两遭投票否决, 中国标准终获发布！包起帆12年攻关集装箱新国际标准“电子锁”

又一中国发明升为国际标准，共商共建共享贡献中国智慧。历经12年磨一剑，两度遭到投票否决，包起帆带领科研团队攻关的又一集装箱国际标准终于获准发布。

日前，ISO中央秘书处在日内瓦正式发布华东师范大学包起帆教授领衔制定的集装箱国际标准《ISO/TS 7352：2023 集装箱NFC/二维码箱封》。解放日报·上观新闻记者了解到，这是继包起帆领衔制定我国在物流和交通运输领域首个国际标准《ISO 18186：2011 集装箱货运标签系统》之后的再次突破。

我国集装箱生产量、运输量、吞吐量均已位居世界第一，但这些第一的背后，鲜有我国在该领域国际标准制定中的声音。万箱巨轮进出港，集装箱运输7×24小时，但作为集装箱物流重要的交接凭证——机械箱封存在两个问题：一方面，这把“锁”容易被非法打开或偷换，致使物流过程中走私、偷渡、货物失窃等频发；另一方面，由于没有自动识别功能，每次安装箱封后都必须手工录入相关信息，这样不仅效率低，而且容易抄录错误。

在对接国家重大战略、建设上海国际航运中心中，华东师范大学组建国际航运物流研究院，聘任包起帆为院长，为集装箱物流跟踪与监控技术研发及国际标准研制搭建起平台。通过多学科联合、产学研用结合，华东师大与交通运输部水运科学研究院、中外运、上港集团等组成科研团队，为集装箱装上不可替代、自动识别的新一代“电子锁”。

从2012年起，交通运输部科技司和上海市科委在技术研发和标准制定的相关项目上给予了长达十余年支持和帮助，先后5次列入各类科研计划。以现代物流“实时化、可视化、可追踪、大数据融合”等需求为导向，包起帆科研团队发明了基于北斗/低轨卫星的天空地一体化集装箱监控终端，以及集装箱电子封/锁等系列产品，相关成果获得了上海市科技进步一等奖和中国航海科技进步一等奖。

在国际标准制定7个阶段中最艰难的提案阶段，一个新项目的立项要有三分之二的国家投赞成票，要有5个国家同意加入标准研发团队。基于中国国家标准《GB/T 40710 基于NFC的集装箱电子箱封及系统》，2017年12月，中国正式向ISO提交新项目提案，但提案于2018年3月遭到投票否决。至2019年11月，团队再次提交经修改后的新项目提案，2020年2月又遭否决。

包起帆透露，他们屡败屡战，不断完善提案，还加强与各国专家的沟通与合作，第三次提交的新项目提案终于获得投票通过，美国、英国、法国、俄罗斯、日本、澳大利亚、丹麦等国均投了赞成票，让中国再次拿到了领衔制定国际标准的入门券。

因新冠疫情影响，包起帆团队通过数十次网络会议和数百个电子邮件不断与各国代表反复沟通斡旋，在不断交锋与交融中，各国专家对中国方案从认识、否定、再认识、逐渐理解、达成共识，直至如今ISO/TS 7352正式发布。

这一新国际标准全面集成了机械箱封、电子箱封的技术内容，面向NFC/二维码技术在箱封领域应用，提出了机械性能、数据格式等关键技术指标，为全球集装箱供应链相关方创造价值：不仅有助于提高集装箱运输的安全性，减少偷盗、走私、偷渡等；也有助于集装箱多式联运中的责任界定，用户通过平台实时掌控物流动向，为客户提供集装箱物流全程监控服务；有助于加强海关和检验检疫等国家机构的监管；还有助于箱封制造厂家产品升级，拓展NFC/二维码箱封市场。

据悉，集装箱NFC/二维码箱封已在我国检验检疫、港口、内贸集装箱运输、危险品运输、石油化工、能源运输、食品及日化品运输、物流快递等方面开展应用。特别是从2019年起，中外运集装箱运输有限公司就率先开始使用符合ISO/TS 7352规定的NFC/二维码箱封，并在旗下的中日、中韩、东南亚航线上广泛运行。

就集装箱箱封的产量而言，中国占全世界70%左右，其中生产量较高的箱封生产厂家已经开始批量生产NFC箱封和二维码箱封。据统计，目前已有近600万个新型箱封销往美国、欧洲、加拿大、孟加拉国、阿联酋、印度、巴西等国，且订单量正逐年增加。新标正式发布后，将促进我国箱封生产厂家技术转型，抢占新的国际市场。

来源：上观新闻