那些让人眼花缭乱的制造模式，说到底也只有这三种

中国制造模式升级

在过去10多年里，我亲眼见证了中国制造业的升级过程。从早期全手工、作坊式的生产，到后来逐步引入半自动化设备，直至今日自动化、智能化生产线的应用。

中国制造的发展史，就是从简单初级生产加工方式，慢慢成长为复杂高级模式的过程。有的工厂还引进了机器人手臂，来取代重复性的人工操作，一方面是提高了工作效率和产品质量稳定性，另一方面也缓解了招工难的问题。

自动化设备的广泛使用，是中国制造未来的必然趋势，由此也催生出新型的制造模式，比如我们耳熟能详的工业4.0、中国制造2025、智能制造、数字化制造等等。

尽管这些新名词都很吸人眼球，但是从供应链的视角来看，制造模式的本质并没有变化，可以归纳为以下这三种。

三种制造模式介绍

根据著名的供应链运营参考模型Supply Chain Operations Reference model (SCOR)，它把制造（Make）总结为三种模式，分别是：

1. Make to Stock

2. Make to Order

3. Engineer to Order

经典的SCOR六个流程Plan, Source, Make, Deliver, Return and Enable

为什么会这样分类？主要划分的依据是产品服务的特征和客户订单的类型，我用下面的这张图结合实例来解释一下。

Make to Stock

Make to Stock的定义是通过制造产品或是创造服务，为客户提供价值。Make to stock的产品是预先已在商品目录上定义好的。

在收到客户采购订单之前，商品已经完成生产。为了及时满足客户订单，供货方需要根据客户销售预测信息安排生产计划。

客户产品编号、订单明细或商品规格既不会体现在生产或服务订单上，也不会附在产品上，或记录在制造或ERP系统中。在这种模式下无法为客户提供可配置化的产品或服务。

以空调为例，当我们去商场选购空调的时候，导购员给顾客看的样品或是商品目录，都是早就设计好的。

是壁挂式、柜机、还是家用中央空调，是变频还是定速，是什么颜色或能效等级，这些空调规格都是生产厂家预先定义好的，顾客是在相对有限的范围内进行选购，很难添加一些定制化的配置。

生产商家早就把空调的成品制造出来，存储在各级分销渠道的诸多个仓库里。消费者希望立即买到中意的空调，如果当场没有现货，他们很可能转去别的品牌店铺，因此生产商是根据预测信息来提前安排生产计划，否则是来不及满足订单需求的。

生产过程和购买行为之间没有直接关联，因此消费者的信息不会留存在生产订单和制造系统中。

Make to order

Make to order的定义是通过特定的订单，来制造产品或是创造服务，为客户提供价值。

产品和服务仅在响应客户订单时完成、构建或配置，客户订单信息会显示在生产或服务订单上，标记在产品上。作为特定的客户订单，产品在整个增值过程中都是可识别的。

Make to Order的其他名称还有:

Build to Order (BTO)

Assemble to Order (ATO)

Configure to Order (CTO)

Postponement

以家用汽车为例，传统意义上的定制是车身颜色，内饰，发动机，变速箱等等，汽车制造商依然是会根据市场预测，提前生产好库存，存放在仓库或是经销商处。

但是最新的趋势是汽车的深度定制，由客户在官网或是手机APP上选择自己中意的配置，包括发动机、驱动形式、座椅布局、车身颜色、轮毂、内饰和其他选装，通过网络或移动端直接就可以下单给汽车制造商。

在客户个性化订单锁定以后，制造商就会收到这份深度定制化的生产订单，所有相关的配置要求都会分解到各个制造装配环节。

客户订单信息也被嵌入在整个的生产、交付过程中，客户还可以通过制造商的订车系统，在手机上实时查看自己的爱车生产或运输状态，最后指定一个理想的交车地点和时间。

相比于传统4S店销售模式，高度定制化汽车的交付时间会长达1-3个月，有些进口品牌车甚至会更久。但是对于爱车一族来说，为了拥有一台独一无二的汽车，这点等待时间还是可以忍受的。

汽车制造商也不完全是接到订单以后才开始生产，一些模块化的组件是提前就完成的，比如说车身在同一款车型上都是通用的，白车身完成冲压成型后，只需要等待客户定制的颜色，然后进行再喷涂环节，即可进入下一个装配工序。

根据客户个性化需求采取的生产延迟策略叫做Postponement，将产品的生产过程分为通用化阶段与差异化阶段。

汽车制造工厂预先生产通用化的部件，尽可能延迟产品差异化的制造过程。等到最终用户对产品的外观或功能提出要求后，才完成产品的差异化生产。

Engineer to Order

Engineer to Order的定义通过制造产品或是创造服务，为客户提供价值，但在这个过程最初阶段，最终的交付产品或服务还没有完全定义好。

根据客户的特定需求，通过开发、设计、验证和制造等过程，来生产产品或提供服务。一般来说，Engineer to Order要求重新制定工作指导书，使用的材料和工艺路线需要新增或者修改。

Engineer to Order的另一个名称是Design to Order (DTO)。

在家庭装修中，厨房的设计是重中之重。设计好厨房，就能让我们重拾对厨艺的热爱，告别以外卖度日的生活，通过健康的饮食来提高生活品质。

每家每户的房型都不一样，根据厨房的布局，比如一字型、L型或是U型，来设计台面、收纳橱柜、冰箱与小家电位置、排烟和隔音设备、工作空间、活动走道、灶具与水槽等等。

一些对生活品质有要求的人会聘请专业的设计师，来对厨房做整体的规划，一方面是增加整体空间的美感，另一方面是最大化地利用有限的空间，在螺蛳壳里做道场。

因此厨房需要精心设计，验证空间使用的合理性，设计师会测量墙体的角度、吊顶的高度、水电的位置等等细节，直至最终方案确认。

接下来用户根据自己的喜好，购买装修材料和各种设备。装修队可能根据实际情况，调整作业的顺序。

由于根据设计来完成最后的交付，在制造产品或创造服务的过程中存在着很多不确定因素，交货期也较难控制，经常会出现延误的情况。

以上三种是目前供应链视角中的制造模式，随着创新生产方式的出现和信息技术的飞速发展，或许在不远的未来我们将会重新定义制造模式，大量的商品都可以进行定制化生产，不同模式之间的边界也会变得越来越模糊，传统的认知即将被颠覆。