美国正式加征2000亿美元商品25%关税 物流或仍有2周窗口期

今天中午12：01，也就是美国时间星期五的0：01，美国正式对2000亿美元中国商品加征的关税从10%提升到25%。

商务部网站在12点：03分发布消息，美国已经对2000亿美元中国输美商品加征关税从10%上调到25%，中方对此深表遗憾，将不得不采取反制措施。

事件回顾

事件起源要说到去年，2018年3月8日，美国首先对中国对钢铁征收25%关税、进口铝征收10%关税。之后步步紧逼，特朗普宣布计划对中国600亿美元商品征收更高的关税。之后中国回应，反向对美国商品征收关税。

而到了2018年9月24日，美国对约2000亿美元的中国产品加征10%的关税。作为回应，中国当天对约600亿美元商品，加征了10%或5%的关税。美国声称，将在2019年1月1日起将已上述2000亿美元商品关税上升至25%。

不过去年接近年底，中美习特会双方达成重要共识：停止相互加征新的关税。其中一个重要成果就是，美国承诺对中国2000亿美元产品征收的关税，明年1月1日之后，仍然维持在10%。

很遗憾，今年5月6日凌晨，特朗普在个人推特上发布，自5月10日起美国将对对原产自中国的2000亿美元输美商品关税加征从10%增加到25%。

而今天，美国对中国2000亿美元商品加征25%关税正式实施了。

哪些商品受影响

早在去年7月美国已经公布过这2000亿美元商品清单，一共6031项商品。

但后面正式版本有所减少，根据中金公司发布报告，2018年9月17日公布的2000亿美元清单包括5745项商品，其中消费品金额约占22%，包括箱包、家具、灯具等。相比最初其中删除了一些消费电子产品（如智能手表和蓝牙设备）、化学投入品（用于制成品、纺织品和农业等）、健康和安全产品（如自行车头盔，儿童安全家具，如汽车座椅和游戏围栏）等。

中信证券曾就这份2000亿美元清单，发表过看法：前期25％关税率条件下，利润影响最大的行业依次为电子电器（3.8％）、建材家具（3.2％）、机械设备（1.9％）。

跨境物流成本影响

关税政策变化对行业中跨境物流和港口航运的影响是最为直接的。

最显著的就是成本的影响，跨境电商卖家、进出口贸易公司或将面临物流成本的急剧提升。

去年有个案提供参考，根据海外报道，去年有物流服务商在美国加征的关税中偷偷做文章，扰乱行业秩序。因受特朗普新政ARTICLES OF CHINA，US NOTE 20的影响，此前无需缴纳任何关税的几柜货件，在政策颁布实施且货物落地美国后，确实证明被海关征收了25%的关税，金额高达4167美元。

因此，鉴于目前错综复杂的中美环境和关税新政，建议出口商家和对外贸易企业及时核对跨境物流成本预算，以避免因关税新政造成不必要的财物损失。

在集装箱海运的影响上，上海国际航运研究中心(SISI) 港口研究室谢文卿认为：以目前中国港口外贸流向看，美国市场总箱量仅2300万TEU左右，据一些国际机构预测减少量将在600万TEU左右，600万TEU均摊到我国2.5亿TEU的港口生产总规模，影响还在可接受范围内。

同时，中国人民银行货币政策委员会委员、清华大学金融与发展研究中心主任马骏认为，用经济模型的计算结果是，如果美国把来自中国2000亿美元出口产品的关税税率从10%提高到25%，中国也实施相应的反制，这个情景对中国GDP增速的负面影响在0.3个百分点左右，属可控范围。

或仍有2周左右的窗口期

但目前磋商仍在进行，后续变化也不可知。

稍有安慰的信息是，根据美国海关与边境管理局（CBP）的说法，只要在5月10日前从中国出口了，即使货物还未抵港，仍可按照10%税率征收。

而从中国港口出发前来美国的货轮，一般需要三到四个星期的运期。所以这3-4周出现关税变化也不无可能。

高盛集团在5月9日的一份报告中认为，“看起来有一个两周的非官方窗口，在这段时间，谈判继续进行并有机会达成协议。”

现在，第十一轮中美经贸高级别磋商正在进行中，就像商务部表示的一样：希望美方与中方相向而行、共同努力，通过合作和协商办法解决存在的问题。