为什么电商新物流巨头干不过顺丰？

一点说明

两年前的咨询案例了。

一直很遗憾，这家红色巨头物流企业没有坚定执行这个战略。短短两年间，倒是对手黑色巨头企业坚定地按既定方针走，又买了18架飞机，按这个扩张节奏，再过两年，就能实现我当初规划的100架目标（我当时的设想更激进，期望2017年就能实现这个目标）。

这两家巨头我都服务过，也都意难平。最大的不平就是为什么我制订那么好、那么细、那么准，那么超前的战略却无法直接到达最高老板的手里。报告永远都是卡在副总甚至更下一个层级。在我的战略设计中，这两家本都可以做得更大、更强、更好。

但没办法，巨头企业的宫廷政治，不算高级但很复杂，难以言说。我总以为不争不抢，遵守潜规则，低头认真服务就好，但事实上并不能。

如此巨大的公司规模体量，那样充沛的市场试错空间，大老板总以为有无穷可能和机会，或者讲，只要同行犯更多的错误，只要自己还有几个正确的套路，依然会飞速增长，依然会报表数据鲜亮。

这些虚浮的增长特别容易让大佬产生错觉，也能掩盖许多问题（如华为那样自醒，时时有危机意识的公司太少了），从而放纵且滋长了管理层（从上到下）的浮躁、自满和懒惰，甚至是没有下限的堕落。当上上下下把谎言和假数据当成工作的话术主流，那么当然一切都会岁月静好。当某个大BOSS生气地指出若大规模的公司只有两个半人讲真话时，也不知想没想过为什么会不堪如此？

这不是一个企业的问题，而是时代的问题，太多的财富和权力过多、过快、过猛地聚集到一处时，谁也无法静下心来。

当时，一个前四大咨询公司的某个副总替我鸣不平，给我出主意，说他的办公室在大BOSS的斜对面，要不你去厕所直接堵他，汇报你的方案？我直接干脆拒绝。不是因为我太骄傲，而是我知道，当大老板自己都浮着，无法静不下心来时，一切的好与真，都是虚妄。

我见证了好多公司的快速堕落和莫名死亡。如果未来几年，还有一些所谓的巨头、小巨头、头部、准头部、独角兽物流企业突然死亡，而且死相难看时，我一点都不会感到惊讶。

失去理性和智慧的控制 ，命和势的东西，只能拿时间来磨，无论个人，还是公司。

但是人家至少对得起我，花了大价钱，所以每个报告或每次咨询 ，我也都用了极大的力气和诚意。不管下沉到哪一层，不管能影响多少人，每次都会用尽我的洪荒之力，尽可能多地分享我的行业心得和研究成果。由于要恪守竞业协议，所以往往都要等几年以后才能和大家分享。

进入正题吧。

从几个问题谈起

• 先问公司愿景定位：

XX物流应该成为一家什么样的公司？

效率型？体验型？还是效率+体验型？

• 关注两大核心问题：

如何扭亏为赢？如何高速增长？

• 警惕两个战略问题：

误区：只设定战略目标却没具体打法

定力：坚持战略和制定战略一样重要

• 聚焦三个关键问题：

价格战：快递行业价格趋势研判

机会点：细分市场的切入口和机会点

风险面：XX物流的风险和对策

第一部分  快递行业价格趋势研判

一、从一个焦虑的敏感话题谈起：

跌跌不休的快递价格战有没有尽头？

二、来自友商战线的声音：

很抱歉，顺丰也没顶得住！怎么办，只能直面价格战！

三、“价格战”香不香？：

快速增长才是王道！

四、“价格战”背后的行业进化逻辑和中国奇迹：

电商高速进化  平台野蛮扩张   行业复合红利

快递行业加速洗牌；超级物流企业即将诞生；快递价格还有下探空间

五、“价格战”背后头部企业的进取野心：

快递行业马太效应凸显，破局者将强力搅局

六、价格战”依然会持续很长一段时间

行业生态格局未定，价格战依然是竞争主调

七、XX物流的成本压力和挑战:

直营化、重模式的XX物流履约成本下行有限

产业升级：物流行业整体运营效率还有提升空间

竞争加剧：快递企业规模效应下的成本优势明显

八、XX物流成功破局的机会：

中国市场唯一可与顺丰直营模式媲美/抗衡的XX物流依然有机会创造奇迹

九、最后，必须警惕和正视一个尖锐的问题:

成长困境：为何一直在模仿，从来没超越?

大战略游离、老路径依赖、泛平台建设、多战线进攻、空概念创新、新技术冒进、浮夸风过盛   

第二部分 细分市场的赛道切入口和业务机会点

一、从竞争的维度思考一个问题:

未来五年内，XX物流能成为预想的超级新物流巨头吗

正确预判市场; 正确研判对手; 正确估判自己

二、从学习的维度评估两件事情:

国际视野对标榜样：惯性思维和模型依赖必须调整

国内竞争趋势预判：五雄并立的竞争格局定要清楚

三、XX与对标的国际物流企业最大差别是大飞机（航空货运网络）

四、XX和顺丰最大差别依然是：大飞机（航空货运网络）

五、中国物流界最应该反思的一个问题：

为什么顺丰占据了国内航空货运市场的制高点？

六、顺丰大航空物流战略的复盘和反思：

顺丰大航空的顺时而生和逆势成长：要有超前市场布局，要有强大战略定力

七、顺丰航空大飞机战略的执行遗憾：

不够快，不够猛，不够大，所以别的企业还有超车机会

八、XX是否应尽快切入航空物流赛道？

XX六年航空物流梦，战略落地延迟的深刻反思 

九、中国航空货运市场趋势预判：

2024年中国将成为全球最大航空市场 

未来20年内，中国也是货运市场和货运机队发展最快的市场

十、中国航空货运市场趋势预判：

国内航空货运市场集中度快速提升

专业化航空货运公司成长空间巨大 

国际性跨境航空货运业务潜力无穷

十一、XX物流必须两手抓，两手硬：

1、补短板，抢节点，构建陆海空一体化联运网络

2、精管理，优网络，创新重仓式特色化物流服务

十二、XX物流构建生鲜物流网络的切入建议

国内生产端：基于高铁的全国基地网络

城市零售端：基于地铁的同城速配网络

积极利用“三农问题”政策导向优势  最大限度挖掘公共交通资源潜力  优先布局高铁便捷的农产品生产基地

发力八纵八横高铁沿线物流节点城市  抢占地铁城市同城配送战略高地  高效搭建优质生鲜的供应链物流网络

十三、XX快递产地前端买手制下沉建议

生鲜/食品买手制下沉扩张需要考虑的专业要求、 决策维度和品控风险

如何寻找下一个国内生鲜爆品（小龙虾+大闸蟹+自热火锅+螺蛳粉）

十四、从平台竞争的维度思考一个问题：

为何只有拼多多把生鲜做成了大生意？

十五、XX物流社区网络下沉扩张建议：

体验为王，场景至上：XX最后一公里织网刺绣行动

足够密的密度  足够大的网络   足够酷的场景   足够好的服务

十六、XX物流破局的三点核心建议：

买飞机，运力升级；搞生鲜，业务聚焦；改门店，品牌突围