[罗戈导读]随着化工、电力、冶金等产业的快速发展，超高、超重设备的运输越来越司空见惯。为了有效解决超高、超重货物运输过程中，桥梁承载力及通过高空障碍的问题，桥式车组这一特殊的大件运输车辆组合方式应运而生。
随着化工、电力、冶金等产业的快速发展，超高、超重设备的运输越来越司空见惯。为了有效解决超高、超重货物运输过程中，桥梁承载力及通过高空障碍的问题，桥式车组这一特殊的大件运输车辆组合方式应运而生。
桥式车组的基本结构是在前后分离的运输模块上跨接负载的梁架，运输物由梁架悬空“挑起”，载荷通过梁架的基座传递到前后的多轴运输模块上，从而实现负荷分担。
由于梁架的承载面下方没有车轮限制，整体运输物的高度可以控制得很低，甚至可直接放低到地面，这对于某些对运输高度有要求的场合是非常有利的。桥式车组装卸货物十分方便安全，某些种类甚至无需起重设备的辅助即可凭自身功能实现。另外分体式结构转向也很灵活，即使车身总长很长，在大角度转弯时也并不费力。
目前载重等级在200-400t的桥式车组为大件物流企业使用的主流桥式车组，分为凹型桥式车组、高架型桥式车组、钳夹型桥式车组。
凹形桥式车组（狼狈车）
高架型桥式车组
钳夹型桥式车组
仓储自营还是外包？
1555 阅读
物流“客服”的蜕变：从“客户服务经理”走向“客户成功经理”
1432 阅读
刚刚，极智嘉上市！一图速览IPO亮点
1346 阅读极兔上半年包裹量139.9亿件，同比增长27%
1246 阅读震坤行:让“AI+制造”真正渗透进供应链
1167 阅读零担收入破200亿，连续多年稳居前三，跨越速运的竞争武器是什么？
1056 阅读荣耀新机搭载固态电池
984 阅读极兔速递2025年第二季度实现包裹量73.9亿件，东南亚市场增长65.9%创单季记录
921 阅读京东外卖启动“双百计划”
908 阅读月薪上瘾，困住了越来越多物流打工人
912 阅读
粤公网安备 44030402005698号
