=谈起库存持有成本的时候,比较多人会关注持有库存所需要的购买资金,比如花费了几百万采购了这些材料,堆放着不能用去或者卖掉,积压了库存,占用了大量资金,这无疑是一个主要的瞩目点。
这里的占用,是占用了企业的资金。
笔者曾经在群里转发了一个有趣的问题,就是对于企业来说,究竟是现金流更重要还是利润更重要?
认同现金流的人相对地更多。
占用了企业的资金,可说极大地损害了企业的现金流。
除此之外,还有一个占用,就是占用的空间,一般来说就是仓储面积,仓储空间。而一般认为,随着库存增多,空间也会使用更多,而不少企业和物流公司订立仓储合同,往往都是视仓储所使用的体积来计费,比如每CBM租金是1元。
随着库存越来越多,CBM使用就越来越多,自然,租金也会越来越多。
这样一来,自然而然容易在脑海里生成如上面的一副线性关系图。
其实,并不一定是这样的。
当仓库堆满了,使用额外的面积,这就不一定和原有协议价是相同的,价格发生了变化。而更坏的一个情况就是现存仓库已经无法满足使用,需要增加更多的仓库供应商,那么价格又是另外一个变化。
这个时候,就不是单纯的线性关系了。
所以,仓储成本并不仅仅靠和供应商谈下来,毕竟回归原本,为什么要用仓储?因为要持有库存。
比起占用资金,占用空间的仓储成本或许微不足道,而很多管理物流工作的人员,又往往杯赋予很多降低物流成本的职责,但是要注意的是,仓储成本的递增不是纯线性关系,一旦库存增加,仓储成本的增加是跳跃的。
推动提高库存周转效率,减少库存占用空间,才能维系在线性关系,并且帮助降本。
深圳拟扩大试点物流、环卫功能型无人车运营,加速产业规模化进程(附编制说明等下载)
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