经济回暖趋势之下，物流企业靠什么脱颖而出？

随着“新十条”等多项疫情管控优化措施的释放和落地，经济回暖趋势进一步显著。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据, 12月26日，全国货运物流有序运行，其中，全国高速公路货车通行625.09万辆，环比增长13.4%。

同时，政府对经济的态度也进一步让市场信心回升。近日举行的中央经济会议一再强调，接下来要做好经济，着力扩大国内需求，保持经济平稳运行。

在此趋势下，物流企业如何抓住经济回稳的周期，进一步提高自身的服务能力和竞争力以适应日益加剧的行业整合，成为很多从业者亟待解决的重点问题。

从行业内部需求来看，物流行业的主要服务对象——制造业正经历着工业互联网建设的大潮，为了应对上游客户日益多样化的需求和自身降本增效的客观展望，数字化转型正成为制造业企业势在必行的升级举措。这样的需求传导至物流行业，令数字化水平不够的三方物流企业应对起来有些捉襟见肘。

对此，有市场观点认为，提升数字化交付能力可针对性解决以上问题，也是物流企业在现阶段竞争中脱颖而出的关键。

行业进化亟待数字化交付能力建设

数字化交付能力是指以数字化的方式向客户提供完整的交付记录，对项目执行中每个节点进行实时化和数据化的展示，且对执行效果能进行量化评判的能力。

事实上，数字化交付能力并不仅满足一方的需求，其指向的是物流项目的供需双方。对货主企业来说，数字化的流程不仅可以对接数字工厂建设，还可增加项目的可控性；对三方物流企业来说，则体现在给客户提供个性化解决方案、更高效的项目管理和成本控制等客户价值实现层面。

换言之，数字化交付能力是赋能于供需双方，使货主企业和物流企业提高自身的数字化水平，利用数字化能力对自身业务流程进一步整合，并实现深度降本增效的手段。

放眼行业，在数字化交付能力的实践上，已有数字货运平台做出有效示范。近年来，数字货运平台因其革命性地实现了物流环节各角色间的数字化协同、业务过程的线上化和数字化，其价值获得了广泛的认可，规模也逐年扩大。根据灼识咨询的数据，以在线GTV计，2020年的数字货运市场规模为人民币3,389亿元，预计到2025年，将扩大至人民币6,804亿元。

值得一提的是，随着数字货运市场的不断扩大，政府也开始注意到这一行业趋势并出台了一系列相关鼓励政策，从《“十四五”数字经济发展规划》到《关于加快建设全国统一大市场的意见》，多次为数字化物流提供明确的顶层政策指引，表示支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，促进全社会物流降本增效。

不仅如此，在12月15日举行的中央经济工作会议上，又再次强调要大力发展数字经济，支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。

数字货运头部企业打造行业解题范本

迫切的市场需求和政府政策的利好成为数字货运平台成长的沃土。作为国内数字货运平台的重要代表，路歌创立20年来，一直致力于为货运行业提供高质量的数字化解决方案，目前已经发展成为国内头部的全链路数字货运服务商。

路歌董事长冯雷认为，随着我国产业链迈向价值链中高端，对物流的交付能力、服务质量都提出了更高要求，物流行业必须向精益化发展迈进，而聚焦协同的数字货运平台正迎合了这些需求。

深耕数字货运20年，路歌将自身经验总结为“BbCN”，即建立一个协同网络（CN），用数字化的方式去协调大B（货主企业、物流企业）和小b（信息部、个体车）之间的连接关系。在平台的规则之下，B和b经过反复地交易、博弈、淘汰、沉淀，将业内各角色纳入一条高效、透明、稳定的生意链条中，各司其职，取之有道，构建良性的货运生态圈。

整体来看，数字货运平台一方面助力货主企业加强运力供应链能力和合规化水平，实现系统性降本增效；另一方面亦帮助三方物流企业提升数字化交付能力，提供“货物运输+数据能力”的双项服务，不仅把货送到，更打通跨端数据，强化供需两端的数据链接与信息共享，提高三方物流的数字化协作能力。

投射到具体的案例上，路歌所提出的“全链路数字货运解决方案”，以运力采购、业务运作、财务结算三个环节的数字化强势赋能物流企业，帮助其建立私域运力池、构建标准化的内外部协同流程，助力物流企业实现业务全流程的数字化，提升其数字化交付能力。

据了解，路歌已助力多家三方物流巨头提高数字化交付水平。其卓越的赋能方案亦获得了傲视行业的KA客户黏性，公开信息显示，路歌2021年的主要客户留存率高达91.8%，足见客户超高的认可度。

当前，数字化交付能力的打造已成为物流行业的必修课，选择优质的数字货运平台成为三方物流快速获得数字化交付能力的最佳选项，显而易见的是，路歌所提供的客户价值也将被进一步验证。