马云入局新能源！涉及储能、风电、光伏；降低80%排放！新型船用燃料问世；梁山港获全国内河港口首张“双碳”认证等

马云入局新能源！涉及储能、风电、光伏

7月20日，一家名为一米八海洋科技的公司成立。根据天眼查显示，该公司持股80%的大股东为1.8 Meters，还有一家持股10%的股东，叫杭州大井头贰拾贰号文化艺术有限公司，这家公司由马云持股99.9%。

7月28日，一米八海洋科技投资了一米八海洋科技（舟山）有限公司，其大股东1.8 Meters在今年5月和7月还分别成了一米八农业科技（海南）有限公司和一米八海洋科技（浙江）有限公司。

总结来看，一米八海洋科技的经营范围大致分两类，一是海洋产业，包括水产养殖、食品销售、水产品冷冻加工；二是新能源，包括海上风电、太阳能发电、储能和装备制造等。（来源：储能前沿）

新型船用燃料问世，可降低80%排放

近日，瑞典公司ScanOcean和芬兰炼油巨头Neste Oyi推出了适用于航运业的新型低排放DMA燃油。新型低排放的DMA燃油是通过将可再生原料加入传统精炼过程，并使用质量平衡法来实现GHG减排，同时符合ISO 8217燃油标准。该燃油已获得ISCC Plus认证。

据悉，与传统的DMA燃油相比，该新型燃油可降低高达80%GHG排放。Neste Marine指出，即日起，这种新型船用DMA将在瑞典东海岸作为加注燃料提供。ScanOcean公司的Jonatan Karlström指出：这是ScanOcean打造可持续产品和服务组合的关键步骤之一。随着我们即将进入欧洲航运新的监管环境，以低成本降低排放将成为关键所在，我们旨在提供最佳解决方案，其中新型DMA燃油在这方面非常有吸引力。（来源：中国船检）

全国内河港口首张“碳足迹”“碳中和”证书亮相梁山港

近日，全国内河港口首张“双碳”认证颁授仪式在济宁港航梁山港举行。中国船级社质量认证有限公司向梁山港颁发了“碳足迹”“碳中和”证书，为全国内河港口落实国家“双碳”目标发挥了示范引领作用。

“碳足迹”是指企业机构、活动、产品或个人引起的温室气体排放的总和，表示一个人或团体的“碳耗用量”。“碳中和”是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排和购买碳信用等形式以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。中国船级社质量认证公司是承担中国船级社陆上检验与认证业务的专业机构，是联合国环境署清洁发展机制（CDM）执行委员会和国家发改委授权的第三方核查机构。（来源：中国水运网）

沃尔玛联合CCFA发起“减少食物浪费联合行动”

近日，沃尔玛中国宣布，携手中国连锁经营协会（简称CCFA）发起“惜食有食——减少食物浪费联合行动”，旨在动员零售、食品等相关企业，从食品及原材料减损、食物废弃物循环再利用方面，形成从供应链上游到零售端更长链路的行业合力，进一步推进食物减损行动。

2022年，沃尔玛中国宣布成立社区友爱平台，以更好地连接内外部资源投入社区服务，从经济、社会、环境各个方面，为利益相关方创造共享价值，共建低碳、友爱社区。减少食物损耗和浪费、践行余量食物捐赠是其中重要举措，也是沃尔玛深度支持《反食品浪费法》和“双碳”政策的本土化实践，发挥着社会、经济和环境的综合效益。

据介绍，2021年，沃尔玛启动“沃身边的食物银行” 余量食物捐赠项目，携手中国大陆首家食物银行绿洲盛食社，建立全国性的余量食物捐赠网络。目前，该项目已覆盖近100家门店，建立了44个授权分发点，惠及约53万人次，减少销毁食物产生的碳排放超过6200吨。（来源：沃尔玛中国）

中国最大风电安装船交付，最大吊重1600吨！

近日，金风科技与中天科技合作研制开发的金风海洋“中天31”1600吨自升式风电安装平台在江苏南通正式完成交付，成为探索深远海风电资源以及强化海上风电工程建设能力的“国之重器”，为超大型海上大兆瓦机组（20MW以上）的施工解决关键瓶颈限制，保障海上风电健康有序发展。

面对海上风电深远化、机组大型化的发展趋势，金风海洋“中天31”风电安装平台深度融合海工平台技术与机组运吊工艺，采用“码头装载+运输+储存+起重”一体化模式设计，船身全长139.1米，宽50米，主吊主钩主甲板以上最大吊高165米，有效作业半径最大吊重1600吨，作业水深达70米，可变载荷11000吨，具备20MW单机容量、320米叶轮直径以上海上机组的吊装能力，并具备进一步升级空间。平台拥有国内最大的11000吨总可变载荷和8000吨甲板可变载荷，在有效解决大兆瓦机组吊装问题的同时，还能保障更多更大兆瓦机组运输及存储能力，确保预留足够的安全冗余以应对插装状态下可能出现的风险。（来源：华夏能源网）

中国船舶集团六〇五院批量承接海上风电运维船设计项目

8月11日，中国船舶集团旗下六〇五院与福建海电运维科技股份有限公司在福州举行了6系列运维船设计服务项目合同签约仪式。这是中国船舶六〇五院继福建海电运维5系列后再次承接的两型36米级6系列海上风场运维作业船舶，其中一型为钢铝混合双体运维船，一型为全铝合金高速双体运维船，6系列双体运维船针对顶靠安全性、登乘可靠性、作业高效性等进行迭代升级。

近两年来，国内海上风电场强劲增长，带动着相关海上装备需求旺盛，六〇五院结合自身船舶科研设计优势，积极深耕细分领域市场，成功取得一系列优异的研发成果。开发设计的载重吨大，适货性好，可运载危险品的19米级、26米级、30米级船型已成功投放市场，其中国内首艘绿色智能风电运维船成为国内海上风电运维船市场上亮点。（来源：中国船舶集团605院）

山东省首例碳排放权交易纠纷案开庭审理

近日，聊城中院公开开庭审理了全省首例碳排放权交易纠纷案。2021年10月，原告聊城某公司与被告茌平某供热公司签定协议，被告茌平某供热公司将其所有的产能、煤炭、能源、碳排放配额、污染物排放五项指标以3700万元的打包价格转让给原告聊城某公司，用于支付其欠缴的职工养老保险、独生子女费、职工押金、银行利息等费用。原告向被告支付3700万元的款项后，被告将碳排放配额指标以外的其他指标过户到原告名下，但对于碳排放配额，却因违反国家生态环境部关于碳排放权交易管理的规定而无法在全国碳排放权注册登记机构办理碳排放配额的过户，因此，原告请求解除碳排放额交易，返回已经支付的款项。

被告茌平某供热公司辩称，被告不存在不配合原告转让指标的违约行为，不能办理转让并非是被告原因所造成，与本案有关的其他排放指标均已过付给了原告，涉案碳排放配额指标不能过户系因交易机构原因所造成，原告要求解除合同没有事实及法律依据，应依法驳回原告的诉讼请求。

庭审持续近两个小时，审判长宣布案件将择期宣判。（来源：聊城市中级人民法院）

每日报告推荐

OPPO低碳发展白皮书

这几年来，气候变化问题正由“幕后”走向“台前”。就在刚刚过去的夏天，北半球多个国家遭遇持续高温天气，再次提醒我们采取行动的紧迫性。2020 年开始，OPPO 逐步将“绿色低碳”概念融入到业务运营中；今年以来，我们首次在自身全球运营范围内进行碳盘查，不断思考自己还能做些什么。大家眼前这份《OPPO 低碳发展白皮书》，就是这些探索过程的一个初步结果。

（搜索报告标题【OPPO低碳发展白皮书】，即可获取报告）

资料来源：OPPO

2022中国碳价调查报告

本报告总结了《2022 年中国碳价调查报告》的成果。此次调查于 2022 年 10-11 月展开。在此期间，项目团队与行业协会合作，对来自已经受到或即将受到碳价影响的中国碳密集型行业的行业代表，尤其是来自中国全国碳排放权交易体系首个覆盖行业——发电行业的代表，进行了广泛的调查。除发电行业外，水泥行业和钢铁行业被认为是对加入全国碳排放权交易体系准备最为充分的重点排放行业。从调查的结果来看，水泥行业和钢铁行业被认为最有可能在 2024 年前纳入全国碳排放权交易体系。超过 40%的发电行业受访者预计，其所在企业将需要从市场上购买配额来完成第二个履约周期（注：2022-2023 年）的履约。本次调查结果显示，受访者坚信，随着时间的推移，中国的碳价水平将逐步上涨，且碳价对投资决策的影响也会日益增加。受访者还对中国在 2030 年实现碳排放达峰目标表现出极大的信心。

（搜索报告标题【2022中国碳价调查报告】，即可获取报告）

资料来源：碳排放权交易信息中心