二手车登记管理。2022年10月1日起，对经商务部门备案的汽车销售企业办理二手车转让登记的，实行单独签注管理，核发临时号牌，进一步降低二手车交易登记成本；鼓励销售企业、交易市场设立机动车登记服务站，提供交易、开票、登记等“一站式”服务；提供交管12123APP查询、出示车辆抵押登记信息服务，方便公众、企业查询车辆状态，便利二手车交易登记管理，更好促进二手车行业健康发展。

• 推行电子证照多场景应用。2022年底前，与公安部“互联网+政务服务”平台电子证照、电子印章系统完成对接，具备为电子证照共享、电子印章备案等服务的能力，为电子证照跨地区跨部门互通互认提供基础支撑。试点推进居住证电子证照在涉企治安业务办理等场景的推广应用。试点推进居民身份证电子证照在开具无犯罪记录证明、申办出入境证件、申办户口迁移等公安政务服务领域的应用，便利群众、企业生产、生活。

• 放宽城市道路货车通行限制。2022年10月1日起，城市道路采取分时段禁限行措施的，每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时；对4.5吨以下货车不再细分限行吨位，逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制；对新能源配送货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利，鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行。积极推广利用交管12123APP等网上渠道申请、发放货车电子通行码，2022年10月底前实现全省范围内通行码申请材料统一，临时通行码核发时限不超过1个工作日。

• 提升高速公路通行效率。贯彻落实国务院联防联控机制措施，保持全省高速路网畅通，全天候监测全省高速路网运行态势，实时排查全省高速公路易发拥堵、事故的重要站点，协调优化站点设置，提高检测效率；及时纠正未经批准擅自关闭高速公路收费站、服务区等问题；严格执行全国统一的货车通行证政策，严格落实货车驾驶人“即采即走即追”与“人员闭环管理”要求，不得随意限制货车和司乘人员通行；及时更新公布全省高速路况信息，引导群众合理出行；加强全省高速应急专用通道值守，保障应急民生物资运输畅通。

• 清理公安机关不合理罚款事项。2022年10月底前，按照公安部统一部署，全面清理公安机关不合理罚款事项以及与行政处罚法不符的规范性文件，及时向社会公布清理结果。

• 推行柔性执法、人性化执法。2022年11月底前，编制、实施全省公安机关行政执法减责免罚事项清单，向社会公布轻微交通违法“轻微不罚”“首违不罚”的情形；促进夜经济发展，在违法停车执法中突出提醒纠正和教育引导。

湖北发布货运奖补政策，最高100万！

湖北省交通运输厅、湖北省财政厅联合发布了《关于印发支持公路货物运输业发展奖补政策实施方案的通知》，进一步支持湖北省公路货运企业发展，大力推进公路货运企业做大做强，其中给予最高奖补达100万元。哪些公路货运企业能享受奖补？如何奖补？

货车宝货车导航提醒：一图来读懂！

02疫情防控政策

国家卫健委：要坚决整治“层层加码”

10月13日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍科学精准做好疫情防控有关情况。

国家卫健委发言人米锋在会上表示，当前，全球疫情仍处于高位运行。我国本土聚集性疫情呈现“点多、面广、频发”的特点，防控形势依然严峻复杂。

要毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，严格按照第九版防控方案和“九不准”要求，落实属地、部门、单位、个人“四方责任”，以快制快，阻断疫情传播，牢牢守住不发生规模性疫情的底线，最大程度减少疫情对经济社会发展的影响。

米锋表示，要坚决整治“层层加码”，关心关爱受到疫情影响的群众，切实保障他们的生活和就医需求。

要始终做好个人防护，遵守防疫要求，积极接种新冠病毒疫苗。

多地货车司机违反疫情规定，各地纷纷发布致货车司机的一封信

辽宁阜新市

一、提前入阜报备。非必要不返阜，确需从外地返阜的货运车辆司机和随车人员须提前1天向目的地企业或通过“入阜报备”程序向居住地所在社区报备，严格落实“落地即检”“闭环管理”，严格执行市防指疫情防控要求。

二、入阜管控要求。7天内有中高风险地区和西北六省(新疆、广东、陕西、天津、湖南、内蒙等)旅居史的外来司机暂不进入阜新。

三、入阜管控措施。积极配合服务站查验，出示健康码、行程卡和48小时核酸检测阴性证明，主动扫“场所码”。入阜后由报备社区的工作人员根据实际情况和现有政策决定集中隔离或居家隔离，隔离期间遵守相关规定，直至隔离结束。

2022年10月24日

河南新乡市

一、核酸检测要坚持。在营运期间，每天主动进行一次核酸检测，并将前一日核酸检测结果截图发到企业（车辆所属公司和收发货企业）微信群。

二、市外入新要报备。市域外来（返）新的司乘人员要按照趟次提前3天通过“豫事办”或“放新办”进行社区报备，并将报备结果截图发到企业（车辆所属公司和收发货企业）微信群。

三、在新期间不乱跑。市外来（返）新严格落实“落地检”。在核酸结果未出之前，不要与他人包括您的家人接触，不出入公共场所，不乘坐公共交通工具，不参加聚集性活动，杜绝社会面接触。

在新期间配合社区做好防疫工作，严格落实“点对点”闭环管理，有中高风险地区旅居史的货运司乘人员入新后按政策到当地大货车服务中心享受“三免费”服务；其他地区入新后落实7天居家健康监测，在新期间核酸检测1天1检；非密接人员可持48小时核酸阴性证明即装即走。

四、防疫措施要落实。做到“一车一码，动车必扫”，出车前、收车后及时对车辆进行消毒处理，非必要不到中高风险地区运营，中高风险地区运营的司机非必要不返新。

2022年10月19日

侯马市

一、请主动提前报备。坚持返侯、离侯都要报备。凡是侯马籍返侯司机。请您主动提前向所在社区(村) 单位和服务企业报备，配合落实各项防疫措施。外地入侯送货的货车司机，请您务必主动如实向送货企业报备个人信息，方便您入侯后及时引导接送。

二、请遵守防控规定。请您积极配合侯马高速(国省道)卡口防控工作人员，主动测温、扫码、出示健康码和行程码、入侯登记等工作。提前准备好24小时内核酸阴性证明，如无核酸阴性证明，请在卡口做落地核酸。

到达后，尽量不下车、不随意走动，装卸完毕、车辆消杀后按照要求到达相应区域；卸货后如直接返回住所的，服从社区(村)管理，配合落实好集中隔离或居家隔离管控措施;不回住所的，向社区(村)报备，直接驶离本市。

途经或从中高风险地区、疫情重点地区运输货物的货车，途中避免进入涉疫地区的场所和接触涉疫地区人员，提前联系前往的企业派人到入侯卡口接引，点对点闭环管理，装卸货物后，再由企业派人送到卡口离侯，保证全程闭环管理、无接触卸货，严格服从防疫管理制度。

对从中高风险地区、疫情重点地区返侯的司机实行集中隔离，其他返侯居住的司机实行“五天五检”居家隔离，单人、单间、单卫居住，与家人分开。与司机有

2022年10月14日

锦州市

1.主动报备行程。凡来（返）锦货运车辆驾驶员和随车人员须提前使用“锦州通”，向目的地所在社区（村）如实报备，配合落实各项防疫措施。对不主动申报、瞒报、谎报个人行程和健康状况，造成不良后果的，将依法严肃处理。

2.配合接受检查。进入锦州时，请自觉接受执勤人员的查验，提供真实有效行程码、健康码及核酸检测等信息。严格执行落地核酸政策，并主动告知来源地和目的地。交通、公安等部门将通过高速公路通行数据、手机漫游数据、车辆定位数据等进行核查比对。

2022年10月20日

介休市

一是关注全国疫情动向。及时关注我省及省外疫情发展情况及防疫政策，非必要不前往中高风险区和报告阳性病例地区，尽量避免途经中高风险地区和涉疫情地区，积极主动落实疫情防控自身责任。 

二是科学有效防控预防。确有必要前往中高风险区和报告阳性病例的地区开展运输活动，请认真遵守当地疫情防控政策。 

三是主动报备行程信息。各位货车司机请在出发前提前向村（社区）报备，经过各防疫检查点时，要主动如实填写报备有关信息，配合落实查验后的分类处置措施；

入介返介时提前48小时向所在村（社区）及单位报告行程，要严格落实第一落点核酸检测，严格落实五天五检追检，严格落实无接触式交货，严格执行社区管控措施。如不主动申报、瞒报、谎报个人行程和健康状况，造成不良后果的，将承担相应的法律责任。 

2022年10月18日

03道路通行费政策

交通运输部：今年第四季度收费公路货车通行费减免10%

交通运输部、财政部发布关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知

货车宝货车导航提醒：实施范围

（一）减免幅度：在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。

（二）时间范围：2022年10月1日0时起至12月31日24时结束。其中，开放式收费公路以货车通过收费站收费车道的时间为准，联网收费公路以货车通过ETC门架的时间为准。

（三）车辆范围：通行收费公路的所有货车。

（四）收费公路范围：经依法批准设置的所有收费公路（含收费桥梁和隧道）。

湖北省高速公路实施差异化收费，部分货车通行孝洪、洪监高速优惠三成

经批准，从2022年10月1日0时起至2023年9月30日24时止，2类及以上货车、专项作业车通行孝洪高速优惠33%，通行洪监高速优惠30%。

  此次实行差异化收费的路段，为孝洪高速（武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段、孝感南段、仙桃段、洪湖段）、洪监高速，两条路段的里程分别为202公里、95公里，分别由湖北交投运营集团京珠、江汉运营公司管辖。

  湖北交投运营集团在省相关部门的的大力支持下，科学制定减费方案，在汉江大桥加固施工货车禁行期间同步推出差异化政策。
  据测算，以六型货车为例，实施差异化收费后，通行孝洪高速、洪监高速可减费270元。通过差异化收费政策，还能给即将实施大规模改扩建的京港澳高速湖北段分流。

货车宝货车导航提醒：

降幅超50%！胶州湾跨海大桥实行差异化收费

1.本次差异化收费的时间、地点？

答：胶州湾大桥青岛端（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站、上合胶州站自2022年10月19日0时开始执行差异化收费标准。

2.本次差异化收费的起止时间？

答：红岛南收费站的政策有效期为3年，时间自2022年10月19日0时至2025年10月18日24时。

上合胶州收费站的政策有效期为1年，时间自2022年10月19日0时至2023年10月18日24时。

3.本次差异化收费的适用范围？

答：适用对象为安装使用ETC设备的一类客车。

自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。同时，红岛南收费站早晚高峰期间极易出现拥堵，ETC系统可以不停车快捷通行，提高路网通行效率，使更多车主受益。

4.本次实施差异化收费后，通行青岛—红岛南、青岛—上合胶州站收费有何变化？

答：使用ETC通行的一类客车，从胶州湾大桥青岛端（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站双向通行，承担的单次通行费将由10元调整为5元。

从胶州湾大桥青岛端至上合胶州站双向通行的一类客车，承担的单次通行费周一至周五由20元调整为10元，周六周日的通行费由20元调整为0元。

在此基础上，还可进一步享受国家政策规定的ETC车辆优惠折扣，目前是95折。

5.目前黄岛至青岛段的优惠情况？

答：自2019年胶州湾跨海大桥青岛至黄岛段一类客车收费由50元降为30元后，2022年6月10日0时至2022年12月31日24时，胶州湾高速公路黄岛东至红石崖路段的1至4类货车通行费调整为0元。2022年6月10日至2022年10月31日期间的周五、周六、周日0时至24时，胶州湾大桥去往西海岸新区方向的1至4类客车通行费调整为0元。此次差异化收费仍通过财政补贴方式实施。

6.何为差异化收费？

答：所谓的差异化收费，是指对通行车辆分时段、分路段、分车型、分支付方式等，对过往的车辆给予适当通行费优惠。

7.本次差异化收费的资金从哪来？

答：与上次差异化收费相同的是，本次深化改革降低的高速公路车辆通行费仍由财政进行补贴。

04货车通行政策

安徽全省全面取消皮卡车通行限制，无需办理货车通行证（码）

为促进汽车产业和相关服务业发展、促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式、优化城市交通资源配置、推进新型城镇化建设、提高人民生活品质，落实安徽公安机关“为民为企为项目”有关措施，自2022年10月1日起，全省16个设区市，59个县（市）已全部取消对皮卡车（多用途货车）的通行限制，皮卡车享受小型载客汽车同等的通行权，在城区内通行无需办理货车通行证（码）。

全面解除皮卡车通行限制可以助力区域内短途物流运输行业发展，同时也将使得小微企业、个体户的生产运输更灵活。对于希望以皮卡为生活座驾的家庭用户、越野爱好者、旅游爱好者等，也能够拓宽用车方式、提升用车体验。

不过，需要注意的是，皮卡车是一种使用方便的轻型客货两用车，采用轿车车头和驾驶室，同时又带有敞开式货车车厢的车型。但敞开式货车车厢并不具备载客条件，安全性能也相对较差。如与其他车辆发生碰撞，或发生侧翻等事故，易导致群死群伤事故。对此，安徽交警提醒：驾驶皮卡车时，应切记后车厢不能用来载人，载物时也要固定牢靠，做到安全出行、规范出行

全国272个城市全面解禁皮卡车！

全国31省市主要地区皮卡车解禁统计一览

货车宝货车导航提醒：从以上统计表格可以看出，在全国333个地级行政区划（地级市、地区、自治州、盟）中，有272个（271个地级市和一个直辖市）城市发布了对皮卡车型的全面解政策；有23个（21个地级市和2个直辖市）城市在皮卡解禁的同时，附加了一些限行或禁行区域的政策。此外，全国还有约40个（39个地级市和1个直辖市）城市，目前暂未发布皮卡解禁的相关政策（或相关政策还不明确）。

云南推出系列便利货车在城市道路通行措施

云南省公安交管部门推出系列便利货车在城市道路通行措施，进一步便利货车在城市道路通行。

积极推动加快取消皮卡车（多用途货车）进城限制。赋予皮卡车与小型载客汽车同等通行权。

　　延长城市货车允许通行时间。合理设定城市货车禁限行范围，严控24小时禁止所有货车通行的道路数量，严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。采取分时段禁限行措施的道路，每天允许货车通行时间不少于7小时。放宽城市货车通行吨位限制。逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制。

　　提高新能源货车通行便利程度。新能源轻型及以下厢式和封闭式货车、车长不超过6米、总质量不超过8吨的新能源中型厢式货车原则上不再限行，确需限行的，每天允许通行时间不少于16小时。

　　优化城市货车通行码管理。深入推进利用“交管12123”APP及本地网上渠道申请、发放货车电子通行码，不断提高申领便利化水平和核发效率，对申领临时通行码（有效期不超过7日）的，一律在1个工作日内完成核发或反馈不予核发的结果。

蓝牌轻卡放开、放宽城区通行限制

货车宝货车导航提醒：进入九月，部分城市发布重大利好政策，率先放开蓝牌轻卡限制，比如安徽等省。现在，解除蓝牌轻卡限制的城市队伍再扩大，山东等省也相继发布相关政策。

多城市试点中型货车与轻卡同等路权

近期，公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，对货车进城政策进行了进一步优化调整。目前，已有多地试点中型货车赋予与轻型货车同等通行权。

安徽多市发布通知：简化轻型及以下货车通行管理政策，不细分限行吨位。逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制，试点对车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车赋予与轻型货车同等通行权（个别桥梁、高架道路因承载能力不足除外）。

除此之外，太原市公安局交通警察支队发布通知，要求：即日起，太原市区域通行的中型厢式载货车，等同于3月20日开始执行的《关于调整载货机动车通行管控措施的通告》中有关“轻微型载货车”的通行管控政策。

9月29日，在云南省公安厅交通警察总队新闻通报会上，要求：新能源轻型及以下厢式和封闭式货车、车长不超过6米、总质量不超过8吨的新能源中型厢式货车原则上不再限行，确需限行的，每天允许通行时间不少于16小时。

与此同时，聊城市公安局交通巡逻警察支队发布通告，要求：放宽城市货车通行吨位限制。对车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车和封闭式货车，中午高峰期段（11：30-12：30），不再限制通行。提高新能源货车便利程度。新能源轻型及以下厢式和封闭式货车不再限行；车长不超过6米，总质量不超过8吨的新能源中型厢式货车，参照新能源轻型货车管理。

05 多部门监督管理

满帮等四家货运平台被约谈

9月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行了约谈。

要求2022年年底前，不得随意调整收费标准和运营规则，要保持运输价格的相对稳定，确保货车司机享受通行费减免的政策红利。

八部门专项行动整治检测站

今年9月，市场监管总局、公安部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部、海关总署和国家药监局决定于2022年9月至10月在全国范围内开展检验检测机构“双随机、一公开”监督抽查。

其中指出，联合对机动车检验机构实施监管，严厉打击只收费不检车、替检代检、篡改检验数据、出具虚假检验报告等违法违规行为。

11月起，山西将严查“水浇刹车” 

针对“水浇刹车”现象，山西高速交警三支队将从11月起对大货车私加水箱喷淋的刹车违法行为进行专项治理。将通过多种方式提醒过往车辆驾驶人在坡道路段减速慢行，严禁货运车辆放水浇刹车，自觉维护冬季道路交通秩序。

同时，一经发现有货车私自加装水箱、水罐等存在安全隐患的非法设施将 予以强制拆除，依照相关法律法规进行严厉查处，确保道路交通安全。

货运车辆司机面对长距离下坡时，为避免过于频繁使用制动器，可以利用低速挡来保持车辆行驶速度，切忌空挡滑行。遇有紧急情况时，一定要抢挂低速挡，充分利用道路边上的避险车道来减速。

替代淋水器的最好方法，就是给车辆安装发动机制动、缓速器等辅助制动装置。不仅制动效果好，而且能在很大程度上降低驾驶员的劳动强度。

06 关心关爱货车司机措施

湖南明确取消两年一次继续教育

货车宝货车导航提醒，湖南发文明确表示：从2022年9月1日起，“继续教育办法”中“道路运输驾驶员每2年参加不少于24学时的周期性继续教育”的规定不再执行。

湖北签订首份平台货车司机行业集体合同

湖北爱奔物流园召开职代会，签订了湖北省第一份平台货车司机行业集体合同，涉及优惠减免金额达380多万元，惠及全省和全国各地平台货车司机6800多名。

这份集体合同精准解决了平台货车司机的急难愁盼：针对当前疫情多点散发形势下没有货源的问题，合同明确增设网络配货服务，及时、真实免费发布货源信息；针对货主拖欠运费的问题，合同明确由爱奔物流园法务部免费为货车司机提供政策咨询，并提供专业律师为其化解纠纷；针对路途中车辆出现故障的情况，合同明确，爱奔物流园将耗资100多万元研发春江数字平台，免费向货车司机开放，通过手机实时帮助司机会员判断故障，自我检修和排除故障；货车司机希望生活成本降低一点，油价便宜一点，对此合同明确凡入住爱奔酒店，标间优惠30%，并免24小时40元的停车费，园区内的撬装加油每升比市面价0.3至0.5元。

07货车、国三柴油车淘汰补贴政策

北京：大力推进机动车“油换电”！对4.5吨以下货车进城提要求！

北京市人民政府印发《北京市碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），明确要构建绿色低碳交通体系。

《方案》提出，调整车辆结构，制定新能源汽车中长期发展规划，大力推进机动车“油换电”，“十四五”时期市属公交车（山区线路及应急保障车辆除外）、巡游出租车（社会保障和个体车辆除外）、新增轻型环卫车（无替代车型除外）全面实现新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆（不含危险品运输车辆、冷链运输车辆、邮政机要通信车和郊区邮路盘驳邮政车）基本使用新能源汽车，推动氢燃料汽车规模化应用，逐步完善城市公路充换电和加氢网络。

到2025年，中心城区绿色出行比例达到76.5%，新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，公交、巡游出租、环卫等公共领域用车基本实现电动化。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力交通工具比例不低于40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%，中心城区绿色出行比例力争达到78%。

黑龙江拟对购买4.5吨及以下货车补贴

黑龙江发布了《黑龙江省关于搞活汽车流通 扩大汽车消费升级的若干措施》（征求意见稿），提出“汽车下乡”补助政策。

对于“汽车下乡”补助政策，主要是：组织开展“汽车下乡”促销活动，促进农村汽车消费，有条件的地区对购买4.5吨及以下货车给予适当补贴。

扬州市出台国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案

扬州市政府办公室关于印发《扬州市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案》的通知

扬府办发〔2022〕74号

各县（市、区）人民政府，经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈—瘦西湖风景名胜区管委会，市各有关部门和单位：

《扬州市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

扬州市人民政府办公室

2022年9月10日

江苏仪征市出台国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案

江苏省仪征市人民政府关于印发《仪征市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案》的通知

各镇人民政府，各园区，市各委、办、局，市各直属单位：

《仪征市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

仪征市人民政府办公室

2022年9月29日

盐城大丰区五部门发布国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴通告

为引导和促进机动车污染减排，加快高排放机动车淘汰更新，改善空气环境质量，保障人民身体健康，根据省委、省政府《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》(苏发〔2022〕3 号)和省政府办公厅《关于2022年度挂牌督办重点生态环境项目的通知》苏政传发〔2022〕26号)要求，经区政府同意，决定对提前淘汰报废的国三及以下排放标准柴油车实施补贴，通告如下:

一、补贴范围

(一)自2022年1月1日起至2022年12月31日期间提前报废的(不包括转出)，2012年12月 31日前在盐城市登记注册且车籍地为大丰区的国三及以下排放标准柴油货车(不包括三轮汽车、低速载货汽车、微型货车)，且同时符合以下全部条件的，可以享受本次补贴:

1、在盐城市登记注册且车籍地为大丰区;

2、于2022年1月1日起至2022年12月31日在盐城市范围内报废汽车回收企业报废、并办理注销登记手续;

3、车辆提前报废的，其实际使用年限距离江苏省规定强制报废年限一年(含)以上，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的。其实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期(以《报废机动车回收证明》上“交车日期”为准);

4、行政事业单位和财政供养单位的车辆淘汰不享受本次补贴。

二、补贴标准

根据车辆类型、登记年限，实施如下差别化补贴标准:

注:牵引车、专项作业车补贴标准参照同类型车辆。

淮安洪泽区提前淘汰报废的国三及以下排放标准柴油车进行资金补贴

为减少柴油车尾气排放污染，改善空气环境质量，日前，区生态环境局、公安分局、交通运输局、商务局、财政局、行政审批局6个部门联合印发《关于对淮安市洪泽区国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴的通告》，对洪泽区提前淘汰报废的国三及以下排放标准柴油车进行资金补贴。

　　本次补贴范围为通告发布之日起至2022年12月31日期间提前报废的（不包括转出），在洪泽区登记注册的国三及以下排放标准柴油车和国三及以下排放标准的57座以上柴油客车、卧铺柴油客车。各位车主要注意时间节点，通告中明确的国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废时间为今年12月31日前，奖补申请时间为2023年1月31日前。

↓↓↓通告全文

08  国三柴油货车淘汰政策

济南2023年淘汰全部国三及以下柴油货车！

货车宝货车导航提醒：10月25日，济南市委、市政府召开《济南市关于深入打好污染防治攻坚战的实施方案》新闻发布会，其中对国三柴油货车的淘汰进度进行了明确规定。

其中指出，到2023年，全部淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，按照国家统一部署和省工作要求，淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车。推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

到2023年，在用财政资金购买交通车辆用能清洁化比例达到100%;社会车辆用能清洁化比例提高到3.5%。持续推进大宗货物运输"公转铁、公转水”。"十四五"时期，铁路货运量占比提高0.1个百分点，水路货运量年均增速超过2%。

按照省统一部署，到2025年，基本完成国一及以下排放标准或使用15年以上的非道路移动机械淘汰或更新升级;严格落实非道路移动机械环保编码登记、进撤场报备、高排放禁用区等制度。强化加油站油气回收监管。持续开展重型柴油车路检路查及停放地监督检查工作，严查不正常使用污染控制装置等违法违规行为。

淮安市：国三及以下排放标准柴油货车将提前淘汰报废

9月27日，淮安市生态环境局、公安局、交通运输局、商务局、行政审批局五部门联合组织召开“淮安市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废奖励补贴政策”新闻发布会，就机动车注销登记办理、奖补申领流程、营运证注销年审、报废拆解流程等内容进行解读，并对记者提问做了解答。

据了解，为持续改善空气环境质量，有效压降柴油货车尾气排放污染，加快推进淮安市国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废工作，9月26日，淮安市生态环境局、公安局、交通运输局、商务局、财政局、行政审批局联合印发了《关于对淮安市国三及以下排放标准柴油车提前淘汰报废实施补贴的通告》，对淮安市提前淘汰的国三及以下排放标准柴油车进行资金补贴。

09置换车补贴政策

合肥：报废旧车置换国六新车有补贴

2022年7月1日至2022年12月31日对报废旧车并在合肥市注册登记的汽车销售企业置换购买“国六”标准新车的消费者，每辆给予3000元补助。

本政策条款执行时间为2022年7月1日至12月31日，申报时间为2022年8月20日至2023年1月31日，逾期未申报视为自动放弃。

济南：老旧汽油车提前报废最高可获1万元补贴资金

  市政府办公厅印发了《济南市老旧汽油车报废更新资金补贴实施方案》。据悉，自这一实施方案印发之日起至2025年12月31日，济南将采取分阶段差异化的补贴方式，根据车辆注册登记年限(以车辆初次登记日期为准)、车辆类型，分七个阶段对提前报废的车辆给予0.08至1万元/辆的补贴资金。

　　在工作原则方面，上述实施方案中提出，将根据车型种类、使用年限等分类引导和鼓励老旧汽油车提前报废更新，并给予不同额度的资金补贴。各级党政机关及其他财政供养单位应发挥引领作用，主动淘汰公用老旧汽油车。

　　根据上述实施方案，自上述实施方案印发之日(2022年9月26日)起至2025年12月31日，济南将采取分阶段差异化的补贴方式，根据车辆注册登记年限(以车辆初次登记日期为准)、车辆类型，分七个阶段对提前报废的车辆给予0.08至1万元/辆的补贴资金。其中，自第二阶段始，补贴资金依次递减。