随着化工、电力、冶金等产业的快速发展,超高、超重设备的运输越来越司空见惯。为了有效解决超高、超重货物运输过程中,桥梁承载力及通过高空障碍的问题,桥式车组这一特殊的大件运输车辆组合方式应运而生。
桥式车组的基本结构是在前后分离的运输模块上跨接负载的梁架,运输物由梁架悬空“挑起”,载荷通过梁架的基座传递到前后的多轴运输模块上,从而实现负荷分担。
由于梁架的承载面下方没有车轮限制,整体运输物的高度可以控制得很低,甚至可直接放低到地面,这对于某些对运输高度有要求的场合是非常有利的。桥式车组装卸货物十分方便安全,某些种类甚至无需起重设备的辅助即可凭自身功能实现。另外分体式结构转向也很灵活,即使车身总长很长,在大角度转弯时也并不费力。
目前载重等级在200-400t的桥式车组为大件物流企业使用的主流桥式车组,分为凹型桥式车组、高架型桥式车组、钳夹型桥式车组。
凹形桥式车组(狼狈车)
高架型桥式车组
钳夹型桥式车组
中通、圆通、韵达、申通、极兔的单票快递成本是多少?能赚多少钱?
1571 阅读商家朋友们注意了,抖音电商再次升级物流服务
914 阅读运价涨潮再来袭!美线抢运引发爆舱,或破万美金?
907 阅读物流战略规划的参考方法
882 阅读抖音618大促引爆物流业:港股龙头或迎确定性增长
825 阅读满帮2025年一季度营收27亿元,业绩增长超预期
849 阅读顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩
798 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
801 阅读连续12年!顺丰守护茂名荔枝领
782 阅读京东物流&松下集团无锡智能产地仓正式运营
729 阅读