阿里再向Lazada砸3.4亿美元，东南亚再造淘宝能成吗？

近日，阿里巴巴再向东南亚电商平台Lazada注资3.425亿美元。注资过后，Lazada的最新估值达到了113亿美元。在今年5月和9月，阿里巴巴还曾分别向Lazada注资3.785亿美元和9.125亿美元。自2016年收购Lazada后，阿里一直在给Lazada输血，截至目前为止，阿里向Lazada投资的资金总额已达到约48亿美元。

除了注入资金外，还有管理架构的调整。例如，2022年初，淘宝天猫原总裁蒋凡接管阿里海外数字商业板块。并将本地化运营的重任更多放在了Lazada上，由Lazada统一主导全球各市场的本地化电商运营。（来源：罗戈网）

顺丰再次上榜胡润世界500强

12月9日，胡润研究院发布《2022胡润世界500强》，中国有35家企业上榜，其中台积电（价值22980亿人民币）超过腾讯控股（价值19210亿人民币）位居第一，之后是字节跳动（价值14500亿人民币）。

快递物流领域中，顺丰再次上榜，以2470亿人民币价值排名420位，也是唯一上榜的国内快递企业。

电商领域中，阿里巴巴以12400亿元价值排名48位；美团以7540亿元价值排名103位；京东集团、拼多多以4350亿元价值并列排名210位。（来源：胡润百富）

国美零售获黄光裕提供1.5亿港元免息无抵押贷款 以支持公司流动性

12月8日，国美零售发布公告，公司与Shinning Crown Holdings Inc.Shinning Crown，为一家由国美零售控股股东黄光裕全资拥有的公司订立贷款协议，Shinning Crown同意向国美零售提供1.50亿港元的贷款。

公告称，贷款为免息及无抵押，初始期限为6个月，可由订约双方于届满前以书面形式延长。贷款所得款项将由国美集团用作一般营运资金。经了解，此款项为大股东之前减持股票所得，大股东拟免息无抵押支持上市公司流动性，包括不限于解决员工部分工资问题。（来源：中国财富网）

普洛斯北美自助仓基金完成募集，关账15亿美元

近期，普洛斯北美自助仓基金（GCP SecureSpace Property Partners）完成募集，该基金获得超额认购，最终关账15亿美元，成为迄今规模最大的自助仓基金。

该基金获得了美国国内以及国际机构投资者的青睐，其中包括公共和企业养老金管理机构、保险公司、资产管理公司和家族办公室等。该基金由普洛斯美国的自助仓业务平台GCP Storage Advisors（以下简称“普洛斯GSA”）进行运营管理，并以SecureSpace品牌来经营业务，提供面向客户的服务。集合科技、运营、资金三方面的优势，普洛斯GSA将把握资产全生命周期，抓住发展机遇。（来源：普洛斯）

2022年第一家集装箱船东：宁波远洋昨日A股上市

12月8日，宁波远洋在上海证券交易所A股主板上市。值得一提的是，该公司将是2022年航运股中第一只成功上市的集运股。今年也是宁波远洋30周年。

资料显示，宁波远洋于1992年成立，注册资本11.77亿元，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，目前为浙江省内最大的集装箱班轮企业。宁波远洋主要要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。

据了解，宁波远洋本次IPO发行拟募资10.26亿元，主要用于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目以及补充流动资金。（来源：航运界）

凯乐士科技获数亿元 E 轮融资

物流机器人与智能装备供应商和技术服务商「凯乐士科技」于近日完成数亿元 E 轮融资，本轮由基石资本旗下基金领投，招商局资本，扬子江药业，苏州建晟，清控金信，南湖金控，嘉兴科技城，海南兴链等共同投资。本轮投资方涵盖了头部人民币基金，产业方和地方政府基金。

凯乐士科技表示，本轮募集资金将用于加快国内和国际业务拓展，加速新能源和半导体行业智能物流装备的研发和迭代、扩大生产规模，进一步提升凯乐士的核心竞争力，力争成为领先的智能机器人与物流装备供应商和技术服务商。（来源：凯乐士科技）

安通控股与中联航运达成和解 公司将获4.7亿元解约金

12月8日晚，安通控股发布公告称，公司拟与中联航运股份有限公司(简称“中联航运”)和中联航运(香港)有限公司(简称“中联香港”)解除《联营外贸航线战略合作协议》，并协商草拟《和解协议》。

11月28日安通控股收到了合作方中联航运及中联香港发来的《关于提前解除<联营外贸航线战略合作协议>的告知函》。安通控股表示，根据中联航运的《告知函》和对现有外贸市场的充分研判，联营协议的解除有利于保证公司与其联营资产的安全，也将避免联营效益继续亏损造成前期效益分成的减少。

据悉，近两年受供需失衡的影响，航运业迎来高增长，然而2022年下半年开始，国际航运市场陡然由热转冷，需求萎靡，运力闲置，运费大幅下降，联营欧美航线已经难以维持正常经营，这也是安通控股与中联航运合作提前终止的根本原因。（来源：中国证券网）

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出行大周期，物流大时代

物流供应链：把握时代机遇，优选龙头公司。今年以来物流供应链的强势上涨，背后实际上是在当前国际局势动荡、能源安全威胁等背景下的产物，是物流供应链版本的“自主可控”和“国产替代”预期推动，也是制造业产业升级下的必然趋势。

资料来源：东方证券

交通运输2023年度策略：疫后复苏仍是主线，预期兑现程度将决定股价走势

快递行业从去年下半年开始进入盈利增长期。伴随价格竞争退潮的是业务量增长的放缓，以往“以价换量”的经营思路不再占据主流。疫情的影响下，今年通达系快递的业绩分化为上下两个梯队，单亲市值走势与单系盈利走势同步，也拉开了较大差距。从般价表现看，市场对规模指标的关注度开始下降，转而开始考察公司是否能将规模优势转化为利润优势。

资料来源：东兴证券