区块链+物流——牵手美好，交往未知

01 也说说什么是区块链

先说点“不是人话”的概念。区块链是指“按照时间顺序，将数据区块以顺序相连的方式组合成的链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。”主要分为公有区块链、行业区块链和私有区块链三种。

实质上就是在产业链中，将某条业务流从头到尾按照时间的推进分割成多个区块，每个区块都作为数据库，开放给这条业务流中的参与者，允许他们对区块中的数据内容进行阅读和添加，但是不允许修改。这样可以使得这条业务流中发生的事件都公开给所有的参与者，做到真正的“有迹可循”，无法造假。

发展区块链的意义除了去中心化之外，开放性与安全性并存，也是产业信息化时代的重中之重。

长期以来，生产和流通环节中信息的不透明在一定程度上往往会给最终消费者带来困扰。我们不知道所购买的商品在生产时究竟添加了什么原料，这些原料本身的质量如何；同时也不知道商品出厂后究竟经过怎么样的一系列运输、存储和销售场景的变化。也许商家会通过各种形式的宣传向我们介绍，但是这些介绍本身的可信度有多少，作为终端消费者，也无法进行准确追溯和判断。

而区块链的开放性可以在技术上让生产者、流通方和消费者对整条供应链中所有的环节和每个变化都进行充分了解——知道这瓶牛奶究竟是来自哪个省市的哪个牧场的哪头奶牛，在几日几点几分收集到的第几桶牛奶。

同时，安全性也在最大程度上保证了这些数据的真实度。因为区块链中每个区块的数据都无法进行修改，所以企图事后“美化”的操作手段都很难出现。

02 结合物流的点点滴滴

根据区块链自身的特点，除了金融领域以外，最适合实现其长链式场景的业态就是物流领域了。

物流作为流通环节中最为重要的组成部分，是构建起产品生产到终端消费链式结构的“基础设施”。

中国物流正在由传统向现代化转变，其中对于商品的可追溯性是保证过程监管的必要方式。这种可追溯不单单是要能够找到每个商品的源头，更是要将整个流通过程，包括运输、仓储和配送在内的所有节点都放在“阳光”下，让消费者可以看见商品从出厂到手中所经过的所有环节。大到使用了什么输运方式，小到途中某天某点运到了哪条公路的哪个方位，甚至是它被放置在货车/货轮的哪个位置，等等等等。

而这种监管的意义在于，客观地展现了商品从头至尾经历过的所有变化环境，为产品安全和售后服务提供了保障的基础。

另外，对于物流企业来说，区块链也为供应链金融和业务回款提供了技术上的支持。前者可以支撑大型物流企业的融资再发展，后者则是中小企业的“避风港”。

长期以来，虽然大型物流企业在大宗商品物流和仓储方面具备优势，同时在信息化层面也有相当程度的研发和投入，但是内部数据作为保证业务的条件，使得企业在整体供应链中无法、也不愿进行公开。这就使得供应链金融需要的数据支撑很难实现，金融企业和物流企业中间始终存在信息“壁垒”。最终导致大型物流公司空有实现供应链金融的仓储体量和信息化工具，而无法获得、或完整获得必要的金融支持。

但区块链的应用可以通过加密性的数据区块，实现必要数据既向特定供应链的上下游公开，也同时做到对外的保密，让物流公司通过仓储业务实现融资的可能，而又不会被竞争对手获取客户信息。

对于中小企业来说，区块链带来的智能合同功能可以在一定程度上解决他们回款难的问题。由于中小物流公司在业务层面处于极度弱势的地位，时常遇到合同履行完毕后却被甲方拖欠费用的问题。

而在区块链技术上，数据的不可修改属性可以实现双方以智能合同的形式，在该单业务的起始阶段就将特定金额的支付节点进行锁定。比如双方约定服务结束后的第5天由甲方支付1万元给乙方。那么由于这个数据是不可修改的，所以在这项服务结束的第5天时，无论甲方存在什么理由，系统都将会自动将这1万元从甲方账户中转移给乙方。那么届时，可能就很少再会出现物流公司年底集体要账的情形了。

同时，在当前市场环境下，区块链也是实现物流智能化的基础。

虽然现在的物流市场中，企业对于自动化物流设备、系统等都加大了投资和应用，但是数据链条的割裂使得这种智能物流都局限在单个企业内部进行，造成中间智能化，但业务输入前和输出后仍然人工化、或者信息接口不匹配的情形出现。

除了系统本身的原因之外，企业对于数据的保密性，也因为传统第三方信息共享平台有特定管理方的存在，而多少都会有数据泄密的可能。最终使得信息流在同一业务线、产业链中各自分散，而造成数据流以多段式分布存在于上下游中，导致智慧物流不“智慧”，自动化设备“手动化”的状况出现，甚至反而提高了运营成本。

而区块链的种种特点，在保障上下游企业在特定商流和物流中拥有数据共享权力的同时，避免了保密信息对外的泄露。分布式账本作为数据存在的形式，既可以让生产方、流通方和消费者知晓物流全程各环节的信息，也能够将非参与方屏蔽在链条之外，对于货源信息、运输环节、仓储节点和销售环境做到保密的功能。

不过，虽然区块链和物流在多个维度都能够做到虚拟工具和实际产业的融合，但是受困于国内物流行业的低门槛，绝大多数的物流公司尚且还在信息化的门口徘徊，更无从谈及实现数据的深入应用层面了。

同样的，区块链在物流行业内的使用，除了需要物流服务企业的信任之外，还需要整个供应链上下游企业的配合。

所以就目前来说，真正将区块链融合在实际业务中，依旧还有很多路要走。如同站在阳光下的玻璃前，前景是光明的，道路却被阻挡着。

在新经济领域，ABCD（Ai-Blockchain-Cloud-Data）被视作未来发展的技术基础。而对于区块链的研究和应用，不应该是仅仅停留在虚拟货币上。就其特点来说，当前的区块链本身并不适合作为一种独立业态存在，它更适合以辅助工具的形式，嵌入到其他业务领域中，作为产业增值的一种赋能方式。

就物流来说，未来的发展一定是向前深入到生产环节、向后继续延伸到终端领域中去的。而这种一体化的物流运营方式，所需要的不仅仅是在基础设施、营销手段和商业创新上的改进，也同时需要在信息安全、产品追溯等监管方式上进行完善。

所以区块链在物流行业内的应用更值得从业者进行探索和实践，或者说是进一步在场景中落地。区块链本身不应当作为一种流量产品而存在，我们需要的，更多是将它发展为一种服务于流量的工具