欧冶云商：低碳转型是生存之战！

钢铁行业作为能耗重点领域，在低碳转型上面临巨大挑战，作为产业链上的核心企业更需要发挥关键作用。中国宝武钢铁集团提出了2023年实现碳达峰、2050年实现碳中和的目标，中国宝武整合原有大宗商品电子商务优质资源，以全新商业模式建立的钢铁生态服务平台-欧冶云商。公司碳中和办公室规划发展部总经理林力表示，有些企业为了企业文化推行绿色可持续发展，而我们在内的更多企业是为了生存和发展。

欧冶云商碳办规划发展部总经理 林力：《物流PCR研究，助力物流绿色低碳发展》（点击下载PPT）

本文根据罗戈网主办的“2023第二届低碳供应链&物流创新发展高峰论坛”速记整理成文。

根据中国宝武发布的碳中和目标和行动路线，2023年力争实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年力争减碳30%，2050年力争实现碳中和，中心定位绿色制造。在绿色制造的中心里，有钢厂、绿色技术供应商及服务商。

欧冶云商秉承“共建、共享、值得信赖”的发展理念，坚持以客户为中心，通过整合钢铁产业链各方资源，打造集交易、物流、行业资讯、大数据、专业知识等综合服务为一体的第三方产业互联网平台。在做好自身绿色低碳发展的同时，依托主营服务内容，赋能生态圈伙伴，推动绿色产品和绿色产业。

产品碳与组织碳

在推进双碳工作时候，需要明确是产品碳排放，还是组织碳排放。一般情况下，我们经常说企业ESG可持续发展状况，是组织碳，一个物流企业如何降碳也指的是组织碳。从生产环节到交易或贸易环节，一个企业的经济价值体现在产品上。作为制造型企业，以及围绕制造型企业服务的公司，更多会专注于产品碳。

产品碳排放主要分两大类，一方面是生产领域中产生的碳排放，一方面是供应链领域产生的碳排放，物流又是供应链其中一个主要的环节。

CBAM（碳边境调节机制）

CBAM简单来说可以理解为碳税。当货物通过贸易到境外时，生产制造工艺不同，以及物流方式和距离的差异，会造成货物碳排放差异，对产品碳排放在贸易过程中会有额度的限制，对于碳排放较高的产品一定程度上交易的成本会增加。主要覆盖水泥、钢铁、铝、化肥和电力行业。钢厂以及我们作为钢铁行业的服务公司都倍感压力。

碳边境调节机制有些人理解为一种贸易壁垒，也有人理解为气候治理话语权，更多的人理解为生存权、制造权或发展权。

这给我们带来很多新的问题，各个企业都在努力做碳排放的全程可视化。但这是企业的自我声明，如何得到别人尤其是买方的承认？低碳的产品如何让产品更具有竞争力？我们在这些方面做了深入研究，包括具体的CBAM规定和执行等。

运输行业碳排放也受到影响，欧盟境内5000吨以上的船舶要求100%支付碳排放费用，如果涉及到欧盟和非欧盟之间的运输，要求支付碳排放量的50%，且随着时间的推移而增加，从2024 年的 40%开始，到 2025年达到 70%，到2026 年达到100%，甚至甲烷、二氧化物等都会纳入到碳排放计算范围。当和交易或贸易的成本或利润有关，就关系到企业发展的核心利益。

世界著名的汽车制造厂商宝马公司，每年对外公布碳排放数据，其中物流过程中所才是的碳排放也会在报告中呈现，对于宝马公司来说物流属于范围三，而范围三的碳排放占整体碳排放的比重，在每个行业都不一样，生态圈伙伴在服务的过程中会产生碳排放。

在IKEA全生命周期中碳排放占比的案例中，运输部分占4.9%。每个企业都会根据企业自身的情况制定碳中和目标和行动路线，对于服务于企业的生态圈伙伴，往往会采用绿色招标，从绿色可持续发展的角度对服务企业进行评定，从而影响获得不同业务量，通过这种方式去引导整个生态圈往绿色低碳的方向发展。

EPD (环境产品声明）、PCR（产品种类规则）与 LCA（生命周期评价）

EPD是Ⅲ型环境产品声明，是由第三方认证的报告。现在很多企业做的碳排放报告属于自我声明，相互之间没有统一的规则进行比较。

    PCR（产品种类规则），对一个或多个产品种类进行Ⅲ型环境声明所必须满足的一套具体的规则、要求和指南（ISO 14025：2006）。为了建立规范、统一的LCA 评价体系，保证LCA 结果的可信度与可比性，ISO14025 提出了制定各类产品LCA 评价细则（即产品种类规则PCR，Product Category Rules）的概念和基本要求。ISO/TS 14027确定了PCR的开发规则。PCR 是LCA 评价细化与规范化、迈向实际应用的重要基础，也是编制EPD的准则。

LCA（生命周期评价），是一种“从摇篮到坟墓”的环境管理和分析工具，它量化了产品全生命周期的资源消耗、能源消耗及环境排放，并评价这些消耗和排放对资源、生态环境及人体健康带来的影响。

以上各名词之间是什么关系？

平台通用规则（General Programme Instructions）规定平台管理和运行的基本规则。PCR 规定 EPD 开发的规则、要求和指南。然后按照GPI和PCR的规定，完成LCA研究报告和EPD/CFP报告，交独立验证者验证。（验证依据：GPI/PCR/ISO 14025/14040/14044等相关标准）。最后根据验证报告，平台判断是否完成EPD注册。

平台招募自愿参与平台独立验证工作的第三方独立验证者入驻，经过准入评审，共有14家验证机构入选，协同平台共同做好EPD验证工作，保障平台的公信力。

平台的核心是数据安全，平台以数据安全和用户隐私保护为责任担当，通过数据清单梳理、分级分类管控、数据流程管控、验证过程管控等多措并举的方式，有效保障用户权益。在EPD申请者提交申请后，EPD申请者提交完整、准确的过程数据（与产品制造工艺过程相关的能源、物质、排放等数据）并录入在线工具进行LCA分析的前提下，一般需要耗时60个工作日。。

实践和运用

从原材料到生产制造，以及下游全流程过程，都以物流进行衔接。我们目前着手开始研究物流服务的PCR，这是EPD报告在供应链流通领域的一种运用。

绿色低碳通常是下游企业向上游企业采购材料时提出的要求，是由下游企业向上游企业传递的过程。

在这个传递过程中，碳排放数据却是从上游往下游进行传递，物流所产生的的碳排放数据也是不可缺失的部分。

我们不应该单独看产品碳或者组织碳，需要融合起来，按照现有的ISO标准以及中物联在行标和国标上的研究成果，进一步在物流PCR研究上进行运用，最终运用的结果可以在各个企业之间，对于服务的内容和作用于产品的碳排放影响，进行比较。

在当前碳排放测算中，我们会遇到碳排放因子准确性和适用性的问题，区域不同能源使用所造成的碳排放有差异、不同种类的载具所产生的碳排放也会有差异。

包装方案不同，也会产生不同的碳排放空驶部分如何计算碳排放，器具逆向物流所产生的碳排放是否进行测算，都会因为产品碳或组织碳的角度不同而不同，我们希望大家一起参与到物流PCR的研究中来，解决我们在标准实际运用中所碰到的上述问题。